航空運單
航空運單（AIRWAY BILL簡稱AWB）是航空運輸公司及其代理人（即承運人簽發(fā)給發(fā)貨人表示已收妥貨物并接受托運的貨物收據(jù)，航空運單也是承運人與托運人之間的運輸合同，但它不是物權(quán)憑證，既不能背書轉(zhuǎn)讓（運單右上方即有“NON NEGOTIABLE”字樣），也不能憑以提貨。
航空運輸貨物托運要先填寫“國際貨物托運書”，連同出口明細表、發(fā)票、裝箱單及海關(guān)發(fā)票、商檢需要的單證，辦妥報關(guān)手續(xù)；當(dāng)貨物運抵目的地后，收貨人憑航空公司的到貨通知及有關(guān)證明即可提取貨物并在貨單上簽收。
鐵路運單（RAILWAY BILL）
當(dāng)通過國際鐵路辦理貨物運輸時，在發(fā)運站由承運人加蓋日戳簽發(fā)的運單叫“鐵路運單”（RAILWAY BILL）。鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交托運人作為收到托運貨物的收據(jù)。 在貨物尚未到達目的地之前，托運人可憑運單副本指示承運人停運，或?qū)⒇浳镞\給另一個收貨人。 鐵路運單只是運輸合約和貨物收據(jù)，不是物權(quán)憑證，但在托收或信用證支付方式下，托運人可憑運單副本辦理托收或議付。
郵包收據(jù)（PARCEL POST RECEIPT）
郵政運輸是一種手續(xù)簡便、運輸范圍較廣的運輸方式。通過郵局郵寄貨物時，由郵局簽發(fā)的貨物收據(jù)和合同證明就是郵包收據(jù)（PARCEL POST RECEIPT）。郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證，不能憑以提貨、背書轉(zhuǎn)讓，只能做成記名抬頭，由經(jīng)辦郵局加蓋日戳后成為有效憑證。郵包內(nèi)裝貨物數(shù)量有限，一件郵包貨物重量不得超過20千克，長不超過一米。因此，郵政運輸通常適用于小件貨物或樣品等運輸。
郵包按照運送方式分為三種：普通郵包、航空郵包和保價郵包。普通郵包用于海運或陸運，時間長，但收費低廉。航空郵包用于空運，速度快，但收費高。貴重物品還可通過付保價費而成為保價郵包。此外，這些年來，還出現(xiàn)了“郵政特快專遞服務(wù)”，諸如DHL、EMS、FE等等方式，使郵寄貨物更快捷、更安全。
多式聯(lián)運提單
多式聯(lián)運提單（MULTIMODAL TRANSPORT B/L）主要用于成組化的貨物，特別是集裝箱運輸，它把海、陸、空、公路、河流等單一運輸方式有機結(jié)合起來，以全程提單來完成一筆跨國進出口貨物的運輸。多式聯(lián)運經(jīng)營人須具備以下三個條件：
① 承擔(dān)全程運輸責(zé)任；
② 使用全程聯(lián)合運輸提單；
③ 實行全程的單一運費率。
在繕制或?qū)徍硕嗍铰?lián)運提單時一般應(yīng)注意以下問題：
⑴表面上應(yīng)注有多式聯(lián)運經(jīng)營人或承運人或船長或他們的代理人所簽署；
⑵表明貨物已發(fā)運，接受監(jiān)管或裝船并有裝運日期；
⑶提交的單據(jù)是全套的；
⑷有貨物的接受監(jiān)管地和最后目的地并與信用證規(guī)定相符；
⑸在所有方面均符合信用證規(guī)定，并可參照海運提單繕制或?qū)徍恕?
航空運單（AIRWAY BILL簡稱AWB）是航空運輸公司及其代理人（即承運人簽發(fā)給發(fā)貨人表示已收妥貨物并接受托運的貨物收據(jù)，航空運單也是承運人與托運人之間的運輸合同，但它不是物權(quán)憑證，既不能背書轉(zhuǎn)讓（運單右上方即有“NON NEGOTIABLE”字樣），也不能憑以提貨。
航空運輸貨物托運要先填寫“國際貨物托運書”，連同出口明細表、發(fā)票、裝箱單及海關(guān)發(fā)票、商檢需要的單證，辦妥報關(guān)手續(xù)；當(dāng)貨物運抵目的地后，收貨人憑航空公司的到貨通知及有關(guān)證明即可提取貨物并在貨單上簽收。
鐵路運單（RAILWAY BILL）
當(dāng)通過國際鐵路辦理貨物運輸時，在發(fā)運站由承運人加蓋日戳簽發(fā)的運單叫“鐵路運單”（RAILWAY BILL）。鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交托運人作為收到托運貨物的收據(jù)。 在貨物尚未到達目的地之前，托運人可憑運單副本指示承運人停運，或?qū)⒇浳镞\給另一個收貨人。 鐵路運單只是運輸合約和貨物收據(jù)，不是物權(quán)憑證，但在托收或信用證支付方式下，托運人可憑運單副本辦理托收或議付。
郵包收據(jù)（PARCEL POST RECEIPT）
郵政運輸是一種手續(xù)簡便、運輸范圍較廣的運輸方式。通過郵局郵寄貨物時，由郵局簽發(fā)的貨物收據(jù)和合同證明就是郵包收據(jù)（PARCEL POST RECEIPT）。郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證，不能憑以提貨、背書轉(zhuǎn)讓，只能做成記名抬頭，由經(jīng)辦郵局加蓋日戳后成為有效憑證。郵包內(nèi)裝貨物數(shù)量有限，一件郵包貨物重量不得超過20千克，長不超過一米。因此，郵政運輸通常適用于小件貨物或樣品等運輸。
郵包按照運送方式分為三種：普通郵包、航空郵包和保價郵包。普通郵包用于海運或陸運，時間長，但收費低廉。航空郵包用于空運，速度快，但收費高。貴重物品還可通過付保價費而成為保價郵包。此外，這些年來，還出現(xiàn)了“郵政特快專遞服務(wù)”，諸如DHL、EMS、FE等等方式，使郵寄貨物更快捷、更安全。
多式聯(lián)運提單
多式聯(lián)運提單（MULTIMODAL TRANSPORT B/L）主要用于成組化的貨物，特別是集裝箱運輸，它把海、陸、空、公路、河流等單一運輸方式有機結(jié)合起來，以全程提單來完成一筆跨國進出口貨物的運輸。多式聯(lián)運經(jīng)營人須具備以下三個條件：
① 承擔(dān)全程運輸責(zé)任；
② 使用全程聯(lián)合運輸提單；
③ 實行全程的單一運費率。
在繕制或?qū)徍硕嗍铰?lián)運提單時一般應(yīng)注意以下問題：
⑴表面上應(yīng)注有多式聯(lián)運經(jīng)營人或承運人或船長或他們的代理人所簽署；
⑵表明貨物已發(fā)運，接受監(jiān)管或裝船并有裝運日期；
⑶提交的單據(jù)是全套的；
⑷有貨物的接受監(jiān)管地和最后目的地并與信用證規(guī)定相符；
⑸在所有方面均符合信用證規(guī)定，并可參照海運提單繕制或?qū)徍恕?