（六）道路綠化
道路綠化是大地綠化的組成部分，也是道路組成不可缺少的部分。無(wú)論是道路總體規(guī)劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)、修建施工，還是養(yǎng)護(hù)管理都是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
1．綠化對(duì)環(huán)境的改善
（1）吸收二氧化碳，放出氧氣。為防止污染、凈化空氣，應(yīng)選擇與其相適應(yīng)的、對(duì)有害氣體具有吸收作用和抗性強(qiáng)的綠化樹(shù)種。
（2）改變小氣候。樹(shù)木花草葉面的蒸騰作用，能降低氣溫，調(diào)節(jié)濕度，吸收太陽(yáng)輻射，對(duì)改善小氣候有著積極作用。綠化了的小環(huán)境可以起到冬暖夏涼的作用。
（3）調(diào)節(jié)濕度。空氣濕度過(guò)高，易使人厭倦疲乏；過(guò)低，則感覺(jué)干燥煩惱。植物的蒸騰作用可使?jié)穸鹊玫秸{(diào)節(jié)。
（4）降低噪聲。樹(shù)木使投射到樹(shù)葉上的噪聲被反射到各方向，造成樹(shù)木微振使聲能消耗，因而成片栽植的樹(shù)木對(duì)降低噪聲也有一定的作用。噪聲的減弱與林帶的高度、寬度、位置、配置方式以及樹(shù)木種類有密切關(guān)系。
2．道路綠化的類型
分公路綠化和城市道路綠化。按其目的、內(nèi)容和任務(wù)不同，又分為以下工程型：
（1）營(yíng)造行道樹(shù)。一般以喬木為主，以路中心線為軸線，在公路兩旁。營(yíng)造單行或雙行的樹(shù)木。
（2）營(yíng)造防護(hù)林帶。一般離路基10～30m外，種植兩行以上的喬木混合林帶，以防止風(fēng)沙等自然災(zāi)害的侵襲。
（3）營(yíng)造綠化防護(hù)工程。如護(hù)坡草皮、矮林等，以保護(hù)線路、加固構(gòu)造物、增強(qiáng)路肩和路基的穩(wěn)定性。
（4）營(yíng)造風(fēng)景林，美化環(huán)境。對(duì)于城市道路的風(fēng)景綠化，可以是道路全程綠化，以保持整體上的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高道路綠化的藝術(shù)水平；各路段在形式上應(yīng)有所變化，既能結(jié)合環(huán)境特點(diǎn)，且景觀上也得以豐富。同時(shí)一條路段上分布有多條綠帶，各綠帶的植物配置相互協(xié)調(diào)，使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富，也能較好地發(fā)揮綠化的隔離防護(hù)作用。
【例1】采用瀝青碎石混合料作為面層鋪筑材料的公路，對(duì)應(yīng)的公路等級(jí)是（ ）。
A．高速公路
B．一級(jí)公路
C．二級(jí)公路
D．三級(jí)公路
E．次高級(jí)公路
【答案】CD
【解題思路】本題為2008年考題。瀝青貫入式和瀝青碎石混合料適用于二級(jí)、三級(jí)公路的面層。瀝青混凝土和水泥混凝土適用于高速、一二級(jí)公路的面層。本題正確選項(xiàng)為CD．
【例2】二級(jí)公路路面的基層可選用（ ）
A．水泥穩(wěn)定土基層
B．石灰穩(wěn)定土基層
C．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層
D．級(jí)配礫石基層
E．填隙碎石基層
【答案】ABCD
【解題思路】本題為2007年考題。水泥穩(wěn)定土可以適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土應(yīng)用于高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。石灰穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)公路路面的底基層，可以作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)路面的基層與底基層。級(jí)配礫石可以應(yīng)用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。選項(xiàng)ABCD正確。添隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。
【例3】高速公路瀝青路面的面層應(yīng)采用（ ）
A．瀝青混凝土
B．瀝青碎石
C．乳化瀝青碎石
D．瀝青表面處置
【答案】A
【解題思路】本題為2007年考題。高級(jí)公路瀝青路面的面層采用瀝青混凝土。瀝青碎石、瀝青表面處置可用于二、三級(jí)公路的面層。乳化瀝青碎石適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。
