在記名提單情況下，托運(yùn)人與承運(yùn)人的關(guān)系是以提單以及其所簽訂的其它運(yùn)輸協(xié)議為準(zhǔn)，因?yàn)橛浢釂尾豢赊D(zhuǎn)讓，所以對(duì)記名收貨人來說僅僅是合同的受益方，在法律關(guān)系上應(yīng)以托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂的合同為準(zhǔn)，即記名收貨人的法律關(guān)系與托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的法律關(guān)系應(yīng)是一樣的。因此，如果托運(yùn)人有任何改變運(yùn)輸合同的協(xié)議，都應(yīng)該約束記名收貨人。
這一點(diǎn)與指示提單或不記名提單有明顯的區(qū)別，因?yàn)橹甘咎釂问强梢赞D(zhuǎn)讓，對(duì)于善意的第三者來說他們?nèi)〉玫氖翘釂魏贤旧淼臋?quán)利，并不包括托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂的提單以外的任何其它協(xié)議。但是在記名提單的情況下卻完全不同，因?yàn)橛浢釂尾豢梢赞D(zhuǎn)讓，因此記名收貨人僅僅是提單的權(quán)利受益方，也就是說，托運(yùn)人與承運(yùn)人的法律關(guān)系中約定受益人為記名提單記名收貨人，就如同人壽保單第三者受益人一樣。因此，受益方收貨人的法律關(guān)系應(yīng)站在原托運(yùn)人的位置上。
我國(guó)海商法對(duì)提單的定義明確包括記名提單，同時(shí)又規(guī)定承運(yùn)人與收貨人、提單持有人的關(guān)系依照提單的規(guī)定確定。如此，也明確了記名收貨人與承運(yùn)人的法律關(guān)系按照記名提單的規(guī)定，并不包括托運(yùn)人事先與承運(yùn)人約定的其它協(xié)議。
因?yàn)橛浢釂螞]有物權(quán)憑證的功能，所以對(duì)于記名提單是否應(yīng)當(dāng)憑正本提單交貨還值得探討。如果記名提單沒有物權(quán)憑證的功能，那么承運(yùn)人的交付義務(wù)并不鎖定于記名提單上，而是正確核實(shí)并交付給記名收貨人，也就是說承運(yùn)人根本沒有必要憑正本記名提單交付貨物。
記名提單是不可轉(zhuǎn)讓的提單，因此，收貨人不能通過轉(zhuǎn)讓提單而將貨物交給另外一個(gè)人。同時(shí)托運(yùn)人也不能強(qiáng)迫承運(yùn)人交付給記名收貨人以外其他人來改變提單。當(dāng)然在記名提單下承運(yùn)人沒有其它方式了解是否提單收貨人已更改，因此他有義務(wù)交給原來的提單記名人而并不需要出示提單。
記名提單不能通過轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓對(duì)提單項(xiàng)下貨物的占有權(quán)，因?yàn)槌羞\(yùn)人必須將貨物交給指定的收貨人而不需要出示提單。海運(yùn)單同樣也不是物權(quán)憑證。海運(yùn)單與記名提單除了抬頭不一樣外，其性質(zhì)非常相似，因此英國(guó)1992年海上貨物運(yùn)輸法已將記名提單歸類為海運(yùn)單的范疇。
簽發(fā)記名提單往往是在兩個(gè)協(xié)作公司或者子母公司之間或收貨人是賣方的代理等情況下，物權(quán)問題往往并不是通過提單的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)移。只要承運(yùn)人交付正確的記名收貨人，不可能出現(xiàn)錯(cuò)誤交貨問題，也就解除承運(yùn)人交付的義務(wù)。這樣大大減少貨物買賣欺詐行為以及由于單證延遲而無法提貨問題。
