在一些物流企業(yè)，有一種業(yè)務(wù)常常令消費(fèi)者頭疼不已，那就是企業(yè)間的 “轉(zhuǎn)單”。因?yàn)檗D(zhuǎn)單，其隱藏的巨大風(fēng)險(xiǎn)往往被轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上;因?yàn)檗D(zhuǎn)單，造成了物流運(yùn)輸市場的秩序混亂;因?yàn)檗D(zhuǎn)單，隨之產(chǎn)生的物流糾紛不斷?；诖耍M(fèi)者如何規(guī)避物流企業(yè)因轉(zhuǎn)單而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)以及物流企業(yè)如何依法轉(zhuǎn)單，成為業(yè)界備加關(guān)注的話題。
何為物流轉(zhuǎn)單
“轉(zhuǎn)單”到底是怎樣一種業(yè)務(wù)?相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)又是如何產(chǎn)生的?讓我們先來看一則案例。
7月25日上午，秦先生的家人委托南昌三店物流公司，將十余個(gè)包裹從南昌市托運(yùn)至北京市方莊橋西其住處?！盀楸ＷC物流公司可以送貨上門，我們?yōu)榇酥Ц读?20元的托運(yùn)費(fèi)?！睋?jù)秦先生介紹，運(yùn)單上詳細(xì)注明了單元號(hào)及樓層門牌號(hào)。8月2日上午，物流公司通知他下樓取貨，秦先生對(duì)此表示了質(zhì)疑。但負(fù)責(zé)送貨的工作人員卻表示，其僅是物流公司臨時(shí)雇傭的司機(jī)，如果要搬運(yùn)上樓則要另外收費(fèi)。
該司機(jī)還稱，雇傭其送貨的物流公司也是受南昌三店物流公司委托，且只收到了450元費(fèi)用，另外370元被南昌三店物流公司收取。既然只收取了部分費(fèi)用，也就只能送貨至小區(qū)內(nèi)，不可能再搬運(yùn)上樓，否則要另外收取人工費(fèi)用?！霸跊]有告知我們的情況下，物流公司把顧客倒來倒去，嚴(yán)重影響了服務(wù)質(zhì)量，實(shí)在太不負(fù)責(zé)任?！鼻叵壬鷮?duì)此表示出極大的不滿。而對(duì)于顧客提出的質(zhì)疑，南昌三店物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，顧客自愿向公司交納800余元費(fèi)用，是“一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨”。該負(fù)責(zé)人稱，托運(yùn)單上的確已經(jīng)注明送貨，但是沒有明確送貨上樓，如果要送貨上樓就必須另行支付費(fèi)用。
上述案例中，南昌三店物流公司本為合同承運(yùn)人(本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的人)，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，南昌三店物流公司委托其他物流公司承運(yùn)貨物，這種行為便是所謂的“轉(zhuǎn)單”。通過分析案例可以發(fā)現(xiàn)，該物流企業(yè)之所以如此熱衷轉(zhuǎn)單，主要是緣于巨大利益的驅(qū)使。而物流企業(yè)在轉(zhuǎn)單的同時(shí)也把隨之產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到托運(yùn)人頭上。這種為追求利益化而不惜損害他人權(quán)益的行為，受到業(yè)界強(qiáng)烈質(zhì)疑乃是必然。
轉(zhuǎn)單是否合法
記者在采訪中了解到，秦先生所經(jīng)歷的事情并非個(gè)例，與之類似的因物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)單而造成的糾紛在行業(yè)內(nèi)屢見不鮮。鑒于物流企業(yè)之間的轉(zhuǎn)單行為所造成的不良影響，人們不禁對(duì)轉(zhuǎn)單的合法性產(chǎn)生了疑惑，批評(píng)質(zhì)疑之聲此起彼伏。大成律師事務(wù)所合伙人律師、中國物流學(xué)會(huì)會(huì)員匡雙禮對(duì)此問題表達(dá)了自己的看法。
匡雙禮認(rèn)為，中國現(xiàn)有法律條文并沒有明確規(guī)定轉(zhuǎn)單有效，在這種情況下，物流企業(yè)轉(zhuǎn)單實(shí)際上是不合法行為。根據(jù)我國《合同法》合同相對(duì)性的原則，合同的權(quán)利義務(wù)應(yīng)該由合同的當(dāng)事人自己享有、履行，除非有法律的例外規(guī)定或者當(dāng)事人的明確約定，即合同相對(duì)性突破。也就是說，合同承運(yùn)人應(yīng)該嚴(yán)格按照貨物運(yùn)輸合同履行相應(yīng)的義務(wù)。合同承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)單行為屬于違約，自然是不合法的行為。
但是，如果合同承運(yùn)人在轉(zhuǎn)單前以合理的方式告知托運(yùn)人，并征得托運(yùn)人的同意，那么合同承運(yùn)人的轉(zhuǎn)單行為即是合理的，是可以成立的，否則便屬違法行為。據(jù)《合同法》第五章第八十四條規(guī)定：“債務(wù)人將合同的義務(wù)全部或者部分轉(zhuǎn)移給第三人的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)債權(quán)人同意?！庇纱丝傻贸錾鲜鼋Y(jié)論?！鞍咐泻贤羞\(yùn)人南昌三店物流公司在轉(zhuǎn)單前并沒有以合理的方式告知托運(yùn)人秦先生家屬其轉(zhuǎn)單事宜，不管托運(yùn)單上如何注解，南昌三店物流公司的轉(zhuǎn)單行為都屬違法行為，應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任?！笨镫p禮說。
