A． ALL RISKS
B． W.A. or W.P.A
C． F.P.A
D． T.P.N.D
E． WAR RISK
6、匯票遭到拒付是指（?。?BR> A.持票人提示匯票要求承兌時，遭到拒絕承兌
B.持票人提示匯票要求付款時，遭到拒絕付款
C.付款人逃避不見匯票
D.付款人死亡
E.付款人破產(chǎn)
7、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項有效發(fā)盤的條件是（ ）
A.向一個或一個以上特定的人提出
B.表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的旨意
C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定
D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期
E.必須傳達到受盤人
8、交易洽商的一般環(huán)節(jié)包括（ ）。
A.詢盤
B.虛盤
C.發(fā)盤
D.還盤
E.接受
9、合同洽商的一般程序中最重要的環(huán)節(jié)是（ ）。
A.詢盤
B.發(fā)盤
C.還盤
D.接受
E.虛盤
10、根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險承保范圍的有（ ）。
A．由海嘯造成的被保貨物的損失
B．由于下雨造成的被保貨物的損失
C．由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失
D．由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失
E. 由于雷電造成的被保貨物的損失
三、判斷題（每題1分，共10分）
1、與按CFR條件成交相比，按CIF條件成交的價格高。（ ）
2、按CFR條件成交，由買方負責(zé)辦理保險。（ ）
3、在象征性交貨方式下，賣方按期完成裝運并提交合同規(guī)定的單據(jù)就算完成了交貨，但不保證到貨。（ ）
4、若合同中沒有規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。（ ）
5、仲裁條款是合同中解決爭議的條款。（ ）
6、在進出口業(yè)務(wù)中，進口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與買賣合同不符，在任何時候均可向出口人索賠。（ ）
7、詢盤不具有法律上的約束力。（ ）
8、發(fā)盤必需由賣方提出，接受必需由買方表示。（ ）
9、發(fā)盤和接受都是可以撤回和撤銷的。（ ）
10、拍賣實際是一種現(xiàn)貨交易。（ ）
四、問答題（共20分）
1．海洋運輸有何特點？
2．我國海上貨物運輸保險的險別有哪兩類？各自的責(zé)任范圍如何？
3．保險單證有哪些作用？
五、計算題（共10分）
一批出口貨物做CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，如保險費率為0.6%時，我方應(yīng)向客戶報價多少？
六、案例題（每題10分， 共20分）
1、1998年我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的時間裝船完畢，并憑裝船公司簽發(fā)的已裝船提單在中國銀行議付了貨款。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：得知裝貨船舶在海上失火，草編制品全部被毀，要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：如果你是經(jīng)辦業(yè)務(wù)員，你會如何處理？
2、我國某出口企業(yè)以CIF紐約于美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經(jīng)過多方努力，最后無奈之下于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析（1）我方要求免除責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？
參考答案：
一、單選題（每題1分，共20分）
1、B 2、D 3、B 4、B 5、A 6、B 7、D 8、D 9、B 10、C
11. C 12、C 13、C 14、D 15.D 16.B 17.B 18.B 19.B 20.A
二、多選題（每題2分，共20分）
1、BDE 2、ABC 3、ABCDE 4、ABCDE 5、ABCD 6、ABCDE
7、ABCE 8、ACDE 9、BD 10、ADE
三、判斷題（每題1分，共10分）
1、√ 2、√ 3、√ 4、× 5、√ 6、× 7、√ 8、× 9、× 10、√
四、問答題（共20分）
1、（1）通過能力較強?？衫锰烊凰?，不受道路、軌道的限制，通過能力比其他運輸方式強。
（2）載運量大。海洋運輸?shù)倪\載能力，遠遠大于鐵路運輸和公路運輸?shù)倪\載能力，一艘萬噸船的運量可抵200節(jié)50公噸的火車車箱的運量。集裝箱船可載重6萬—7萬公噸，巨型油輪可裝50萬公噸以上。
（3）運費低。由于運量大、航程遠，分攤于每噸貨物的運量成本就少，因而運價相對低廉。約為鐵路運費的1/5，公路的1/10，航空的1/30。
