1．下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有（ ?。?BR> A．符合城市道路系統(tǒng)對(duì)道路性質(zhì)、等級(jí)和虹線(xiàn)寬度的要求
B．滿(mǎn)足交通暢通和安全要求
C．滿(mǎn)足城市與其他區(qū)域交通的銜接
D．注意節(jié)省建設(shè)投資、節(jié)約城市用地
2．為了適應(yīng)車(chē)輛從一條折線(xiàn)段進(jìn)入另一折線(xiàn)段需要設(shè)置（ ?。?BR> A．道路平面曲線(xiàn)
B．超高緩和段
C．加寬緩和段
D．平面曲線(xiàn)加寬段
3．關(guān)于加寬的說(shuō)法正確的是（ ?。?。
A．保持車(chē)輛進(jìn)行曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)所需的向心力
B．保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎中不侵占相鄰車(chē)道
C．加大路面對(duì)車(chē)輪的橫向摩擦力
D．為了拓寬人行道寬度
4．最小縱坡與有關(guān)系（ ?。?。
A．汽車(chē)的動(dòng)力特性
B．道路等級(jí)
C．雨量大小
D．運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)
5．在城市道路設(shè)計(jì)中，下列情況下可以不設(shè)置豎曲線(xiàn)的是（ ?。?BR> A．相鄰坡段坡度差小于0．5%
B．外距小于6cm
C．切線(xiàn)長(zhǎng)小于20m
D．城市次干道
6．因特殊要求路段縱坡小于0．2%時(shí)，應(yīng)采取的措施（ ?。?。
A．限制車(chē)速
B．設(shè)置鋸齒形街溝
C．改善路面材料
D．加大地下排水管道管徑
7．次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是（ ?。?。
A．立交周邊土地利用
B．交通流密度
C．立交規(guī)模
D．設(shè)計(jì)通行能力
8．下列關(guān)于道路視距的表述不正確的是（ ?。?。
A．行車(chē)視距是機(jī)動(dòng)車(chē)為保證行車(chē)安全必須保持的最短視線(xiàn)距離
D．視距限界包括停車(chē)視距限界、交叉口視距限界和平面彎道視距限界
C．縱向視距限界約等于兩車(chē)的停車(chē)視距之和
D．交叉口視距限界是由最右的直行車(chē)遭與相交道路最靠中間的直行車(chē)道的停車(chē)視距組合而確定的
9．下列不屬于城市干路網(wǎng)分類(lèi)類(lèi)型的是（ ?。?BR> A．方格網(wǎng)
B．環(huán)形放射
C．自由式
D．組團(tuán)式
10．人行道寬度的確定不需要考慮（ ?。?BR> A．人行道所處的地段和道路性質(zhì)
B．路旁單棟建筑物的性質(zhì)
C．綠化環(huán)境建設(shè)和敷設(shè)各城市管線(xiàn)的要求
D．無(wú)障礙設(shè)計(jì)
11．道路分隔帶兼作公共車(chē)輛?？空九_(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí)，寬度應(yīng)在m以上（ ）。
A．1．0
B．1．5
C．2．0
D．2．5
B．滿(mǎn)足交通暢通和安全要求
C．滿(mǎn)足城市與其他區(qū)域交通的銜接
D．注意節(jié)省建設(shè)投資、節(jié)約城市用地
2．為了適應(yīng)車(chē)輛從一條折線(xiàn)段進(jìn)入另一折線(xiàn)段需要設(shè)置（ ?。?BR> A．道路平面曲線(xiàn)
B．超高緩和段
C．加寬緩和段
D．平面曲線(xiàn)加寬段
3．關(guān)于加寬的說(shuō)法正確的是（ ?。?。
A．保持車(chē)輛進(jìn)行曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)所需的向心力
B．保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎中不侵占相鄰車(chē)道
C．加大路面對(duì)車(chē)輪的橫向摩擦力
D．為了拓寬人行道寬度
4．最小縱坡與有關(guān)系（ ?。?。
A．汽車(chē)的動(dòng)力特性
B．道路等級(jí)
C．雨量大小
D．運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)
5．在城市道路設(shè)計(jì)中，下列情況下可以不設(shè)置豎曲線(xiàn)的是（ ?。?BR> A．相鄰坡段坡度差小于0．5%
B．外距小于6cm
C．切線(xiàn)長(zhǎng)小于20m
D．城市次干道
6．因特殊要求路段縱坡小于0．2%時(shí)，應(yīng)采取的措施（ ?。?。
A．限制車(chē)速
B．設(shè)置鋸齒形街溝
C．改善路面材料
D．加大地下排水管道管徑
7．次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是（ ?。?。
A．立交周邊土地利用
B．交通流密度
C．立交規(guī)模
D．設(shè)計(jì)通行能力
8．下列關(guān)于道路視距的表述不正確的是（ ?。?。
A．行車(chē)視距是機(jī)動(dòng)車(chē)為保證行車(chē)安全必須保持的最短視線(xiàn)距離
D．視距限界包括停車(chē)視距限界、交叉口視距限界和平面彎道視距限界
C．縱向視距限界約等于兩車(chē)的停車(chē)視距之和
D．交叉口視距限界是由最右的直行車(chē)遭與相交道路最靠中間的直行車(chē)道的停車(chē)視距組合而確定的
9．下列不屬于城市干路網(wǎng)分類(lèi)類(lèi)型的是（ ?。?BR> A．方格網(wǎng)
B．環(huán)形放射
C．自由式
D．組團(tuán)式
10．人行道寬度的確定不需要考慮（ ?。?BR> A．人行道所處的地段和道路性質(zhì)
B．路旁單棟建筑物的性質(zhì)
C．綠化環(huán)境建設(shè)和敷設(shè)各城市管線(xiàn)的要求
D．無(wú)障礙設(shè)計(jì)
11．道路分隔帶兼作公共車(chē)輛?？空九_(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí)，寬度應(yīng)在m以上（ ）。
A．1．0
B．1．5
C．2．0
D．2．5