三、審查貨物數(shù)量(Quantity)
跟單員應(yīng)審查合同中所規(guī)定的貨物的數(shù)量是否可以及時(shí)籌集到，其計(jì)量單位、重量以及約數(shù)有何規(guī)定。
1.審查計(jì)量單位
在國(guó)際貿(mào)易中，通常采用的計(jì)量單位有下列幾種：
(1)重量(Weight)如克、千克、盎司、磅、公噸、長(zhǎng)噸、短噸等;
(2)個(gè)數(shù)(Numbers)：如只、件、套、打、羅、令等;
(3)長(zhǎng)度(Length)：如米、碼等;
(4)面積(Area)：如平方米、平方碼等;
(5)體積(Capacity)：如立方米、立方碼等;
(6)容積(Volume)：如升、加侖、蒲式耳等。
2.審查重量的計(jì)算方法
有以下兩種：
(1)按毛重計(jì)算。即“以毛作凈”(Gross for Net)或“以毛作凈價(jià)”(Gross for Net Price)。
(2)按凈重計(jì)算。此外，個(gè)別商品有按公量(conditioned’Weight)和理論重量(Theoretical Weight)計(jì)算的。
(3).審查約數(shù)
在合同數(shù)量前加“約”字，也可使具體交貨數(shù)量作適當(dāng)機(jī)動(dòng)，即可多交或少交一定百分比的數(shù)量。但國(guó)際上對(duì)“約”字的含義解釋不一，有的解釋為2.5%，有的則為5%?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》(國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物)則規(guī)定：信用證上如規(guī)定“約”字，應(yīng)解釋為允許有不超過(guò)10%的增減幅度。鑒于“約”數(shù)在國(guó)際上解釋不一，為防止糾紛，使用時(shí)雙方應(yīng)先取得一致的理解，并有書面協(xié)議。
四、審查貨物價(jià)格(Price)
跟單員應(yīng)審查貨物的價(jià)格是否過(guò)低，是固定價(jià)格還是非固定價(jià)格，有沒(méi)有價(jià)格調(diào)整條款，價(jià)格里包不包含傭金與折扣，采用何種幣制，計(jì)價(jià)單位是什么等。此外，要特別引起跟單員重視的是不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的價(jià)格構(gòu)成因素是不同的，它們包含著不同的費(fèi)用。例如FOB術(shù)語(yǔ)中不包括從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi);CFR術(shù)語(yǔ)則包括從裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi);CIF術(shù)語(yǔ)中既包括從裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)，又包括保險(xiǎn)費(fèi)。在對(duì)外洽商交易過(guò)程中，有時(shí)一方按某種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)時(shí)，對(duì)方要求改報(bào)其他術(shù)語(yǔ)所表示的價(jià)格，如一方按FOB報(bào)價(jià)，對(duì)方要求改報(bào)CFR或C1F價(jià)，這就涉及價(jià)格的換算問(wèn)題。了解貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成及其換算方法，是跟單員必須掌握的基本知識(shí)和技能。常用的FOB、CFR和CIF幾種價(jià)格間換算方法及公式如下：
五、審查交貨期限(Time 0f Delivery)
跟單員應(yīng)審查交貨期限是否合理，公司是否能及時(shí)籌備到貨物，并裝船送達(dá)，交貨期限一般應(yīng)規(guī)定一個(gè)期限，而不是某個(gè)具體日期。
目前常用的有以下幾種規(guī)定方法：
1.規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)。例如，一月份裝運(yùn)(Shipment During Jan)。按此規(guī)定，全部成交貨物可在1月l～31日這一期限內(nèi)的任何一天裝運(yùn)。
2.規(guī)定在某月月底或以前裝運(yùn)。例如：6月底或以前裝運(yùn)(Shipment at or before the end of June)，即自訂立合同之日起，最遲不超過(guò)6月30日裝運(yùn)。
3.規(guī)定在某月某日或以前裝運(yùn)。例如：7月15日或以前裝運(yùn)(Shipment on or before July)，即自訂立合同之日起，最遲不超過(guò)7月15日裝運(yùn)。
4.跨月裝運(yùn)，即規(guī)定在某2個(gè)月、3個(gè)月或幾個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)。例如：1月、2月份裝運(yùn)或1月、2月、3月份裝運(yùn)(Shipment during Jan/Feb.Jan./Feb./March shipment)，即指貨物可分別在1月1日至2月28日止或1月1日至3月31日止這一期限內(nèi)的任何一天裝運(yùn)。
5.在信用證結(jié)算方式下，也可采用規(guī)定在收到信用證后的一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)。例如：收到信用證后30天內(nèi)裝運(yùn)(Shipment Within 30days after Receipt of L/C)。由于交貨期是以買方開(kāi)出信用證為前提，如買方拖延或拒絕開(kāi)證則賣方仍很被動(dòng)，因而一般還應(yīng)同時(shí)規(guī)定開(kāi)到信用證的期限。
例如：
買方必須不遲于(某月某日)將信用證開(kāi)到賣方[The L/C Must reach the Seller not later than...(date)]。
6.在買方急需某貨物而又備有現(xiàn)貨的情況下，也有采用近期交貨術(shù)語(yǔ)。例如：立即裝運(yùn)，即期裝運(yùn)，盡快裝運(yùn)。
舉例：于2000年7月，8月和9月從大連港每月等量裝運(yùn)，目的港為倫敦，允許轉(zhuǎn)運(yùn)。
To be effected during July，August, September 2000 in three equal monthly lots from Dalian, China to London, U.K. with transshipment allowed.
