物流在我國的發(fā)展可以追溯到八十年代末期，作為第三利潤源泉，物流在“以銷定產(chǎn)”的計劃體制年代，曾經(jīng)為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)；隨著社會的進(jìn)步，我國市場機(jī)制的逐漸轉(zhuǎn)變，物流的概念發(fā)生了很大的變化，由“物質(zhì)資料的運動”改變?yōu)椤袄眯畔⒓夹g(shù)為消費者提供低成本的服務(wù)”。物流的定義在發(fā)生著變化，同樣，物流企業(yè)的服務(wù)也在發(fā)生著很大的變化，物流企業(yè)正在緊隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，從單純的倉儲、運輸向規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流的方向闊步前進(jìn)。
一、我國現(xiàn)階段物流企業(yè)的分類
任何行業(yè)的分析分類都離不開它的時代背景，物流企業(yè)也不例外，在我國，我們可以把現(xiàn)階段的物流企業(yè)概括性地分為兩種：物流作業(yè)企業(yè)和物流信息企業(yè)。
（1）物流作業(yè)企業(yè)。對外提供運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工等第三方服務(wù)的獨立企業(yè)，他們一般是利用原始或者先進(jìn)的技能和技術(shù)，為其他企業(yè)提供服務(wù)和增值服務(wù)的儲運公司。
（2）物流信息企業(yè)。通過Internet，利用信息網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等手段向社會、企業(yè)及個人提供新聞、行業(yè)動態(tài)、企業(yè)目錄、供求檢索等信息服務(wù)的電子商務(wù)物流公司。
二、物流作業(yè)企業(yè)
我國的物流作業(yè)企業(yè)發(fā)展時間較長，數(shù)量也較多，但長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效率難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金嚴(yán)重浪費。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調(diào)劑，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。即使發(fā)展到現(xiàn)在，我國物流作業(yè)企業(yè)從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業(yè)卻寥寥無幾?！靶 保ń?jīng)營規(guī)模?。ⅰ吧佟保ㄊ袌龇蓊~少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少）、“弱”（競爭力、融資能力弱）、“散”（貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營秩序不規(guī)范）是對我國目前絕大多數(shù)物流作業(yè)企業(yè)的寫照。
中國“入世”后，對我國物流作業(yè)企業(yè)的影響將是一把“雙刃劍”。一方面，隨著市場的進(jìn)一步開放，大量的外資企業(yè)（如UPS、CIRCLE、EXEL等）涌入，“大浪淘沙”，某些勢單力薄物流作業(yè)企業(yè)必將被淘汰出局；而另一方面，也迫使一些有眼光的企業(yè)為避免陷入孤軍奮戰(zhàn)、分散經(jīng)營的局面，將適時調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)聯(lián)合，搞“兵團(tuán)”作戰(zhàn)，以貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧?，利用信息技術(shù)的優(yōu)點整合企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，通過兼并、代理等方式，走規(guī)模經(jīng)營之路，向第三方綜合物流的方向發(fā)展。而現(xiàn)階段我國物流作業(yè)企業(yè)的弱點即缺乏規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運作的概念，信息溝通成為其很大的障礙。
三、物流信息企業(yè)
物流信息企業(yè)可以說是電子商務(wù)時代發(fā)展的產(chǎn)物，它最直接的產(chǎn)品就是物流信息網(wǎng)站。我們知道物流的運作中不斷產(chǎn)生大量的信息，信息在物流活動中能有效地強(qiáng)化物流計劃、物流作業(yè)和物流能力。同時，信息技術(shù)的進(jìn)步和依此形成的信息流又成為提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵要素之一。正是鑒于信息在物流活動中的重要作用，正是由于看到了物流作業(yè)企業(yè)的信息落后，在電子商務(wù)飛速發(fā)展的時代，我國企業(yè)又不失時機(jī)的推出了電子商務(wù)物流系統(tǒng)（物流信息網(wǎng)站）。但是，物流信息網(wǎng)站本身不可能實現(xiàn)最終物流，它只是利用自身的優(yōu)勢，以一種最為直接的概念指導(dǎo)物的流量、流向和物流時間。
我們知道，單純的信息服務(wù)網(wǎng)站很難產(chǎn)生大的利潤，同樣，作為第三利潤源泉的實現(xiàn)手段之一的物流信息網(wǎng)站，如果沒有具體的業(yè)務(wù)，自身也不可能產(chǎn)生很大的利潤。因此，可以說物流網(wǎng)站最終存在是以物流作業(yè)活動為生存基礎(chǔ)的。
