1. 防止電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故的安全措施有（ ）。
A．電氣化鐵路上網作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實接地和作業(yè)區(qū)段安全防護措施，作業(yè)人員防護設施和絕緣工具必須檢測可靠良好
B．車站對作業(yè)區(qū)段的進路、道岔要落實鎖閉，防止電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)
C．在列車發(fā)生火災爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異常情況時，必須先斷電后處理，并及時將肇事車輛調入無電線路
D．待處理妥當，人員撤離后方可恢復供電
E．實行分級管理，分別由負責部門領導負責對救援計劃安排、組織實施、安全防范和現(xiàn)場指揮
ABCD
參見教材：P216
2. 鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術有（ ）等。
A．鐵路列車檢測
B．鐵路列車超速防護
C．鐵路車輛探測系統(tǒng)
D．鐵路鐵軌檢查
E．鐵路列車晚點準備
ABC
參見教材：P214
3. 造成水運交通事故的技術(人一機控制）故障主要有（ ）。
A．船舶的動力裝置、電力系統(tǒng)技術故障
B．操舵及螺旋槳遙控裝置失控
C．惰性氣體系統(tǒng)故障
D．導航設備故障
E．船錨失效故障
ABCD
參見教材：P228-229
4. 造成水運交通事故的外界條件主要有（ ）。
A．視距降低
B．氣候惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災害
C．航路的自然條件和交通密度的影響
D．船橋指揮部位工作條件的影響
E．礁石、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來影響
ABCE
參見教材：P228
5. 交通部交通安全委員會于1990年10月20日發(fā)出《關于報告船舶重大事故隱患的通知》，該通知將船舶重大事故隱患分為（ ）。
A．設備毀損
B．嚴重違章
C．操作人員過失
D．機電設備故障
E．乘客違反規(guī)章制度造成的事故
BCD
參見教材：P227-228
6. 世界各國對海事的分類都有規(guī)定，盡管細節(jié)不同，但基本原則相同。我國《水上交通事故統(tǒng)汁辦法》對水運交通事故進行了界定。水運交通事故主要有（ ）。
A．碰撞事故
B．擱淺事故
C．觸礁事故
D．浪損事故
E．拋錨事故
ABCD
參見教材：P225-226
7. 主動安全性主要與車輛的（ ）等因素有關。
A．安全玻璃
B．滅火器
C．制動性
D．舒適性
E．視野
CDE
參見教材：P217
8. 死亡3人以上屬于水運交通事故標準的（?。?BR> A．重大事故
B．大事故
C．一般事故
D．特大事故
A
參考教材P226
9. 水運交通事故中，屬于外界條件因素的組合是( )。
A．礁石、淺灘、導航設備故障
B．船泊動力裝置故障、燈塔及航標、交通密度
C．交通密度、燈塔及航標、礁石或淺灘
D．交通密度、燈塔及航標、通訊設備故障
C
A．電氣化鐵路上網作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實接地和作業(yè)區(qū)段安全防護措施，作業(yè)人員防護設施和絕緣工具必須檢測可靠良好
B．車站對作業(yè)區(qū)段的進路、道岔要落實鎖閉，防止電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)
C．在列車發(fā)生火災爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異常情況時，必須先斷電后處理，并及時將肇事車輛調入無電線路
D．待處理妥當，人員撤離后方可恢復供電
E．實行分級管理，分別由負責部門領導負責對救援計劃安排、組織實施、安全防范和現(xiàn)場指揮
ABCD
參見教材：P216
2. 鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術有（ ）等。
A．鐵路列車檢測
B．鐵路列車超速防護
C．鐵路車輛探測系統(tǒng)
D．鐵路鐵軌檢查
E．鐵路列車晚點準備
ABC
參見教材：P214
3. 造成水運交通事故的技術(人一機控制）故障主要有（ ）。
A．船舶的動力裝置、電力系統(tǒng)技術故障
B．操舵及螺旋槳遙控裝置失控
C．惰性氣體系統(tǒng)故障
D．導航設備故障
E．船錨失效故障
ABCD
參見教材：P228-229
4. 造成水運交通事故的外界條件主要有（ ）。
A．視距降低
B．氣候惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災害
C．航路的自然條件和交通密度的影響
D．船橋指揮部位工作條件的影響
E．礁石、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來影響
ABCE
參見教材：P228
5. 交通部交通安全委員會于1990年10月20日發(fā)出《關于報告船舶重大事故隱患的通知》，該通知將船舶重大事故隱患分為（ ）。
A．設備毀損
B．嚴重違章
C．操作人員過失
D．機電設備故障
E．乘客違反規(guī)章制度造成的事故
BCD
參見教材：P227-228
6. 世界各國對海事的分類都有規(guī)定，盡管細節(jié)不同，但基本原則相同。我國《水上交通事故統(tǒng)汁辦法》對水運交通事故進行了界定。水運交通事故主要有（ ）。
A．碰撞事故
B．擱淺事故
C．觸礁事故
D．浪損事故
E．拋錨事故
ABCD
參見教材：P225-226
7. 主動安全性主要與車輛的（ ）等因素有關。
A．安全玻璃
B．滅火器
C．制動性
D．舒適性
E．視野
CDE
參見教材：P217
8. 死亡3人以上屬于水運交通事故標準的（?。?BR> A．重大事故
B．大事故
C．一般事故
D．特大事故
A
參考教材P226
9. 水運交通事故中，屬于外界條件因素的組合是( )。
A．礁石、淺灘、導航設備故障
B．船泊動力裝置故障、燈塔及航標、交通密度
C．交通密度、燈塔及航標、礁石或淺灘
D．交通密度、燈塔及航標、通訊設備故障
C