2011年國際貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo):海運(yùn)模擬試卷4
參考答案
一、單項(xiàng)選擇題
1．C 2．D 3．A 4．D 5．A 6．D 7．C 8．C 9．C 10．A 11．B 12．D 13．C 14．A
15．A
二、多項(xiàng)選擇題
1．BD 2．AD 3．ABC 4．ABCD 5．ABCD 6．ABD 7．AB 8．ABD 9．ABC 10．ABC
三、判斷題
1．√ 2．× 3．√4．√ 5．√ 6．× 7．√ 8．√ 9．√ 10．√ 11．√ 12．× 13．√
14．× 15√
四、問答題
1．答：滯期費(fèi)：根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時間解釋規(guī)則》，滯期費(fèi)是指“因不是出租人的責(zé)任所造成的，超過裝卸時間的船舶遲延支付給出租人的約定金額。滯期費(fèi)不適用裝卸時間的除外規(guī)定”。
速遣費(fèi)：是指承租人在規(guī)定的裝卸時間內(nèi)提前完成裝卸貨物而節(jié)省船舶在港時間，由船舶出租人支付給承租人約定的報(bào)酬。速遣費(fèi)等于速遣時間與約定的速遣費(fèi)率的乘積。
2．答：集裝箱運(yùn)輸發(fā)展包含集裝箱、集裝箱船和集裝箱港口等幾方面的問題：
（1）集裝箱的發(fā)展：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展；集裝箱箱體大型化的趨勢；集裝箱保有量的快速增長；特種箱箱型比例有明顯增加。
（2）集裝箱貨物與運(yùn)輸技術(shù)環(huán)境的發(fā)展：集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長；集裝箱船舶的大型化；碼頭深水化、大型化和高效化；干支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成；集裝箱運(yùn)輸組織方式的變化；集裝箱運(yùn)輸與信息化的結(jié)合；內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展。
3．答：（1）船舶出租人提供一艘適航空船，不負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)輸；（2）承租人配備全部船員。并負(fù)有指揮責(zé)任；（3）承租人以承運(yùn)人身份負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營及營運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)，的時間損失，包括船期延誤、修理等；（4）承租人負(fù)擔(dān)除船舶的資本費(fèi)用外的全部固定及變動成本；（5）以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計(jì)算；（6）船舶的占有權(quán)從船舶交予承租人使用時起，轉(zhuǎn)移至承租人。
4．答：航次租船合同下，裝卸費(fèi)用是由出租人還是承租人負(fù)責(zé)取決于合同約定，常見的約定方法有以下幾種：班輪條款；艙內(nèi)收貨條款；艙內(nèi)交貨條款；艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款；總裝卸費(fèi)，或總裝貨費(fèi)，或總裝卸貨費(fèi)條款；限額條款。
五、計(jì)算題
1．解：保險金額=CIF×（1+投保加成率）-USDl0000×（1+10％）=USD11000保險費(fèi)一保險金額×保險費(fèi)率-USDll000×（0．8％+0.2％）=USD88+USD22=USDll0保險金額為11000美元，保險費(fèi)為110美元。
2．解：CIF=CFR／（1-投保加成×保險費(fèi)率）=2／（1—110％×0．8％）=2．O2（美元）投保金額一CIF總值×110％-3000×2．02×110％=6666（美元）保險費(fèi)-CIF總值×110％×保險費(fèi)率-3000×2．02×110％×0．8％=53．33（美元）該批商品的投保金額為6666美元，保險費(fèi)為53．33美元。
六、案例題
答：（1）途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，首先應(yīng)由受損方A公司承擔(dān)損失。因?yàn)橐繡FR術(shù)語，風(fēng)險由A公司即買方承擔(dān)，而A公司購買了水漬險，保險人承保范圍包括失火造成的貨損，因此終由保險公司承擔(dān)。 （2）濕毀的化肥屬于共同海損，首先應(yīng)A公司與船公司分別承擔(dān)，由于共同海損屬于保險人承保范圍，所以終由保險公司承擔(dān)。