風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān)
通過分析上述案例不難發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)由轉(zhuǎn)單形成的“合同承運(yùn)人”、“實(shí)際承運(yùn)人(掌握運(yùn)輸工具并參與運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人)”、“托運(yùn)人”三者關(guān)系里，最終受害的還是“托運(yùn)人”，即文中的秦先生。那么，由于轉(zhuǎn)單所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失到底應(yīng)由誰來承擔(dān)呢?托運(yùn)人究竟應(yīng)向誰來維權(quán)?對(duì)此，匡雙禮依法作出了具體的分析。
匡雙禮認(rèn)為，鑒于物流企業(yè)轉(zhuǎn)單合法性的界定，轉(zhuǎn)單過程中所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由承運(yùn)方來承擔(dān)。
根據(jù)相關(guān)國際貨物運(yùn)輸規(guī)則，當(dāng)轉(zhuǎn)單行為產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)后，托運(yùn)人可直接向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利。但按照國內(nèi)法律，文中托運(yùn)人秦先生家屬與實(shí)際承運(yùn)人沒有發(fā)生實(shí)際關(guān)系，托運(yùn)人不能向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利。據(jù)《合同法》 第六十五條規(guī)定：“當(dāng)事人約定由第三人向債權(quán)人履行債務(wù)的，第三人不履行債務(wù)或者履行債務(wù)不符合約定，債務(wù)人應(yīng)當(dāng)向債權(quán)人承擔(dān)違約責(zé)任?！奔词购贤瑮l款上提示貨物運(yùn)輸過程中可以轉(zhuǎn)單，如果實(shí)際承運(yùn)人不符合承擔(dān)法律責(zé)任的條件，托運(yùn)人還是可以向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。所以，依據(jù)國內(nèi)相關(guān)法律，托運(yùn)人秦先生家屬只能向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。南昌三店物流公司作為合同承運(yùn)人，必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，依法賠償秦先生家屬的損失。
如何依法轉(zhuǎn)單
鑒于轉(zhuǎn)單中出現(xiàn)的一些問題，如何對(duì)其依法規(guī)范便成為當(dāng)務(wù)之急。在匡雙禮看來，主要應(yīng)從兩個(gè)方面著手。
從實(shí)務(wù)做法考慮，事前，承運(yùn)人、托運(yùn)人都應(yīng)該明晰合同的具體條款，每次簽約有特別提示，單獨(dú)一條列出托運(yùn)人是否同意轉(zhuǎn)單。如果物流公司的轉(zhuǎn)單行為可能導(dǎo)致托運(yùn)貨物丟失、損毀，對(duì)托運(yùn)****益造成侵害的，承運(yùn)人須在受托前告知轉(zhuǎn)單事實(shí)及相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，由托運(yùn)人自行選擇，在征得托運(yùn)人同意后才能轉(zhuǎn)單。如此將使物流企業(yè)轉(zhuǎn)單行為得到一定的規(guī)范。事中，如果轉(zhuǎn)單行為造成一定的糾紛，托運(yùn)人為求快速解決當(dāng)前問題，可先與實(shí)際承運(yùn)人針對(duì)有關(guān)問題達(dá)成一致，再拿相關(guān)證據(jù)向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。在這期間，消費(fèi)者應(yīng)注意保存各種票據(jù)，一旦權(quán)益受損可要求賠償。如上文所述案例，秦先生欲求快速送貨上門，可先支付實(shí)際承運(yùn)人一定款項(xiàng)，以使送貨上門服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。然后，秦先生再拿相關(guān)證據(jù)，依法向合同承運(yùn)人南昌三店物流公司主張權(quán)利。
從長遠(yuǎn)角度考慮，我國的相關(guān)法律法規(guī)應(yīng)完善實(shí)際承運(yùn)人制度。據(jù)匡雙禮介紹，在國際貨物運(yùn)輸上，多式聯(lián)運(yùn)比較普遍，在這一大環(huán)境下，國際上的實(shí)際承運(yùn)人制度相對(duì)比較完善。即物流企業(yè)之間的轉(zhuǎn)單行為造成一定風(fēng)險(xiǎn)后，托運(yùn)人可直接向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利，要求其承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，而不必舍近求遠(yuǎn)向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。