水泥混凝土路面作為一種高級(jí)剛性路面結(jié)構(gòu)形式，已超過百余年，在世界各地使用極其廣泛。我國(guó)水泥混凝土路面已有70余年的歷史，主要于20世紀(jì)80年代開始大量使用。通過“七五”、“八五”、“九五”三個(gè)五年研究計(jì)劃，設(shè)計(jì)理論和施工水平已達(dá)到較高水平。進(jìn)入90年代后，我國(guó)開始采用滑模攤鋪機(jī)施工水泥混凝土路面，工程質(zhì)量和工程進(jìn)度得到較大幅度的提高。
但是，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸總量持續(xù)增長(zhǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不斷的突破，交通流量、交通荷載、輪胎壓力不斷增加，道路使用條件越來(lái)越惡劣。如何建設(shè)表面平整，行車舒適安全的路面，是擺在每一個(gè)公路建設(shè)者面前的一道難題，也是不斷追求的目標(biāo)。
一、目前路面現(xiàn)狀
（一）高速公路交通狀況。目前，我國(guó)高速公路呈現(xiàn)出交通量大，貨車超軸載特別多，行車速度快的特點(diǎn)。為此，對(duì)我國(guó)高速公路的建設(shè)提出了更高的要求。
（二）高速公路路面現(xiàn)狀。我國(guó)高速公路路面主要采用瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種形式，相對(duì)來(lái)說(shuō)，水泥混凝土路面給社會(huì)的印象較差，導(dǎo)致近年來(lái)國(guó)內(nèi)在高等級(jí)路面上采用水泥混凝土路面越來(lái)越少。為此，筆者跟蹤和分析了國(guó)內(nèi)部分省市的水泥路混凝土路面情況，確有許多路面出現(xiàn)了唧泥、斷板、開裂等病害，有些甚至剛通車就開始修補(bǔ)，質(zhì)量不良狀況特別嚴(yán)重，極大的影響了行車的舒適性和安全性，在社會(huì)上造成了極大的影響。
二、水泥混凝土路面常見問題及原因
（一）水泥混凝土路面的開裂、斷板、錯(cuò)臺(tái)。我國(guó)水泥混凝土路面的開裂、斷板，將直接影響路面的使用性能。路面雨水滲入基層，導(dǎo)致唧泥，并淘空基層，造成錯(cuò)臺(tái)、斷板。路面出現(xiàn)斷板，主要是以下幾種原因：
1．施工期斷板：在滑模攤鋪路面施工時(shí)，一般是以下幾方面因素：
（1）日溫差過大或蒸發(fā)量過高。日溫差過大，切縫不及時(shí)，溫度應(yīng)力高于混凝土路面的抵抗拉裂強(qiáng)度，造成斷板。在風(fēng)速過大，蒸發(fā)量過高時(shí)，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，表面干縮過快，出現(xiàn)收縮裂縫。
（2）基層強(qiáng)度過高，基層裂縫未進(jìn)行處理，造成基層裂縫反射斷板。
（3）水泥水化熱過高或安定性不良，或兩種水泥混用，也會(huì)引發(fā)早期斷板。我國(guó)企業(yè)實(shí)行集團(tuán)化，各大廠兼并無(wú)數(shù)小廠，改造后掛牌，在原廠供應(yīng)不及時(shí)的情況下采取兩廠同時(shí)供應(yīng)水泥，兩種水泥混用，極易造成路面大面積開裂、斷板。
（4）滑模攤鋪機(jī)操作不當(dāng)或混凝土工作性不適應(yīng)造成路面拉裂斷板。
但是，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸總量持續(xù)增長(zhǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不斷的突破，交通流量、交通荷載、輪胎壓力不斷增加，道路使用條件越來(lái)越惡劣。如何建設(shè)表面平整，行車舒適安全的路面，是擺在每一個(gè)公路建設(shè)者面前的一道難題，也是不斷追求的目標(biāo)。
一、目前路面現(xiàn)狀
（一）高速公路交通狀況。目前，我國(guó)高速公路呈現(xiàn)出交通量大，貨車超軸載特別多，行車速度快的特點(diǎn)。為此，對(duì)我國(guó)高速公路的建設(shè)提出了更高的要求。
（二）高速公路路面現(xiàn)狀。我國(guó)高速公路路面主要采用瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種形式，相對(duì)來(lái)說(shuō)，水泥混凝土路面給社會(huì)的印象較差，導(dǎo)致近年來(lái)國(guó)內(nèi)在高等級(jí)路面上采用水泥混凝土路面越來(lái)越少。為此，筆者跟蹤和分析了國(guó)內(nèi)部分省市的水泥路混凝土路面情況，確有許多路面出現(xiàn)了唧泥、斷板、開裂等病害，有些甚至剛通車就開始修補(bǔ)，質(zhì)量不良狀況特別嚴(yán)重，極大的影響了行車的舒適性和安全性，在社會(huì)上造成了極大的影響。
二、水泥混凝土路面常見問題及原因
（一）水泥混凝土路面的開裂、斷板、錯(cuò)臺(tái)。我國(guó)水泥混凝土路面的開裂、斷板，將直接影響路面的使用性能。路面雨水滲入基層，導(dǎo)致唧泥，并淘空基層，造成錯(cuò)臺(tái)、斷板。路面出現(xiàn)斷板，主要是以下幾種原因：
1．施工期斷板：在滑模攤鋪路面施工時(shí)，一般是以下幾方面因素：
（1）日溫差過大或蒸發(fā)量過高。日溫差過大，切縫不及時(shí)，溫度應(yīng)力高于混凝土路面的抵抗拉裂強(qiáng)度，造成斷板。在風(fēng)速過大，蒸發(fā)量過高時(shí)，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，表面干縮過快，出現(xiàn)收縮裂縫。
（2）基層強(qiáng)度過高，基層裂縫未進(jìn)行處理，造成基層裂縫反射斷板。
（3）水泥水化熱過高或安定性不良，或兩種水泥混用，也會(huì)引發(fā)早期斷板。我國(guó)企業(yè)實(shí)行集團(tuán)化，各大廠兼并無(wú)數(shù)小廠，改造后掛牌，在原廠供應(yīng)不及時(shí)的情況下采取兩廠同時(shí)供應(yīng)水泥，兩種水泥混用，極易造成路面大面積開裂、斷板。
（4）滑模攤鋪機(jī)操作不當(dāng)或混凝土工作性不適應(yīng)造成路面拉裂斷板。