華爾街權(quán)威分析家指出，擁有龐大的市場機(jī)會是一家成功網(wǎng)站的首要特點。物流網(wǎng)站作為提供企業(yè)之間信息服務(wù)的專門機(jī)構(gòu)，并不具備這一特點。首先那些有足夠資金和力量做物流信息處理的大企業(yè)，不會去做所謂專門的“BTOB”物流交易平臺網(wǎng)站，他們將建立自己的專用物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，這一點在大型IT企業(yè)如IBM、HP、聯(lián)想已得到印證，并且在其他產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)者中，亦表露無遺，例如，帶有傳奇色彩的工業(yè)巨頭通用汽車公司和Bech Lehem鋼鐵公司近期都投資近千萬美元發(fā)展自己的整套專用系統(tǒng)。而對于各行業(yè)的小企業(yè)，大多數(shù)尚無這方面意識，有這個意識的，如一些小企業(yè)，也沒有這方面的需求和能力。雖然目前一些物流網(wǎng)站有較高的頁面瀏覽量，前景看好，而實際上并不如此，他們僅僅靠風(fēng)險投資得以短期內(nèi)維持，而其中的泡沫沒有實體的支撐，最終將會破滅，在靠電子商務(wù)“飛天”的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，物流信息企業(yè)只有靠實實在在的市場“落地”才是其的出路。
經(jīng)過近半年的狂熱和炒作，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及其投資者正變得越來越現(xiàn)實，從去年的單純追求點擊率和網(wǎng)站規(guī)模，到現(xiàn)在找準(zhǔn)市場縫隙準(zhǔn)確定位；從以往的虧損越多越光榮，到今天拼命琢磨賺錢的運營模式；從過去的越前衛(wèi)越吃香，到現(xiàn)在的一提信息網(wǎng)站，就說其離不開實體。顯然，網(wǎng)絡(luò)企業(yè)已經(jīng)從“燒錢”向想辦法賺錢轉(zhuǎn)變。其實物流信息企業(yè)（物流信息網(wǎng)站）的目的應(yīng)該是贏利，在現(xiàn)在，物流信息網(wǎng)站靠創(chuàng)意、融資、炒作、上市的方式，已經(jīng)是一條行不通的路，對于信息企業(yè)來說，只有贏利才是其最可能的出路，而如何才能贏利呢？或是靠廣告，或是靠其自身給外部企業(yè)帶來的巨大效率，而單純的物流信息企業(yè)本身在這一嚴(yán)峻的環(huán)境中很難存活，只有在發(fā)展到一定規(guī)模后，發(fā)展物流實體企業(yè)，或是與物流實體企業(yè)合作，擴(kuò)大數(shù)據(jù)交易量，才是其可能的出路。
四、促進(jìn)物流作業(yè)與信息企業(yè)的緊密結(jié)合
21世紀(jì)已經(jīng)來臨，物流在本世紀(jì)將會是一個什么樣子呢，面對強(qiáng)大的內(nèi)外部競爭壓力，物流企業(yè)的出路在何方？現(xiàn)在還沒有一個很好的“解決方案”，但有一點可以肯定，物流業(yè)必將沿著綜合化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的方向發(fā)生巨大的變革。
對于物流作業(yè)企業(yè)，加強(qiáng)信息技術(shù)方面的投資或與物流信息企業(yè)聯(lián)合，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)物流組織過程中的信息處理功能，為物流活動的開展提供網(wǎng)絡(luò)化、強(qiáng)有力的信息支持，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程，通過并購、代理等方式走規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化的道路，迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，才有可能在以后的競爭中不被淘汰，并且通過這種方式，使網(wǎng)絡(luò)融入企業(yè)的管理與生產(chǎn)，給企業(yè)帶來大的變化：一是服務(wù)加值；二是增強(qiáng)了與客戶的聯(lián)系；三是市場擴(kuò)大；四是給顧客帶來許多方便；五是建立起適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新型管理機(jī)制；六是員工素質(zhì)大幅提高；七是減少庫存；八是減少人力，實現(xiàn)人力與物力資源的配置；九是減少配件供給時間；十是降低采購費用。建立起一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。
對于物流信息企業(yè)，在發(fā)展到一定規(guī)模之后開展物流實體作業(yè)業(yè)務(wù)或與現(xiàn)有的物流作業(yè)企業(yè)聯(lián)合，使物流信息企業(yè)與物流作業(yè)企業(yè)緊密聯(lián)系、互相促進(jìn)，在促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，提高全社會的經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)效率，通過優(yōu)化后的實體以最低的成本為企業(yè)提供更好的服務(wù)，以此來產(chǎn)生利潤。