跟單員應(yīng)審查合同中所規(guī)定的貨物的數(shù)量是否可以及時(shí)籌集到，其計(jì)量單位、重量以及約數(shù)有何規(guī)定。
1.審查計(jì)量單位
在國(guó)際貿(mào)易中，通常采用的計(jì)量單位有下列幾種：
(1)重量(Weight)如克、千克、盎司、磅、公噸、長(zhǎng)噸、短噸等;
(2)個(gè)數(shù)(Numbers)：如只、件、套、打、羅、令等;
(3)長(zhǎng)度(Length)：如米、碼等;
(4)面積(Area)：如平方米、平方碼等;
(5)體積(Capacity)：如立方米、立方碼等;
(6)容積(Volume)：如升、加侖、蒲式耳等。
2.審查重量的計(jì)算方法
有以下兩種：
(1)按毛重計(jì)算。即“以毛作凈”(Gross for Net)或“以毛作凈價(jià)”(Gross for Net Price)。
(2)按凈重計(jì)算。此外，個(gè)別商品有按公量(conditioned’Weight)和理論重量(Theoretical Weight)計(jì)算的。
(3).審查約數(shù)
在合同數(shù)量前加“約”字，也可使具體交貨數(shù)量作適當(dāng)機(jī)動(dòng)，即可多交或少交一定百分比的數(shù)量。但國(guó)際上對(duì)“約”字的含義解釋不一，有的解釋為2.5%，有的則為5%?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》(國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物)則規(guī)定：信用證上如規(guī)定“約”字，應(yīng)解釋為允許有不超過(guò)10%的增減幅度。鑒于“約”數(shù)在國(guó)際上解釋不一，為防止糾紛，使用時(shí)雙方應(yīng)先取得一致的理解，并有書面協(xié)議。
四、審查貨物價(jià)格(Price)
跟單員應(yīng)審查貨物的價(jià)格是否過(guò)低，是固定價(jià)格還是非固定價(jià)格，有沒(méi)有價(jià)格調(diào)整條款，價(jià)格里包不包含傭金與折扣，采用何種幣制，計(jì)價(jià)單位是什么等。此外，要特別引起跟單員重視的是不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的價(jià)格構(gòu)成因素是不同的，它們包含著不同的費(fèi)用。例如FOB術(shù)語(yǔ)中不包括從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi);CFR術(shù)語(yǔ)則包括從裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi);CIF術(shù)語(yǔ)中既包括從裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)，又包括保險(xiǎn)費(fèi)。在對(duì)外洽商交易過(guò)程中，有時(shí)一方按某種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)時(shí)，對(duì)方要求改報(bào)其他術(shù)語(yǔ)所表示的價(jià)格，如一方按FOB報(bào)價(jià)，對(duì)方要求改報(bào)CFR或C1F價(jià)，這就涉及價(jià)格的換算問(wèn)題。了解貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成及其換算方法，是跟單員必須掌握的基本知識(shí)和技能。常用的FOB、CFR和CIF幾種價(jià)格間換算方法及公式如下：
五、審查交貨期限(Time 0f Delivery)
跟單員應(yīng)審查交貨期限是否合理，公司是否能及時(shí)籌備到貨物，并裝船送達(dá)，交貨期限一般應(yīng)規(guī)定一個(gè)期限，而不是某個(gè)具體日期。
目前常用的有以下幾種規(guī)定方法：
1.規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)。例如，一月份裝運(yùn)(Shipment During Jan)。按此規(guī)定，全部成交貨物可在1月l～31日這一期限內(nèi)的任何一天裝運(yùn)。
2.規(guī)定在某月月底或以前裝運(yùn)。例如：6月底或以前裝運(yùn)(Shipment at or before the end of June)，即自訂立合同之日起，最遲不超過(guò)6月30日裝運(yùn)。
3.規(guī)定在某月某日或以前裝運(yùn)。例如：7月15日或以前裝運(yùn)(Shipment on or before July)，即自訂立合同之日起，最遲不超過(guò)7月15日裝運(yùn)。
4.跨月裝運(yùn)，即規(guī)定在某2個(gè)月、3個(gè)月或幾個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)。例如：1月、2月份裝運(yùn)或1月、2月、3月份裝運(yùn)(Shipment during Jan/Feb.Jan./Feb./March shipment)，即指貨物可分別在1月1日至2月28日止或1月1日至3月31日止這一期限內(nèi)的任何一天裝運(yùn)。
5.在信用證結(jié)算方式下，也可采用規(guī)定在收到信用證后的一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)。例如：收到信用證后30天內(nèi)裝運(yùn)(Shipment Within 30days after Receipt of L/C)。由于交貨期是以買方開(kāi)出信用證為前提，如買方拖延或拒絕開(kāi)證則賣方仍很被動(dòng)，因而一般還應(yīng)同時(shí)規(guī)定開(kāi)到信用證的期限。
例如：
買方必須不遲于(某月某日)將信用證開(kāi)到賣方[The L/C Must reach the Seller not later than...(date)]。
6.在買方急需某貨物而又備有現(xiàn)貨的情況下，也有采用近期交貨術(shù)語(yǔ)。例如：立即裝運(yùn)，即期裝運(yùn)，盡快裝運(yùn)。
舉例：于2000年7月，8月和9月從大連港每月等量裝運(yùn)，目的港為倫敦，允許轉(zhuǎn)運(yùn)。
To be effected during July，August, September 2000 in three equal monthly lots from Dalian, China to London, U.K. with transshipment allowed.