三。工程建設情況調查
(一)工程建設基本情況調查
1．公路的地理位置及走向
孝襄高速公路自湖北省中部腹地到湖北省西北部，路線走廊總體呈東西走向，并略由南偏北，東西向位于東經112‘30'一114005，，南北向位于北緯31*05~32 07，。起于孝感市孝南區(qū)三漢鎮(zhèn)以北1．5km，與京珠高速公路相接，途經孝感市(孝南區(qū)、孝昌縣、云夢縣、安陸市)、隨州市(曾都區(qū))、襄樊市(棗陽市、襄陽縣)，終點接襄(樊)十(堰)與襄(樊)荊(州)高速公路郜營互通，主線全長243．516km。其地理位置和路線走向與環(huán)評時相比基本沒有變動。
項目地理位置及路線走向圖略。
2．工程建設過程
本工程嚴格執(zhí)行了國家和世界銀行公路建設的基本程序，先后向國家計委、交通部申報了項目建議書、工程可行：性研究報告、初步設計文件等，同時根據建設項目環(huán)境保護管理程序和世界銀行資助項日的環(huán)保程序，在相應階段開展了環(huán)境影響評價工作在工程立項之前，報告書通過了國家環(huán)?？偩趾褪澜玢y行的審查．見表3。
分析：
“工程建設過程”是驗收調查報告必須的環(huán)節(jié)。
《建設項目環(huán)境保護管理條例》第九條規(guī)定，建設單位應當在建設項目可行性研究階段報批建設項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表；但是，鐵路、交通等建設項目，經有審批權的環(huán)境保護行政主管部門同意，可以在初步設計完成前報批環(huán)境影響報告書或者環(huán)境影響報告表。
工程建設過程章節(jié)的重點是通過核查各項工程批復文件的批準順序，向環(huán)境保護管理機關反映建設單位遵守“環(huán)評法”和“三同時”有關規(guī)定的情況。
3．主要技術指標
本項目主線按照設計行車速度為120km/h的平原微丘區(qū)高速公路標準設計，連接線按設計行車速度為80km/h的一級公路標準設計，主要技術指標見表4。
從表中可以看出，孝襄高速公路建設指揮部應當地政府要求及充分考慮到經濟發(fā)展的需要，連接線等級由環(huán)評報告中的二級升級為一級，路基寬度也由環(huán)評報告中的12m增加到實際工程中的24m，從而引起了連接線土地占用和土石方數量的增加。
4．主要工程量(略)
(一)工程建設基本情況調查
1．公路的地理位置及走向
孝襄高速公路自湖北省中部腹地到湖北省西北部，路線走廊總體呈東西走向，并略由南偏北，東西向位于東經112‘30'一114005，，南北向位于北緯31*05~32 07，。起于孝感市孝南區(qū)三漢鎮(zhèn)以北1．5km，與京珠高速公路相接，途經孝感市(孝南區(qū)、孝昌縣、云夢縣、安陸市)、隨州市(曾都區(qū))、襄樊市(棗陽市、襄陽縣)，終點接襄(樊)十(堰)與襄(樊)荊(州)高速公路郜營互通，主線全長243．516km。其地理位置和路線走向與環(huán)評時相比基本沒有變動。
項目地理位置及路線走向圖略。
2．工程建設過程
本工程嚴格執(zhí)行了國家和世界銀行公路建設的基本程序，先后向國家計委、交通部申報了項目建議書、工程可行：性研究報告、初步設計文件等，同時根據建設項目環(huán)境保護管理程序和世界銀行資助項日的環(huán)保程序，在相應階段開展了環(huán)境影響評價工作在工程立項之前，報告書通過了國家環(huán)?？偩趾褪澜玢y行的審查．見表3。
分析：
“工程建設過程”是驗收調查報告必須的環(huán)節(jié)。
《建設項目環(huán)境保護管理條例》第九條規(guī)定，建設單位應當在建設項目可行性研究階段報批建設項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表；但是，鐵路、交通等建設項目，經有審批權的環(huán)境保護行政主管部門同意，可以在初步設計完成前報批環(huán)境影響報告書或者環(huán)境影響報告表。
工程建設過程章節(jié)的重點是通過核查各項工程批復文件的批準順序，向環(huán)境保護管理機關反映建設單位遵守“環(huán)評法”和“三同時”有關規(guī)定的情況。
3．主要技術指標
本項目主線按照設計行車速度為120km/h的平原微丘區(qū)高速公路標準設計，連接線按設計行車速度為80km/h的一級公路標準設計，主要技術指標見表4。
從表中可以看出，孝襄高速公路建設指揮部應當地政府要求及充分考慮到經濟發(fā)展的需要，連接線等級由環(huán)評報告中的二級升級為一級，路基寬度也由環(huán)評報告中的12m增加到實際工程中的24m，從而引起了連接線土地占用和土石方數量的增加。
4．主要工程量(略)