③按照科學(xué)、可靠、可行、經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)思想，盡可能應(yīng)用成熟技術(shù)，確保改造工程的成功。對(duì)新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)慎重采用，先修筑試驗(yàn)路，取得經(jīng)驗(yàn)后再推廣應(yīng)用。
④路面結(jié)構(gòu)方案應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，合理安排瀝青混合料的拌和站位置，妥善處理好舊水泥混凝土破碎塊廢料及廢棄瀝青混合料，保護(hù)環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境的影響。
⑤舊路加鋪改造設(shè)計(jì)，應(yīng)盡可能采用較薄的路面結(jié)構(gòu)，減少對(duì)沿線交通設(shè)施的影響；減少橋梁恒載的增加；減少對(duì)天橋凈空的影響；減少對(duì)軟弱地基及高填方不均勻沉降的影響；減少路線縱坡的頻繁變化可能造成的路面縱向不平整和行車舒適性降低。
⑥盡可能不增加橋梁恒載，在橋梁檢測(cè)與橋梁結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的基礎(chǔ)上慎重考慮橋面加鋪層結(jié)構(gòu)與材料，以及選擇合適的橋梁加固方案。
4.瀝青加鋪關(guān)鍵技術(shù)探討
4.1加鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)目前國(guó)內(nèi)對(duì)于混凝土板加鋪瀝青混凝土面層往往最關(guān)心的是如何減少加鋪后瀝青混凝土面層的反射裂縫問(wèn)題。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我們認(rèn)為：國(guó)內(nèi)外大量的工程實(shí)踐證明，瀝青混凝土路面的裂縫是無(wú)法避免的，無(wú)論采用任何措施，瀝青混凝土路面的裂縫是早晚要產(chǎn)生的；
其次，瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫后，如果正常養(yǎng)護(hù)使其不再進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)生其他病害，并不會(huì)對(duì)路面的使用性能產(chǎn)生多大影響；再者，多年的研究表明對(duì)于較厚的瀝青混凝土面層，裂縫產(chǎn)生的原因主要是溫度裂縫，而不是反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫。
因此，把防止反射裂縫作為水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)的重點(diǎn)有失偏頗。沒(méi)有必要將減少反射裂縫作為罩面工程的主要設(shè)計(jì)指標(biāo)，更不必為了減少反射裂縫而過(guò)度增加瀝青混凝土面層的厚度。
當(dāng)然，這并不等于說(shuō)不需要采取措施，在混凝土板面上鋪設(shè)玻璃纖維網(wǎng)、撒鋪改性瀝青防水層有利于改善鋪裝層的整體受力狀態(tài)，減少裂縫的產(chǎn)生。加鋪瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與一般的瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)一樣，在滿足承載能力的前提下，瀝青混凝土面層應(yīng)滿足使用功能的要求，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性和高溫強(qiáng)度。同時(shí)考慮到水泥混凝土路面改造的特殊性，應(yīng)有分期修建的思想。
4.2瀝青混凝土面層的厚度瀝青混凝土面層的厚度大小取決于其使用功能的要求，盡管這種觀點(diǎn)有些不合潮流。過(guò)厚的瀝青混凝土面層，對(duì)改善路面使用效果沒(méi)有意義。現(xiàn)在看來(lái)，舊路改造，采用2層結(jié)構(gòu)比較理想、經(jīng)濟(jì)。
5.結(jié)論
在加鋪瀝青混凝土面層前需要對(duì)老路面進(jìn)行全面的調(diào)查、評(píng)價(jià)。這是與一般復(fù)合式路面設(shè)計(jì)的不同點(diǎn)，也是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。根據(jù)水泥混凝土路面上加鋪復(fù)合式瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則，借鑒國(guó)內(nèi)外實(shí)體工程的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與理論分析結(jié)果證明在結(jié)構(gòu)上是可行的，并且有利于結(jié)構(gòu)承載能力的提高與表面使用性能的改善。
④路面結(jié)構(gòu)方案應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，合理安排瀝青混合料的拌和站位置，妥善處理好舊水泥混凝土破碎塊廢料及廢棄瀝青混合料，保護(hù)環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境的影響。
⑤舊路加鋪改造設(shè)計(jì)，應(yīng)盡可能采用較薄的路面結(jié)構(gòu)，減少對(duì)沿線交通設(shè)施的影響；減少橋梁恒載的增加；減少對(duì)天橋凈空的影響；減少對(duì)軟弱地基及高填方不均勻沉降的影響；減少路線縱坡的頻繁變化可能造成的路面縱向不平整和行車舒適性降低。
⑥盡可能不增加橋梁恒載，在橋梁檢測(cè)與橋梁結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的基礎(chǔ)上慎重考慮橋面加鋪層結(jié)構(gòu)與材料，以及選擇合適的橋梁加固方案。
4.瀝青加鋪關(guān)鍵技術(shù)探討
4.1加鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)目前國(guó)內(nèi)對(duì)于混凝土板加鋪瀝青混凝土面層往往最關(guān)心的是如何減少加鋪后瀝青混凝土面層的反射裂縫問(wèn)題。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我們認(rèn)為：國(guó)內(nèi)外大量的工程實(shí)踐證明，瀝青混凝土路面的裂縫是無(wú)法避免的，無(wú)論采用任何措施，瀝青混凝土路面的裂縫是早晚要產(chǎn)生的；
其次，瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫后，如果正常養(yǎng)護(hù)使其不再進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)生其他病害，并不會(huì)對(duì)路面的使用性能產(chǎn)生多大影響；再者，多年的研究表明對(duì)于較厚的瀝青混凝土面層，裂縫產(chǎn)生的原因主要是溫度裂縫，而不是反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫。
因此，把防止反射裂縫作為水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)的重點(diǎn)有失偏頗。沒(méi)有必要將減少反射裂縫作為罩面工程的主要設(shè)計(jì)指標(biāo)，更不必為了減少反射裂縫而過(guò)度增加瀝青混凝土面層的厚度。
當(dāng)然，這并不等于說(shuō)不需要采取措施，在混凝土板面上鋪設(shè)玻璃纖維網(wǎng)、撒鋪改性瀝青防水層有利于改善鋪裝層的整體受力狀態(tài)，減少裂縫的產(chǎn)生。加鋪瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與一般的瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)一樣，在滿足承載能力的前提下，瀝青混凝土面層應(yīng)滿足使用功能的要求，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性和高溫強(qiáng)度。同時(shí)考慮到水泥混凝土路面改造的特殊性，應(yīng)有分期修建的思想。
4.2瀝青混凝土面層的厚度瀝青混凝土面層的厚度大小取決于其使用功能的要求，盡管這種觀點(diǎn)有些不合潮流。過(guò)厚的瀝青混凝土面層，對(duì)改善路面使用效果沒(méi)有意義。現(xiàn)在看來(lái)，舊路改造，采用2層結(jié)構(gòu)比較理想、經(jīng)濟(jì)。
5.結(jié)論
在加鋪瀝青混凝土面層前需要對(duì)老路面進(jìn)行全面的調(diào)查、評(píng)價(jià)。這是與一般復(fù)合式路面設(shè)計(jì)的不同點(diǎn)，也是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。根據(jù)水泥混凝土路面上加鋪復(fù)合式瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則，借鑒國(guó)內(nèi)外實(shí)體工程的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與理論分析結(jié)果證明在結(jié)構(gòu)上是可行的，并且有利于結(jié)構(gòu)承載能力的提高與表面使用性能的改善。