高科技離不開傳統(tǒng)企業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)也離不開高科技，信息產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，持續(xù)發(fā)展的動力，只有與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相輔相成，才不可能不會成為無根之木，而同樣傳統(tǒng)企業(yè)也只有依靠高科技才能發(fā)揮的潛力，為社會、為人類創(chuàng)造各大的財富，才能在以后激烈的競爭中立于不敗之地。
一、我國現(xiàn)階段物流企業(yè)的分類
任何行業(yè)的分析分類都離不開它的時代背景，物流企業(yè)也不例外，在我國，我們可以把現(xiàn)階段的物流企業(yè)概括性地分為兩種：物流作業(yè)企業(yè)和物流信息企業(yè)。
（1）物流作業(yè)企業(yè)。對外提供運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工等第三方服務(wù)的獨立企業(yè)，他們一般是利用原始或者先進(jìn)的技能和技術(shù)，為其他企業(yè)提供服務(wù)和增值服務(wù)的儲運公司。
（2）物流信息企業(yè)。通過Internet，利用信息網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等手段向社會、企業(yè)及個人提供新聞、行業(yè)動態(tài)、企業(yè)目錄、供求檢索等信息服務(wù)的電子商務(wù)物流公司。
二、物流作業(yè)企業(yè)
我國的物流作業(yè)企業(yè)發(fā)展時間較長，數(shù)量也較多，但長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效率難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金嚴(yán)重浪費。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調(diào)劑，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。即使發(fā)展到現(xiàn)在，我國物流作業(yè)企業(yè)從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業(yè)卻寥寥無幾?！靶 保ń?jīng)營規(guī)模?。ⅰ吧佟保ㄊ袌龇蓊~少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少）、“弱”（競爭力、融資能力弱）、“散”（貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營秩序不規(guī)范）是對我國目前絕大多數(shù)物流作業(yè)企業(yè)的寫照。
中國“入世”后，對我國物流作業(yè)企業(yè)的影響將是一把“雙刃劍”。一方面，隨著市場的進(jìn)一步開放，大量的外資企業(yè)（如UPS、CIRCLE、EXEL等）涌入，“大浪淘沙”，某些勢單力薄物流作業(yè)企業(yè)必將被淘汰出局；而另一方面，也迫使一些有眼光的企業(yè)為避免陷入孤軍奮戰(zhàn)、分散經(jīng)營的局面，將適時調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)聯(lián)合，搞“兵團(tuán)”作戰(zhàn)，以貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧?，利用信息技術(shù)的優(yōu)點整合企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，通過兼并、代理等方式，走規(guī)模經(jīng)營之路，向第三方綜合物流的方向發(fā)展。而現(xiàn)階段我國物流作業(yè)企業(yè)的弱點即缺乏規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運作的概念，信息溝通成為其很大的障礙。
三、物流信息企業(yè)
物流信息企業(yè)可以說是電子商務(wù)時代發(fā)展的產(chǎn)物，它最直接的產(chǎn)品就是物流信息網(wǎng)站。我們知道物流的運作中不斷產(chǎn)生大量的信息，信息在物流活動中能有效地強(qiáng)化物流計劃、物流作業(yè)和物流能力。同時，信息技術(shù)的進(jìn)步和依此形成的信息流又成為提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵要素之一。正是鑒于信息在物流活動中的重要作用，正是由于看到了物流作業(yè)企業(yè)的信息落后，在電子商務(wù)飛速發(fā)展的時代，我國企業(yè)又不失時機(jī)的推出了電子商務(wù)物流系統(tǒng)（物流信息網(wǎng)站）。但是，物流信息網(wǎng)站本身不可能實現(xiàn)最終物流，它只是利用自身的優(yōu)勢，以一種最為直接的概念指導(dǎo)物的流量、流向和物流時間。
我們知道，單純的信息服務(wù)網(wǎng)站很難產(chǎn)生大的利潤，同樣，作為第三利潤源泉的實現(xiàn)手段之一的物流信息網(wǎng)站，如果沒有具體的業(yè)務(wù)，自身也不可能產(chǎn)生很大的利潤。因此，可以說物流網(wǎng)站最終存在是以物流作業(yè)活動為生存基礎(chǔ)的。
