隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，廣西路網(wǎng)建設(shè)的里程不斷增加，并且以無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料（土）類(lèi)為基層，瀝青混合料（瀝青混凝土）為面層的半剛性路面已經(jīng)成為廣西公路路網(wǎng)工程的主要路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型。這種路面結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、平整度好及抗行車(chē)疲勞性好等特點(diǎn)。然而隨著這種結(jié)構(gòu)形式的大量使用，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)此類(lèi)結(jié)構(gòu)也存在一些問(wèn)題，尤其是半剛性瀝青路面裂縫問(wèn)題，已成為該結(jié)構(gòu)的主要缺陷。這種路面結(jié)構(gòu)在通車(chē)兩年后大多會(huì)出現(xiàn)裂縫，初期產(chǎn)生的裂縫對(duì)行車(chē)并無(wú)影響，但隨著地表水的浸入，在大量行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，在基層裂縫中的水會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的動(dòng)水壓力，隨著荷載的反復(fù)作用，壓力水不斷沖刷基層材料中的細(xì)料，細(xì)料漿被唧出，瀝青面層就會(huì)沿裂縫產(chǎn)生下陷現(xiàn)象，同時(shí)在裂縫的兩側(cè)引起新的裂縫，導(dǎo)致路面裂縫兩側(cè)破碎，強(qiáng)度明顯降低，路面產(chǎn)生龜裂，坑槽等病害，影響瀝青路面的使用性能，造成瀝青路面早期損壞。
瀝青路面開(kāi)裂的原因是多種多樣的，影響裂縫的主要原因有：瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)、基層材料的性質(zhì)、氣候條件、交通量和車(chē)載類(lèi)型以及其它施工因素等。作為半剛性基層瀝青路面開(kāi)裂原因歸納起來(lái)可分為三種：疲勞裂縫、溫度裂縫、反射裂縫。其中引起瀝青路面早損的最主要、最普遍的原因就是反射裂縫，這種裂縫是由于半剛性基層的干燥收縮及溫度收縮開(kāi)裂，在裂縫部位應(yīng)力集中使得瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。通過(guò)調(diào)查研究表明，反射裂縫產(chǎn)生的基本機(jī)理是：受拉疲勞、受拉屈服與剪切屈服，在它們的聯(lián)合或單獨(dú)作用導(dǎo)致產(chǎn)生反射裂縫。在這種半剛性瀝青路面上現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣觀察表明：裂縫中相當(dāng)數(shù)量為半剛性基層先裂而導(dǎo)致瀝青面層開(kāi)裂的反射裂縫，因此，反射裂縫成為半剛性瀝青路面的主要病害，因此，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮防裂問(wèn)題。根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料表明，預(yù)防和減輕反射裂縫有：（1）半剛性基層鋸縫；（2）預(yù)制微裂紋；（3）提高瀝青面厚度；（4）提高基層材料強(qiáng)度；（5）設(shè)置應(yīng)力消解層；（6）設(shè)置中間層（過(guò)渡層）。通過(guò)在不同路段鋪筑了不同類(lèi)型的倒裝結(jié)構(gòu)路面（即在半剛性基層上鋪10～15cm級(jí)配碎石中間層），對(duì)抑制瀝青路面半剛性基層反射裂縫進(jìn)行嘗試。這種結(jié)構(gòu)通車(chē)數(shù)年后經(jīng)過(guò)觀察，能夠很好地消除反射裂縫，使用效果良好，瀝青路面沒(méi)有出現(xiàn)早損現(xiàn)象。
瀝青路面開(kāi)裂的原因是多種多樣的，影響裂縫的主要原因有：瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)、基層材料的性質(zhì)、氣候條件、交通量和車(chē)載類(lèi)型以及其它施工因素等。作為半剛性基層瀝青路面開(kāi)裂原因歸納起來(lái)可分為三種：疲勞裂縫、溫度裂縫、反射裂縫。其中引起瀝青路面早損的最主要、最普遍的原因就是反射裂縫，這種裂縫是由于半剛性基層的干燥收縮及溫度收縮開(kāi)裂，在裂縫部位應(yīng)力集中使得瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。通過(guò)調(diào)查研究表明，反射裂縫產(chǎn)生的基本機(jī)理是：受拉疲勞、受拉屈服與剪切屈服，在它們的聯(lián)合或單獨(dú)作用導(dǎo)致產(chǎn)生反射裂縫。在這種半剛性瀝青路面上現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣觀察表明：裂縫中相當(dāng)數(shù)量為半剛性基層先裂而導(dǎo)致瀝青面層開(kāi)裂的反射裂縫，因此，反射裂縫成為半剛性瀝青路面的主要病害，因此，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮防裂問(wèn)題。根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料表明，預(yù)防和減輕反射裂縫有：（1）半剛性基層鋸縫；（2）預(yù)制微裂紋；（3）提高瀝青面厚度；（4）提高基層材料強(qiáng)度；（5）設(shè)置應(yīng)力消解層；（6）設(shè)置中間層（過(guò)渡層）。通過(guò)在不同路段鋪筑了不同類(lèi)型的倒裝結(jié)構(gòu)路面（即在半剛性基層上鋪10～15cm級(jí)配碎石中間層），對(duì)抑制瀝青路面半剛性基層反射裂縫進(jìn)行嘗試。這種結(jié)構(gòu)通車(chē)數(shù)年后經(jīng)過(guò)觀察，能夠很好地消除反射裂縫，使用效果良好，瀝青路面沒(méi)有出現(xiàn)早損現(xiàn)象。