道路綠化是大地綠化的組成部分，也是道路組成不可缺少的部分。無(wú)論是道路總體規(guī)劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)、修建施工，還是養(yǎng)護(hù)管理都是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
1．綠化對(duì)環(huán)境的改善
（1）吸收二氧化碳，放出氧氣。為防止污染、凈化空氣，應(yīng)選擇與其相適應(yīng)的、對(duì)有害氣體具有吸收作用和抗性強(qiáng)的綠化樹(shù)種。
（2）改變小氣候。樹(shù)木花草葉面的蒸騰作用，能降低氣溫，調(diào)節(jié)濕度，吸收太陽(yáng)輻射，對(duì)改善小氣候有著積極作用。綠化了的小環(huán)境可以起到冬暖夏涼的作用。
（3）調(diào)節(jié)濕度。空氣濕度過(guò)高，易使人厭倦疲乏；過(guò)低，則感覺(jué)干燥煩惱。植物的蒸騰作用可使?jié)穸鹊玫秸{(diào)節(jié)。
（4）降低噪聲。樹(shù)木使投射到樹(shù)葉上的噪聲被反射到各方向，造成樹(shù)木微振使聲能消耗，因而成片栽植的樹(shù)木對(duì)降低噪聲也有一定的作用。噪聲的減弱與林帶的高度、寬度、位置、配置方式以及樹(shù)木種類有密切關(guān)系。
2．道路綠化的類型
分公路綠化和城市道路綠化。按其目的、內(nèi)容和任務(wù)不同，又分為以下工程型：
（1）營(yíng)造行道樹(shù)。一般以喬木為主，以路中心線為軸線，在公路兩旁。營(yíng)造單行或雙行的樹(shù)木。
（2）營(yíng)造防護(hù)林帶。一般離路基10～30m外，種植兩行以上的喬木混合林帶，以防止風(fēng)沙等自然災(zāi)害的侵襲。
（3）營(yíng)造綠化防護(hù)工程。如護(hù)坡草皮、矮林等，以保護(hù)線路、加固構(gòu)造物、增強(qiáng)路肩和路基的穩(wěn)定性。
（4）營(yíng)造風(fēng)景林，美化環(huán)境。對(duì)于城市道路的風(fēng)景綠化，可以是道路全程綠化，以保持整體上的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高道路綠化的藝術(shù)水平；各路段在形式上應(yīng)有所變化，既能結(jié)合環(huán)境特點(diǎn)，且景觀上也得以豐富。同時(shí)一條路段上分布有多條綠帶，各綠帶的植物配置相互協(xié)調(diào)，使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富，也能較好地發(fā)揮綠化的隔離防護(hù)作用。
【例1】采用瀝青碎石混合料作為面層鋪筑材料的公路，對(duì)應(yīng)的公路等級(jí)是（ ）。
A．高速公路
B．一級(jí)公路
C．二級(jí)公路
D．三級(jí)公路
E．次高級(jí)公路
【答案】CD
【解題思路】本題為2008年考題。瀝青貫入式和瀝青碎石混合料適用于二級(jí)、三級(jí)公路的面層。瀝青混凝土和水泥混凝土適用于高速、一二級(jí)公路的面層。本題正確選項(xiàng)為CD．
【例2】二級(jí)公路路面的基層可選用（ ）
A．水泥穩(wěn)定土基層
B．石灰穩(wěn)定土基層
C．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層
D．級(jí)配礫石基層
E．填隙碎石基層
【答案】ABCD
【解題思路】本題為2007年考題。水泥穩(wěn)定土可以適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土應(yīng)用于高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。石灰穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)公路路面的底基層，可以作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)路面的基層與底基層。級(jí)配礫石可以應(yīng)用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。選項(xiàng)ABCD正確。添隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。
【例3】高速公路瀝青路面的面層應(yīng)采用（ ）
A．瀝青混凝土
B．瀝青碎石
C．乳化瀝青碎石
D．瀝青表面處置
【答案】A
【解題思路】本題為2007年考題。高級(jí)公路瀝青路面的面層采用瀝青混凝土。瀝青碎石、瀝青表面處置可用于二、三級(jí)公路的面層。乳化瀝青碎石適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。