（3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負(fù)責(zé)。
參考答案
一、單項(xiàng)選擇題
1．C 2．D 3．A 4．D 5．A 6．D 7．C 8．C 9．C 10．A 11．B 12．D 13．C 14．A
15．A
二、多項(xiàng)選擇題
1．BD 2．AD 3．ABC 4．ABCD 5．ABCD 6．ABD 7．AB 8．ABD 9．ABC 10．ABC
三、判斷題
1．√ 2．× 3．√4．√ 5．√ 6．× 7．√ 8．√ 9．√ 10．√ 11．√ 12．× 13．√
14．× 15√
四、問答題
1．答：滯期費(fèi)：根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時間解釋規(guī)則》，滯期費(fèi)是指“因不是出租人的責(zé)任所造成的，超過裝卸時間的船舶遲延支付給出租人的約定金額。滯期費(fèi)不適用裝卸時間的除外規(guī)定”。
速遣費(fèi)：是指承租人在規(guī)定的裝卸時間內(nèi)提前完成裝卸貨物而節(jié)省船舶在港時間，由船舶出租人支付給承租人約定的報(bào)酬。速遣費(fèi)等于速遣時間與約定的速遣費(fèi)率的乘積。
2．答：集裝箱運(yùn)輸發(fā)展包含集裝箱、集裝箱船和集裝箱港口等幾方面的問題：
（1）集裝箱的發(fā)展：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展；集裝箱箱體大型化的趨勢；集裝箱保有量的快速增長；特種箱箱型比例有明顯增加。
（2）集裝箱貨物與運(yùn)輸技術(shù)環(huán)境的發(fā)展：集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長；集裝箱船舶的大型化；碼頭深水化、大型化和高效化；干支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成；集裝箱運(yùn)輸組織方式的變化；集裝箱運(yùn)輸與信息化的結(jié)合；內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展。
3．答：（1）船舶出租人提供一艘適航空船，不負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)輸；（2）承租人配備全部船員。并負(fù)有指揮責(zé)任；（3）承租人以承運(yùn)人身份負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營及營運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)，的時間損失，包括船期延誤、修理等；（4）承租人負(fù)擔(dān)除船舶的資本費(fèi)用外的全部固定及變動成本；（5）以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計(jì)算；（6）船舶的占有權(quán)從船舶交予承租人使用時起，轉(zhuǎn)移至承租人。
4．答：航次租船合同下，裝卸費(fèi)用是由出租人還是承租人負(fù)責(zé)取決于合同約定，常見的約定方法有以下幾種：班輪條款；艙內(nèi)收貨條款；艙內(nèi)交貨條款；艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款；總裝卸費(fèi)，或總裝貨費(fèi)，或總裝卸貨費(fèi)條款；限額條款。
五、計(jì)算題
1．解：保險金額=CIF×（1+投保加成率）-USDl0000×（1+10％）=USD11000保險費(fèi)一保險金額×保險費(fèi)率-USDll000×（0．8％+0.2％）=USD88+USD22=USDll0保險金額為11000美元，保險費(fèi)為110美元。
2．解：CIF=CFR／（1-投保加成×保險費(fèi)率）=2／（1—110％×0．8％）=2．O2（美元）投保金額一CIF總值×110％-3000×2．02×110％=6666（美元）保險費(fèi)-CIF總值×110％×保險費(fèi)率-3000×2．02×110％×0．8％=53．33（美元）該批商品的投保金額為6666美元，保險費(fèi)為53．33美元。
六、案例題
答：（1）途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，首先應(yīng)由受損方A公司承擔(dān)損失。因?yàn)橐繡FR術(shù)語，風(fēng)險由A公司即買方承擔(dān)，而A公司購買了水漬險，保險人承保范圍包括失火造成的貨損，因此終由保險公司承擔(dān)。 （2）濕毀的化肥屬于共同海損，首先應(yīng)A公司與船公司分別承擔(dān)，由于共同海損屬于保險人承保范圍，所以終由保險公司承擔(dān)。
（3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負(fù)責(zé)。