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首頁>建筑網(wǎng)校>造價工程師>復習指導>復習資料> 正文2011年造價工程師考試《技術(shù)與計量（土建）》知識點歸納（7）
2011-8-2 14:33 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1.路面面層的類型：瀝青路面；水泥混凝土路面和其他類型路面；
2.瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入度、瀝青表面處治四種類型；基中瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料；高速公路、一級公路瀝青面層應采用瀝表混凝土混合料，瀝青碎石混合料僅用于過渡層及整平層；其他等級公路的瀝青面層上面層，宜采用混凝土混合料鋪筑；
3.乳化瀝青碎石混合料適應于三級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層施工以及各級公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層；乳化瀝表碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只適宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用；
4.瀝青貫入式咱面是初步壓實的碎石上，分層澆灑瀝青，撒布嵌縫料，經(jīng)壓實而成的路面結(jié)構(gòu)，厚度4-8cm.瀝青貫入式路面適應于二級及二級以下公路；
5.瀝青表面處治適應于三級及三級以下公路；
6.水泥混凝土路面指以水泥混凝土面板和基層組成的路面，也稱為剛性路面；
7.道路主要公用設施：停車場；公共交通站點；道路照明；人行天橋和人行地道；道路交通管理設施；道路綠化；
8.停車場的出入口，有條件時應分開設置，單向出入，出入口寬通常不得小于7.0m其進出通道中心線后退2.0處的夾角120度范圍內(nèi)，無障礙物；
9.為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停放不致發(fā)生自重分力引起滑溜，導致交通事故，因而要求停放場的大縱坡與通道平行方向為1%，與通道垂直方向為3%；出入通道的大縱坡7%，一般不小于等于2%為宜；
10.城市交通站點分為終點站、樞紐站和中間?？空荆?BR> 11.照明標準通常用水平照度和不均勻度來表示。水平照度是指受光面為水平面的照度，照度的單位是；lx（勒克司），一個lx就是1㎡照射上，均勻分布1lm（流明）的光通量；
12.不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù)，即不均勻度=高水平照度/低水平照度；照明標準的選取與道路等級、交通大小、路面的反光性質(zhì)、路燈的懸吊方式和高度有關(guān)；
13.在下列情況下，可考慮修地道：重要的建筑物及風景區(qū)附近；修人行天橋會破壞風景和城市美觀；橫跨的行人特別多的站前道路；修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利；有障礙影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空；
14.道路交通管理設施通常包括交通標志、標線和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設施；
15. 交通標志分為主標志和輔助標志兩大類；主標志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標志等四種；輔助標志系附設在主標志下面，對主標志起補充說明的標志，它不得單獨使用；
16. 交通標志一般安設在車輛行進方向道咱的右側(cè)或分隔帶上，通常距人行道路緣石0.3-0.5米處，其高度應保證標志牌下緣至地面高度有1.8-2.5米；
17. 普通交通信號燈按紅、黃、綠或綠、黃、紅自上而下或自左風吹草動右排列；豎項排列常用于路輻較窄的舊城路口；
18. 綠化對環(huán)境的改善：吸收二氧化碳，放出氧氣；改變小氣侯；調(diào)節(jié)濕度；降低噪聲；
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1.路面面層的類型：瀝青路面；水泥混凝土路面和其他類型路面；
2.瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入度、瀝青表面處治四種類型；基中瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料；高速公路、一級公路瀝青面層應采用瀝表混凝土混合料，瀝青碎石混合料僅用于過渡層及整平層；其他等級公路的瀝青面層上面層，宜采用混凝土混合料鋪筑；
3.乳化瀝青碎石混合料適應于三級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層施工以及各級公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層；乳化瀝表碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只適宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用；
4.瀝青貫入式咱面是初步壓實的碎石上，分層澆灑瀝青，撒布嵌縫料，經(jīng)壓實而成的路面結(jié)構(gòu)，厚度4-8cm.瀝青貫入式路面適應于二級及二級以下公路；
5.瀝青表面處治適應于三級及三級以下公路；
6.水泥混凝土路面指以水泥混凝土面板和基層組成的路面，也稱為剛性路面；
7.道路主要公用設施：停車場；公共交通站點；道路照明；人行天橋和人行地道；道路交通管理設施；道路綠化；
8.停車場的出入口，有條件時應分開設置，單向出入，出入口寬通常不得小于7.0m其進出通道中心線后退2.0處的夾角120度范圍內(nèi)，無障礙物；
9.為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停放不致發(fā)生自重分力引起滑溜，導致交通事故，因而要求停放場的大縱坡與通道平行方向為1%，與通道垂直方向為3%；出入通道的大縱坡7%，一般不小于等于2%為宜；
10.城市交通站點分為終點站、樞紐站和中間?？空荆?BR> 11.照明標準通常用水平照度和不均勻度來表示。水平照度是指受光面為水平面的照度，照度的單位是；lx（勒克司），一個lx就是1㎡照射上，均勻分布1lm（流明）的光通量；
12.不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù)，即不均勻度=高水平照度/低水平照度；照明標準的選取與道路等級、交通大小、路面的反光性質(zhì)、路燈的懸吊方式和高度有關(guān)；
13.在下列情況下，可考慮修地道：重要的建筑物及風景區(qū)附近；修人行天橋會破壞風景和城市美觀；橫跨的行人特別多的站前道路；修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利；有障礙影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空；
14.道路交通管理設施通常包括交通標志、標線和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設施；
15. 交通標志分為主標志和輔助標志兩大類；主標志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標志等四種；輔助標志系附設在主標志下面，對主標志起補充說明的標志，它不得單獨使用；
16. 交通標志一般安設在車輛行進方向道咱的右側(cè)或分隔帶上，通常距人行道路緣石0.3-0.5米處，其高度應保證標志牌下緣至地面高度有1.8-2.5米；
17. 普通交通信號燈按紅、黃、綠或綠、黃、紅自上而下或自左風吹草動右排列；豎項排列常用于路輻較窄的舊城路口；
18. 綠化對環(huán)境的改善：吸收二氧化碳，放出氧氣；改變小氣侯；調(diào)節(jié)濕度；降低噪聲；