據(jù)近期一項業(yè)內(nèi)人士的調(diào)查，91%的企業(yè)認(rèn)為物流信息系統(tǒng)投資費用偏高且市場條件不成熟，60%的企業(yè)認(rèn)為物流信息系統(tǒng)自身技術(shù)及配套設(shè)施不夠完善，50%的企業(yè)認(rèn)為缺乏售后服務(wù)支持。由此可見，信息技術(shù)的不成熟，投資費用偏高，是第四方物流信息平臺推廣應(yīng)用的大障礙。
5．相關(guān)專業(yè)人才匱乏
第四方物流企業(yè)不僅要有整合整個供應(yīng)鏈的能力和雄厚的資金實力，還要求有一批高素質(zhì)的物流人才。因為對整個供應(yīng)鏈的整合并不等同于簡單的物流外包，要求物流人員不僅具備物流的基礎(chǔ)知識和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，還要具備IT、人力資源管理、技術(shù)集成等全方位的知識和能力。
然而，我國的物流人才奇缺。目前中國擁有國際權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人數(shù)量有限，缺口甚大?，F(xiàn)在活躍在第三方物流領(lǐng)域的一些年輕人，大多是海外歸來的學(xué)者。而且一些物流專家大多是從管理工程、交通運輸、倉儲、營銷學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域轉(zhuǎn)過來的。據(jù)調(diào)查，深圳市物流企業(yè)中副總經(jīng)理以上職位接受過物流專業(yè)知識培訓(xùn)的僅有0.5%。