1.工程檔案資料承受工程進(jìn)度及時(shí)收集、整理，并應(yīng)按專業(yè)歸類，認(rèn)真書寫，字跡要清楚，項(xiàng)目齊全、準(zhǔn)確、真實(shí)，無未了事項(xiàng)。這是（ ）職責(zé)。
A．建設(shè)單位文檔管理
B．文件檔案資料管理的通用
C．監(jiān)理單位文檔管理
D．施工單位文檔管理
2．《中華人民共和國建筑法》規(guī)定，建筑施工企業(yè)的（ ）對本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。
A．法定代表人
B．項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
C．項(xiàng)目經(jīng)理
D．安全監(jiān)督員
3．某城市供電部門對城區(qū)內(nèi)供電管網(wǎng)進(jìn)行改造，其建設(shè)安裝工程費(fèi)1800萬元，設(shè)備購置費(fèi)3200萬元，依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，該工程（ ）。
A．必須實(shí)行監(jiān)理
B．可以不實(shí)行監(jiān)理
C．僅設(shè)備安裝實(shí)行監(jiān)理
D．不可分別實(shí)行監(jiān)理
4．某項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告不予批準(zhǔn)的原因可能是（ ）。
A．未提交施工圖設(shè)計(jì)
B．未進(jìn)行招標(biāo)投標(biāo)活動
C．未提出項(xiàng)目法人組建方案
D．未提出項(xiàng)目施工方案
5．建設(shè)工程目標(biāo)控制中，一般是針對（ ）而言進(jìn)行糾偏。
A．正偏差
B．負(fù)偏差
C．所有偏差
D．重度偏差
6．按工程部而不按工種對建設(shè)工程目標(biāo)進(jìn)行分解，可以將投資、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標(biāo)聯(lián)系起來，便于對（ ）進(jìn)行分析。
A．?dāng)?shù)據(jù)的可靠與否
B．已建工程的數(shù)據(jù)
C．投資結(jié)構(gòu)
D．偏差原因
7．最易被人們接受和采用的建設(shè)工程目標(biāo)控制的措施是（ ）。
A．組織
B．技術(shù)
C．經(jīng)濟(jì)
D．合同
8．汽車的制動系統(tǒng)失靈導(dǎo)致車禍中人員傷亡，這起事故中的風(fēng)險(xiǎn)事件是（ ）。
A．制動系統(tǒng)失靈
B．車禍
C．人員傷亡
D．汽車
9．采用損失控制時(shí)的預(yù)防計(jì)劃的主要作用是（ ）。
A．隱蔽損失
B．分散風(fēng)險(xiǎn)
C．將風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽狀態(tài)
D．降低損失發(fā)生的概率
10．非計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留通常采用（ ）的損失支付計(jì)劃。
A．自我保險(xiǎn)
B．建立非基金儲備
C．從現(xiàn)金凈收入中支出
D．母公司保險(xiǎn)
答案：1、B 2、A 3、A 4、C 5、A 6、D 7、C 8、B 9、D 10、C
A．建設(shè)單位文檔管理
B．文件檔案資料管理的通用
C．監(jiān)理單位文檔管理
D．施工單位文檔管理
2．《中華人民共和國建筑法》規(guī)定，建筑施工企業(yè)的（ ）對本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。
A．法定代表人
B．項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
C．項(xiàng)目經(jīng)理
D．安全監(jiān)督員
3．某城市供電部門對城區(qū)內(nèi)供電管網(wǎng)進(jìn)行改造，其建設(shè)安裝工程費(fèi)1800萬元，設(shè)備購置費(fèi)3200萬元，依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，該工程（ ）。
A．必須實(shí)行監(jiān)理
B．可以不實(shí)行監(jiān)理
C．僅設(shè)備安裝實(shí)行監(jiān)理
D．不可分別實(shí)行監(jiān)理
4．某項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告不予批準(zhǔn)的原因可能是（ ）。
A．未提交施工圖設(shè)計(jì)
B．未進(jìn)行招標(biāo)投標(biāo)活動
C．未提出項(xiàng)目法人組建方案
D．未提出項(xiàng)目施工方案
5．建設(shè)工程目標(biāo)控制中，一般是針對（ ）而言進(jìn)行糾偏。
A．正偏差
B．負(fù)偏差
C．所有偏差
D．重度偏差
6．按工程部而不按工種對建設(shè)工程目標(biāo)進(jìn)行分解，可以將投資、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標(biāo)聯(lián)系起來，便于對（ ）進(jìn)行分析。
A．?dāng)?shù)據(jù)的可靠與否
B．已建工程的數(shù)據(jù)
C．投資結(jié)構(gòu)
D．偏差原因
7．最易被人們接受和采用的建設(shè)工程目標(biāo)控制的措施是（ ）。
A．組織
B．技術(shù)
C．經(jīng)濟(jì)
D．合同
8．汽車的制動系統(tǒng)失靈導(dǎo)致車禍中人員傷亡，這起事故中的風(fēng)險(xiǎn)事件是（ ）。
A．制動系統(tǒng)失靈
B．車禍
C．人員傷亡
D．汽車
9．采用損失控制時(shí)的預(yù)防計(jì)劃的主要作用是（ ）。
A．隱蔽損失
B．分散風(fēng)險(xiǎn)
C．將風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽狀態(tài)
D．降低損失發(fā)生的概率
10．非計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留通常采用（ ）的損失支付計(jì)劃。
A．自我保險(xiǎn)
B．建立非基金儲備
C．從現(xiàn)金凈收入中支出
D．母公司保險(xiǎn)
答案：1、B 2、A 3、A 4、C 5、A 6、D 7、C 8、B 9、D 10、C