我國(guó)法律對(duì)提單有關(guān)規(guī)定導(dǎo)致可轉(zhuǎn)讓提單與不可轉(zhuǎn)讓提單在法律性質(zhì)上沒有什么區(qū)別，可能使提單與海運(yùn)單在其法律性質(zhì)等同看待。因此，對(duì)提單的定義有必要作適當(dāng)?shù)男薷幕騿为?dú)對(duì)海運(yùn)提單以及電子提單等進(jìn)行立法以適應(yīng)國(guó)際慣例或更易于實(shí)際操作。
這一點(diǎn)與指示提單或不記名提單有明顯的區(qū)別，因?yàn)橹甘咎釂问强梢赞D(zhuǎn)讓，對(duì)于善意的第三者來說他們?nèi)〉玫氖翘釂魏贤旧淼臋?quán)利，并不包括托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂的提單以外的任何其它協(xié)議。但是在記名提單的情況下卻完全不同，因?yàn)橛浢釂尾豢梢赞D(zhuǎn)讓，因此記名收貨人僅僅是提單的權(quán)利受益方，也就是說，托運(yùn)人與承運(yùn)人的法律關(guān)系中約定受益人為記名提單記名收貨人，就如同人壽保單第三者受益人一樣。因此，受益方收貨人的法律關(guān)系應(yīng)站在原托運(yùn)人的位置上。
我國(guó)海商法對(duì)提單的定義明確包括記名提單，同時(shí)又規(guī)定承運(yùn)人與收貨人、提單持有人的關(guān)系依照提單的規(guī)定確定。如此，也明確了記名收貨人與承運(yùn)人的法律關(guān)系按照記名提單的規(guī)定，并不包括托運(yùn)人事先與承運(yùn)人約定的其它協(xié)議。
因?yàn)橛浢釂螞]有物權(quán)憑證的功能，所以對(duì)于記名提單是否應(yīng)當(dāng)憑正本提單交貨還值得探討。如果記名提單沒有物權(quán)憑證的功能，那么承運(yùn)人的交付義務(wù)并不鎖定于記名提單上，而是正確核實(shí)并交付給記名收貨人，也就是說承運(yùn)人根本沒有必要憑正本記名提單交付貨物。
記名提單是不可轉(zhuǎn)讓的提單，因此，收貨人不能通過轉(zhuǎn)讓提單而將貨物交給另外一個(gè)人。同時(shí)托運(yùn)人也不能強(qiáng)迫承運(yùn)人交付給記名收貨人以外其他人來改變提單。當(dāng)然在記名提單下承運(yùn)人沒有其它方式了解是否提單收貨人已更改，因此他有義務(wù)交給原來的提單記名人而并不需要出示提單。
記名提單不能通過轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓對(duì)提單項(xiàng)下貨物的占有權(quán)，因?yàn)槌羞\(yùn)人必須將貨物交給指定的收貨人而不需要出示提單。海運(yùn)單同樣也不是物權(quán)憑證。海運(yùn)單與記名提單除了抬頭不一樣外，其性質(zhì)非常相似，因此英國(guó)1992年海上貨物運(yùn)輸法已將記名提單歸類為海運(yùn)單的范疇。
簽發(fā)記名提單往往是在兩個(gè)協(xié)作公司或者子母公司之間或收貨人是賣方的代理等情況下，物權(quán)問題往往并不是通過提單的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)移。只要承運(yùn)人交付正確的記名收貨人，不可能出現(xiàn)錯(cuò)誤交貨問題，也就解除承運(yùn)人交付的義務(wù)。這樣大大減少貨物買賣欺詐行為以及由于單證延遲而無法提貨問題。
我國(guó)法律對(duì)提單有關(guān)規(guī)定導(dǎo)致可轉(zhuǎn)讓提單與不可轉(zhuǎn)讓提單在法律性質(zhì)上沒有什么區(qū)別，可能使提單與海運(yùn)單在其法律性質(zhì)等同看待。因此，對(duì)提單的定義有必要作適當(dāng)?shù)男薷幕騿为?dú)對(duì)海運(yùn)提單以及電子提單等進(jìn)行立法以適應(yīng)國(guó)際慣例或更易于實(shí)際操作。