2011年外銷員考試輔導(dǎo):裝運(yùn)港和目的港

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    裝運(yùn)港和目的港
    (一)裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法
    在買賣合同中,裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有以下幾種:
    1.在一般情況下,裝運(yùn)港和目的港分別規(guī)定各為一個
    2.有時按實(shí)際業(yè)務(wù)的需要,也可分別規(guī)定兩個或兩個以上的裝運(yùn)港或目的港
    3.在磋商交易時,如明確規(guī)定裝運(yùn)港或目的港有困難,可以采用選擇港(optional ports)的辦法
    (二)規(guī)定裝運(yùn)港和目的港應(yīng)該注意的問題
    1.確定國外裝運(yùn)港和目的港,須注意以下幾點(diǎn):
    ⑴ 要根據(jù)我國對外政策的規(guī)定來選擇港口,不應(yīng)選擇我國政策不允許往來的港口為國外的裝卸港。
    ⑵ 對國外的裝卸港的規(guī)定應(yīng)力求具體明確。
    ⑶ 必須注意國外裝卸港口的具體運(yùn)輸和裝卸條件,如有無直達(dá)班輪、港口裝卸設(shè)備、碼頭泊位的深度、冰凍期和港口的慣例、制度以及運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)等。
    ⑷ 不能接受內(nèi)陸城市為裝卸港。
    ⑸ 對小批零星雜貨的出口,一般不能接受用指定碼頭或泊位裝卸貨物的條款。
    ⑹ 為防止產(chǎn)生差錯,應(yīng)注意國外港口有無重名,如果有重名港,在買賣合同中應(yīng)注明裝卸港所在國家或地區(qū)的名稱。
    ⑺ 原則上只應(yīng)規(guī)定一個目的港,但在簽訂合同時,賣方對貨物還未找到適當(dāng)?shù)馁I方,為便于對方采用“賣路貨”的辦法,把進(jìn)口在途貨物轉(zhuǎn)賣出去,可同意給予買方有選擇港的權(quán)利。
    2.確定國內(nèi)裝卸港口時應(yīng)考慮以下幾點(diǎn):
    ⑴ 在我國出口業(yè)務(wù)中,對裝運(yùn)港的規(guī)定,主要應(yīng)考慮貨源比較接近的港口,以方便運(yùn)輸和節(jié)省費(fèi)用,對統(tǒng)一對外成交而分口岸交貨的某些貨物,由于在成交時還不能最后確定裝運(yùn)港,也可規(guī)定為“中國口岸”,或兩個以上具體港口為裝運(yùn)港。這樣規(guī)定,比較靈活主動。
    ⑵ 在我國進(jìn)口業(yè)務(wù)中,對國內(nèi)卸貨港的規(guī)定,一般要選擇接近用貨單位或消費(fèi)地區(qū)的港口為合適。但是,為避免港口到船集中產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,卸貨港也可規(guī)定為“中國口岸”。
    總之,買賣雙方在確定裝運(yùn)港時,通常都是從本身的利益和實(shí)際需要出發(fā),根據(jù)產(chǎn)、銷和運(yùn)輸?shù)纫蛩乜紤]的。為了使裝運(yùn)港和目的港條款訂得合理,我們必須從多方面加以考慮,特別是國外港口很多,情況復(fù)雜,在確定國外裝運(yùn)港和目的港時,更應(yīng)格外謹(jǐn)慎。