B． W.A. or W.P.A
C． F.P.A
D． T.P.N.D
E． WAR RISK
6、匯票遭到拒付是指（?。?BR> A.持票人提示匯票要求承兌時，遭到拒絕承兌
B.持票人提示匯票要求付款時，遭到拒絕付款
C.付款人逃避不見匯票
D.付款人死亡
E.付款人破產(chǎn)
7、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項有效發(fā)盤的條件是（ ）
A.向一個或一個以上特定的人提出
B.表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的旨意
C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定
D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期
E.必須傳達到受盤人
8、交易洽商的一般環(huán)節(jié)包括（ ）。
A.詢盤
B.虛盤
C.發(fā)盤
D.還盤
E.接受
9、合同洽商的一般程序中最重要的環(huán)節(jié)是（ ）。
A.詢盤
B.發(fā)盤
C.還盤
D.接受
E.虛盤
10、根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險承保范圍的有（ ）。
A．由海嘯造成的被保貨物的損失
B．由于下雨造成的被保貨物的損失
C．由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失
D．由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失
E. 由于雷電造成的被保貨物的損失
三、判斷題（每題1分，共10分）
1、與按CFR條件成交相比，按CIF條件成交的價格高。（ ）
2、按CFR條件成交，由買方負責(zé)辦理保險。（ ）
3、在象征性交貨方式下，賣方按期完成裝運并提交合同規(guī)定的單據(jù)就算完成了交貨，但不保證到貨。（ ）
4、若合同中沒有規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。（ ）
5、仲裁條款是合同中解決爭議的條款。（ ）
6、在進出口業(yè)務(wù)中，進口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與買賣合同不符，在任何時候均可向出口人索賠。（ ）
7、詢盤不具有法律上的約束力。（ ）
8、發(fā)盤必需由賣方提出，接受必需由買方表示。（ ）
9、發(fā)盤和接受都是可以撤回和撤銷的。（ ）
10、拍賣實際是一種現(xiàn)貨交易。（ ）
四、問答題（共20分）
1．海洋運輸有何特點？
2．我國海上貨物運輸保險的險別有哪兩類？各自的責(zé)任范圍如何？
3．保險單證有哪些作用？
五、計算題（共10分）
一批出口貨物做CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，如保險費率為0.6%時，我方應(yīng)向客戶報價多少？
六、案例題（每題10分， 共20分）
1、1998年我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的時間裝船完畢，并憑裝船公司簽發(fā)的已裝船提單在中國銀行議付了貨款。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：得知裝貨船舶在海上失火，草編制品全部被毀，要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：如果你是經(jīng)辦業(yè)務(wù)員，你會如何處理？
2、我國某出口企業(yè)以CIF紐約于美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經(jīng)過多方努力，最后無奈之下于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析（1）我方要求免除責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？
參考答案：
一、單選題（每題1分，共20分）
1、B 2、D 3、B 4、B 5、A 6、B 7、D 8、D 9、B 10、C
11. C 12、C 13、C 14、D 15.D 16.B 17.B 18.B 19.B 20.A
二、多選題（每題2分，共20分）
1、BDE 2、ABC 3、ABCDE 4、ABCDE 5、ABCD 6、ABCDE
7、ABCE 8、ACDE 9、BD 10、ADE
三、判斷題（每題1分，共10分）
1、√ 2、√ 3、√ 4、× 5、√ 6、× 7、√ 8、× 9、× 10、√
四、問答題（共20分）
1、（1）通過能力較強?？衫锰烊凰?，不受道路、軌道的限制，通過能力比其他運輸方式強。
（2）載運量大。海洋運輸?shù)倪\載能力，遠遠大于鐵路運輸和公路運輸?shù)倪\載能力，一艘萬噸船的運量可抵200節(jié)50公噸的火車車箱的運量。集裝箱船可載重6萬—7萬公噸，巨型油輪可裝50萬公噸以上。
（3）運費低。由于運量大、航程遠，分攤于每噸貨物的運量成本就少，因而運價相對低廉。約為鐵路運費的1/5，公路的1/10，航空的1/30。