華爾街權(quán)威分析家指出，擁有龐大的市場機(jī)會是一家成功網(wǎng)站的首要特點。物流網(wǎng)站作為提供企業(yè)之間信息服務(wù)的專門機(jī)構(gòu)，并不具備這一特點。首先那些有足夠資金和力量做物流信息處理的大企業(yè)，不會去做所謂專門的“BTOB”物流交易平臺網(wǎng)站，他們將建立自己的專用物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，這一點在大型IT企業(yè)如IBM、HP、聯(lián)想已得到印證，并且在其他產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)者中，亦表露無遺，例如，帶有傳奇色彩的工業(yè)巨頭通用汽車公司和Bech Lehem鋼鐵公司近期都投資近千萬美元發(fā)展自己的整套專用系統(tǒng)。而對于各行業(yè)的小企業(yè)，大多數(shù)尚無這方面意識，有這個意識的，如一些小企業(yè)，也沒有這方面的需求和能力。雖然目前一些物流網(wǎng)站有較高的頁面瀏覽量，前景看好，而實際上并不如此，他們僅僅靠風(fēng)險投資得以短期內(nèi)維持，而其中的泡沫沒有實體的支撐，最終將會破滅，在靠電子商務(wù)“飛天”的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，物流信息企業(yè)只有靠實實在在的市場“落地”才是其的出路。
經(jīng)過近半年的狂熱和炒作，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及其投資者正變得越來越現(xiàn)實，從去年的單純追求點擊率和網(wǎng)站規(guī)模，到現(xiàn)在找準(zhǔn)市場縫隙準(zhǔn)確定位；從以往的虧損越多越光榮，到今天拼命琢磨賺錢的運營模式；從過去的越前衛(wèi)越吃香，到現(xiàn)在的一提信息網(wǎng)站，就說其離不開實體。顯然，網(wǎng)絡(luò)企業(yè)已經(jīng)從“燒錢”向想辦法賺錢轉(zhuǎn)變。其實物流信息企業(yè)（物流信息網(wǎng)站）的目的應(yīng)該是贏利，在現(xiàn)在，物流信息網(wǎng)站靠創(chuàng)意、融資、炒作、上市的方式，已經(jīng)是一條行不通的路，對于信息企業(yè)來說，只有贏利才是其最可能的出路，而如何才能贏利呢？或是靠廣告，或是靠其自身給外部企業(yè)帶來的巨大效率，而單純的物流信息企業(yè)本身在這一嚴(yán)峻的環(huán)境中很難存活，只有在發(fā)展到一定規(guī)模后，發(fā)展物流實體企業(yè)，或是與物流實體企業(yè)合作，擴(kuò)大數(shù)據(jù)交易量，才是其可能的出路。
四、促進(jìn)物流作業(yè)與信息企業(yè)的緊密結(jié)合
21世紀(jì)已經(jīng)來臨，物流在本世紀(jì)將會是一個什么樣子呢，面對強(qiáng)大的內(nèi)外部競爭壓力，物流企業(yè)的出路在何方？現(xiàn)在還沒有一個很好的“解決方案”，但有一點可以肯定，物流業(yè)必將沿著綜合化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的方向發(fā)生巨大的變革。
對于物流作業(yè)企業(yè)，加強(qiáng)信息技術(shù)方面的投資或與物流信息企業(yè)聯(lián)合，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)物流組織過程中的信息處理功能，為物流活動的開展提供網(wǎng)絡(luò)化、強(qiáng)有力的信息支持，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程，通過并購、代理等方式走規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化的道路，迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，才有可能在以后的競爭中不被淘汰，并且通過這種方式，使網(wǎng)絡(luò)融入企業(yè)的管理與生產(chǎn)，給企業(yè)帶來大的變化：一是服務(wù)加值；二是增強(qiáng)了與客戶的聯(lián)系；三是市場擴(kuò)大；四是給顧客帶來許多方便；五是建立起適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新型管理機(jī)制；六是員工素質(zhì)大幅提高；七是減少庫存；八是減少人力，實現(xiàn)人力與物力資源的配置；九是減少配件供給時間；十是降低采購費用。建立起一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。
對于物流信息企業(yè)，在發(fā)展到一定規(guī)模之后開展物流實體作業(yè)業(yè)務(wù)或與現(xiàn)有的物流作業(yè)企業(yè)聯(lián)合，使物流信息企業(yè)與物流作業(yè)企業(yè)緊密聯(lián)系、互相促進(jìn)，在促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，提高全社會的經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)效率，通過優(yōu)化后的實體以最低的成本為企業(yè)提供更好的服務(wù)，以此來產(chǎn)生利潤。
高科技離不開傳統(tǒng)企業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)也離不開高科技，信息產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，持續(xù)發(fā)展的動力，只有與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相輔相成，才不可能不會成為無根之木，而同樣傳統(tǒng)企業(yè)也只有依靠高科技才能發(fā)揮的潛力，為社會、為人類創(chuàng)造各大的財富，才能在以后激烈的競爭中立于不敗之地。