2011年物流師考試輔導(dǎo):考前強(qiáng)化物流術(shù)語(yǔ)2
中繼車
需要到中繼站裝卸貨的車輛，非直達(dá)車。
在途儲(chǔ)存
貨品被送至后目的地的途中，暫放在車上儲(chǔ)存。
在途前置時(shí)間
在運(yùn)送業(yè)收到貨，到收貨人收到貨的時(shí)間。如果訂單上注明收貨人收貨日期，則由在途的前置時(shí)間決定貨物何時(shí)寄出。
智能運(yùn)送系統(tǒng)服務(wù)
美國(guó)智能型運(yùn)輸協(xié)會(huì)把智能型運(yùn)輸系統(tǒng)使用者服務(wù)分成7個(gè)領(lǐng)域：
1、旅行和交通管理：包含行進(jìn)中駕駛員信息，路徑引導(dǎo)，旅行者服務(wù)信息，交通管制，意外管理，廢氣排放的測(cè)試和減輕。
2、旅行需求管理：包含旅行前信息，訂位，需求管理。
3、公共運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)：包含路程中轉(zhuǎn)車的信息，個(gè)人化的大眾運(yùn)輸。
4、電子負(fù)款：電子負(fù)款服務(wù)。
5、商用車輛營(yíng)運(yùn)：商用車輛電子，自動(dòng)路邊安全檢查，安全監(jiān)控，商用車輛管理程序，危險(xiǎn)物品意外反應(yīng)和商用車隊(duì)管理。
6、緊急事件管理：緊急通知，個(gè)人安全與急救車輛管理。
7、先進(jìn)車輛控制和安全系統(tǒng)：避免縱向撞擊，避免橫向撞擊，避免會(huì)車撞擊，增強(qiáng)視野以避免撞擊。
裝載率
評(píng)估營(yíng)運(yùn)效率的方法。在汽車貨運(yùn)中，實(shí)際所載貨物體積除以車廂大可載貨體積;在客運(yùn)中，為搭乘的乘客數(shù)除以全部座位數(shù)。
裝載規(guī)定
在臺(tái)灣貨車的裝載應(yīng)依下列規(guī)定：
1、裝載貨物不得超過(guò)核定的總重量或行駛橋梁規(guī)定的載重限制。
2、裝載物必須在底板分配均勻，不得前伸超過(guò)車頭以外，體積或長(zhǎng)度非框式車廂所能容納的，伸后長(zhǎng)度多不得超過(guò)車輛全長(zhǎng)30%，并應(yīng)在后端懸掛危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)，日間用三角紅旗，夜間用紅燈或反光標(biāo)幟。廂式貨車裝載貨物不得超出車廂以外。
3、裝載貨物寬度不得超過(guò)車身。
4、裝載貨物高度自地面算起，大型車不得超過(guò)4公尺，小型車不得超過(guò)2.5公尺。
5、大貨車裝載集裝箱，除應(yīng)有連鎖裝置外，不得超出車身以外。
作成存貨
根據(jù)制造商的規(guī)格生產(chǎn)物品，把產(chǎn)品當(dāng)成存貨儲(chǔ)存?？蛻粲唵瓮ǔ默F(xiàn)有存貨出貨，以后再生產(chǎn)以補(bǔ)存貨。
主要整合者
公司物流工作交由外面公司做，由一公司統(tǒng)包。此公司再把一些工作下包，則此統(tǒng)包公司稱為主要整合者。
中繼車
需要到中繼站裝卸貨的車輛，非直達(dá)車。
在途儲(chǔ)存
貨品被送至后目的地的途中，暫放在車上儲(chǔ)存。
在途前置時(shí)間
在運(yùn)送業(yè)收到貨，到收貨人收到貨的時(shí)間。如果訂單上注明收貨人收貨日期，則由在途的前置時(shí)間決定貨物何時(shí)寄出。
智能運(yùn)送系統(tǒng)服務(wù)
美國(guó)智能型運(yùn)輸協(xié)會(huì)把智能型運(yùn)輸系統(tǒng)使用者服務(wù)分成7個(gè)領(lǐng)域：
1、旅行和交通管理：包含行進(jìn)中駕駛員信息，路徑引導(dǎo)，旅行者服務(wù)信息，交通管制，意外管理，廢氣排放的測(cè)試和減輕。
2、旅行需求管理：包含旅行前信息，訂位，需求管理。
3、公共運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)：包含路程中轉(zhuǎn)車的信息，個(gè)人化的大眾運(yùn)輸。
4、電子負(fù)款：電子負(fù)款服務(wù)。
5、商用車輛營(yíng)運(yùn)：商用車輛電子，自動(dòng)路邊安全檢查，安全監(jiān)控，商用車輛管理程序，危險(xiǎn)物品意外反應(yīng)和商用車隊(duì)管理。
6、緊急事件管理：緊急通知，個(gè)人安全與急救車輛管理。
7、先進(jìn)車輛控制和安全系統(tǒng)：避免縱向撞擊，避免橫向撞擊，避免會(huì)車撞擊，增強(qiáng)視野以避免撞擊。
裝載率
評(píng)估營(yíng)運(yùn)效率的方法。在汽車貨運(yùn)中，實(shí)際所載貨物體積除以車廂大可載貨體積;在客運(yùn)中，為搭乘的乘客數(shù)除以全部座位數(shù)。
裝載規(guī)定
在臺(tái)灣貨車的裝載應(yīng)依下列規(guī)定：
1、裝載貨物不得超過(guò)核定的總重量或行駛橋梁規(guī)定的載重限制。
2、裝載物必須在底板分配均勻，不得前伸超過(guò)車頭以外，體積或長(zhǎng)度非框式車廂所能容納的，伸后長(zhǎng)度多不得超過(guò)車輛全長(zhǎng)30%，并應(yīng)在后端懸掛危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)，日間用三角紅旗，夜間用紅燈或反光標(biāo)幟。廂式貨車裝載貨物不得超出車廂以外。
3、裝載貨物寬度不得超過(guò)車身。
4、裝載貨物高度自地面算起，大型車不得超過(guò)4公尺，小型車不得超過(guò)2.5公尺。
5、大貨車裝載集裝箱，除應(yīng)有連鎖裝置外，不得超出車身以外。
作成存貨
根據(jù)制造商的規(guī)格生產(chǎn)物品，把產(chǎn)品當(dāng)成存貨儲(chǔ)存?？蛻粲唵瓮ǔ默F(xiàn)有存貨出貨，以后再生產(chǎn)以補(bǔ)存貨。
主要整合者
公司物流工作交由外面公司做，由一公司統(tǒng)包。此公司再把一些工作下包，則此統(tǒng)包公司稱為主要整合者。