1．在施工天窗作業(yè)時，對技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時間（ ）。
A．不應(yīng)少于60min
B．不應(yīng)少于70min
C．不應(yīng)少于90min
D． 不應(yīng)少于180min
2．組織制定建設(shè)項目的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（ ）的責(zé)任。
A．安全監(jiān)督檢查單位
B．建設(shè)單位
C．施工單位
D． 工程承包單位
3．基期至設(shè)計概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項價差，由設(shè)計單位在編制概（預(yù)）算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計算，列入（ ）。
A．單項概（預(yù)）算
B．總概（預(yù)）算
C． 綜合概（預(yù)）算
D． 按合同約定辦理
4．現(xiàn)階段鐵路建設(shè)項目的施工招標(biāo)實行（ ）制度。
A．資格后審
B．資格預(yù)審
C．資格預(yù)審與資格后審選擇進(jìn)行
D．直接進(jìn)入無須資格審查
5．鐵路工程招標(biāo)中同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過（ ）。
A．2家
B．2家
C．4家
D．5家
6．實行項目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項目，選擇或組建建設(shè)管理單位的是（ ）。
A．鐵路主管部門
B．項目法人上級主管部門
C． 投資主管部門
D． 項目法人
7．鐵道部與其他投資方合資的鐵路大中型建設(shè)項目的I類變更設(shè)計的批準(zhǔn)主體是（ ）。
A．鐵道部
B．其他投資方
C． 初步設(shè)計批準(zhǔn)單位
D． 鐵道部工程設(shè)計鑒定中心
8．鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟(jì)損失、傷亡人數(shù)和對鐵路行車安全及運輸生產(chǎn)產(chǎn)生的影響分為（ ）四類。
A．特別重大事故、重大事故、大事故、和一般事故
B．一級事故、二級事故、三級事故、和四級事故
C． A類事故、B類事故、C類事故、和D類事故
D． 國內(nèi)一類事故、國內(nèi)二類事故、國際一類事故、和國際二類事故
9．發(fā)生鐵路建設(shè)工程安全事故，必須按照（ ）的原則，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，制定整改措施做好事故處理工作，并依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。
A．實事求是、尊重科學(xué)
B．安全第一、預(yù)防為主
C．公開、公平、公正
D．誰出事、誰負(fù)責(zé)
10．標(biāo)段劃分應(yīng)符合的要求有（ ）。
A． 標(biāo)段不宜過小
B．標(biāo)段不宜過大
C．潛在投標(biāo)人的數(shù)量
D．根據(jù)工程項目的特點、考慮工程的整體性、專業(yè)性
E．有利于組織工程建設(shè)和管理
A．不應(yīng)少于60min
B．不應(yīng)少于70min
C．不應(yīng)少于90min
D． 不應(yīng)少于180min
2．組織制定建設(shè)項目的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（ ）的責(zé)任。
A．安全監(jiān)督檢查單位
B．建設(shè)單位
C．施工單位
D． 工程承包單位
3．基期至設(shè)計概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項價差，由設(shè)計單位在編制概（預(yù)）算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計算，列入（ ）。
A．單項概（預(yù)）算
B．總概（預(yù)）算
C． 綜合概（預(yù)）算
D． 按合同約定辦理
4．現(xiàn)階段鐵路建設(shè)項目的施工招標(biāo)實行（ ）制度。
A．資格后審
B．資格預(yù)審
C．資格預(yù)審與資格后審選擇進(jìn)行
D．直接進(jìn)入無須資格審查
5．鐵路工程招標(biāo)中同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過（ ）。
A．2家
B．2家
C．4家
D．5家
6．實行項目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項目，選擇或組建建設(shè)管理單位的是（ ）。
A．鐵路主管部門
B．項目法人上級主管部門
C． 投資主管部門
D． 項目法人
7．鐵道部與其他投資方合資的鐵路大中型建設(shè)項目的I類變更設(shè)計的批準(zhǔn)主體是（ ）。
A．鐵道部
B．其他投資方
C． 初步設(shè)計批準(zhǔn)單位
D． 鐵道部工程設(shè)計鑒定中心
8．鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟(jì)損失、傷亡人數(shù)和對鐵路行車安全及運輸生產(chǎn)產(chǎn)生的影響分為（ ）四類。
A．特別重大事故、重大事故、大事故、和一般事故
B．一級事故、二級事故、三級事故、和四級事故
C． A類事故、B類事故、C類事故、和D類事故
D． 國內(nèi)一類事故、國內(nèi)二類事故、國際一類事故、和國際二類事故
9．發(fā)生鐵路建設(shè)工程安全事故，必須按照（ ）的原則，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，制定整改措施做好事故處理工作，并依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。
A．實事求是、尊重科學(xué)
B．安全第一、預(yù)防為主
C．公開、公平、公正
D．誰出事、誰負(fù)責(zé)
10．標(biāo)段劃分應(yīng)符合的要求有（ ）。
A． 標(biāo)段不宜過小
B．標(biāo)段不宜過大
C．潛在投標(biāo)人的數(shù)量
D．根據(jù)工程項目的特點、考慮工程的整體性、專業(yè)性
E．有利于組織工程建設(shè)和管理