一、單選題
1．在海運提單的收貨人欄內(nèi)有“To order”字樣的提單，稱之為：（ ?。?BR> A．記名提單
B．不記名提單
C．指示提單
D．直運提單
【答案】C
【解析】“To order”即“憑指示”，所以該提單屬于指示提單。應(yīng)選C。
2．具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是（ ）。
A．商業(yè)發(fā)票
B．提單
C．航空運單
D．鐵路運單
E．海運單
【答案】B
【解析】提單的性質(zhì)和作用有三項，它屬于物權(quán)憑證。其他運輸單據(jù)均無物權(quán)憑證的作用，只能選B。
3．按CFR Ex Ship's Hold成交出口一批大宗貨物，采用程租船運輸，在租船時，可按（ ）裝卸條件訂立合同。
A．FI
B．FO
C．FIO
D．FIOST
【答案】B
【解析】CFR即貨價加運費，租船訂艙由賣方負責(zé)，故裝貨費用應(yīng)由賣方負責(zé)。該題CFR艙底交貨，在目的港的卸貨費用賣方不負擔(dān)，所以選B。F．O，管裝不管卸，卸貨費用由買方負擔(dān)。
4．按收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單。可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）。
A．記名提單
B．不記名提單
C．空白提單
D．指示提單
【答案】D
【解析】指示提單，需通過背書轉(zhuǎn)讓，選D。
5．某出口商品每箱毛重32公斤，體積為0．0362立方米，運費計算標準為W/M，10級，計算運費應(yīng)按（ ?。?BR> A．由托運人選擇
B．按毛重計收
C．按體積計收
D．按A．V計收
【答案】C
【解析】毛重32公斤，等于0．032噸，體積為0．0362，W/M，即重量和體積二者選高者，所以選C。A．V為從價運費，與該題無關(guān)。
二、多選題
1．國際貨物運輸方式包括：（ ）。
A．國際海上貨物運輸
B．國際航空貨物運輸
C．國際鐵路貨物運輸
D．國際公路貨物運輸
E．國際貨物多式聯(lián)運
【答案】ABCDE
【解析】
2．在國際貿(mào)易實踐中，買方或銀行或提單受讓人樂于接受（ ?。┨釂巍?BR> A．已裝船提單
B．收妥待運提單
C．清潔提單
D．不清潔提單
E．指示提單
【答案】ACE
【解析】
3．提單的簽發(fā)人是（ ）。
A．承運船船長
B．承運船大副
C．承運人或其代理
D．船東或其代理
【答案】ACD
【解析】大副是船長的助手，主管貨物的配載，但不是一船之主，無權(quán)簽發(fā)提單，只能簽發(fā)大副收據(jù)（MATE’S RECEIPT=M/R）故選ACD。
4．下列英語縮寫文字與集裝箱運輸有關(guān)的是：（ ?。?BR> A．FCL
B．LCL
C．CY
D．CFS
【答案】ABCD
【解析】A、FCL指整箱貨。B、LCL指拼箱貨。C、CY指堆場，整箱貨堆放之處。D、CFS指轉(zhuǎn)運站，拼箱貨裝箱地點。以上四個縮寫文字均是指集裝箱運輸?shù)模赃xABCD。
三、判斷題
1．國際貨物運輸是國際服務(wù)貿(mào)易的一種。
【答案】√
【解析】
2．作為物權(quán)憑證，提單可以買賣。
【答案】√
【解析】
3．在CIF和CFR合同中要求運費預(yù)付提單。
【答案】√
【解析】
4．我國某公司與外商按CIF條件成交某商品1000打，允許賣方有5%溢短裝幅度。我公司在實際裝船時裝運1000打，提單也載明1000打。貨到目的港后，買方來函僅收到948打，并已取得船公司短交證明，同時向我方索賠。我方不應(yīng)理賠。
【答案】√
【解析】5%的溢短裝幅度，指的是賣方裝船時的選擇，并不是指貨到目的地后可以有5%溢短。該題已說明賣方實裝1000打，到目的港后短卸，賣方不應(yīng)負責(zé)。買方應(yīng)向保險公司索賠。至于理賠工作，是一個較復(fù)雜的過程，究竟由哪一方來賠，該題未涉及。
5．記名提單、不記名提單、指示提單都是物權(quán)憑證，因此都可以流通轉(zhuǎn)讓，它們的區(qū)別在于轉(zhuǎn)讓的方式不同。
【答案】×
【解析】提單是物權(quán)憑證，前半句沒錯。不記名提單，無需背書，即可轉(zhuǎn)讓，指示提單需背書才能轉(zhuǎn)讓，它們是方式不同，但記名提單不能轉(zhuǎn)讓，所以判錯。
6．在采用程租船方式運輸大宗貨物時，租船合同和買賣合同中均應(yīng)訂立裝卸率和滯期速遣條款。
【答案】√
【解析】大宗貨物，程租船運輸，均存在裝、卸效率問題，所以均應(yīng)訂立滯期、速遣條款。應(yīng)判斷正確。
7．海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權(quán)憑證，都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。
【答案】×
【解析】只有提單是物權(quán)憑證。
1．在海運提單的收貨人欄內(nèi)有“To order”字樣的提單，稱之為：（ ?。?BR> A．記名提單
B．不記名提單
C．指示提單
D．直運提單
【答案】C
【解析】“To order”即“憑指示”，所以該提單屬于指示提單。應(yīng)選C。
2．具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是（ ）。
A．商業(yè)發(fā)票
B．提單
C．航空運單
D．鐵路運單
E．海運單
【答案】B
【解析】提單的性質(zhì)和作用有三項，它屬于物權(quán)憑證。其他運輸單據(jù)均無物權(quán)憑證的作用，只能選B。
3．按CFR Ex Ship's Hold成交出口一批大宗貨物，采用程租船運輸，在租船時，可按（ ）裝卸條件訂立合同。
A．FI
B．FO
C．FIO
D．FIOST
【答案】B
【解析】CFR即貨價加運費，租船訂艙由賣方負責(zé)，故裝貨費用應(yīng)由賣方負責(zé)。該題CFR艙底交貨，在目的港的卸貨費用賣方不負擔(dān)，所以選B。F．O，管裝不管卸，卸貨費用由買方負擔(dān)。
4．按收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單。可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）。
A．記名提單
B．不記名提單
C．空白提單
D．指示提單
【答案】D
【解析】指示提單，需通過背書轉(zhuǎn)讓，選D。
5．某出口商品每箱毛重32公斤，體積為0．0362立方米，運費計算標準為W/M，10級，計算運費應(yīng)按（ ?。?BR> A．由托運人選擇
B．按毛重計收
C．按體積計收
D．按A．V計收
【答案】C
【解析】毛重32公斤，等于0．032噸，體積為0．0362，W/M，即重量和體積二者選高者，所以選C。A．V為從價運費，與該題無關(guān)。
二、多選題
1．國際貨物運輸方式包括：（ ）。
A．國際海上貨物運輸
B．國際航空貨物運輸
C．國際鐵路貨物運輸
D．國際公路貨物運輸
E．國際貨物多式聯(lián)運
【答案】ABCDE
【解析】
2．在國際貿(mào)易實踐中，買方或銀行或提單受讓人樂于接受（ ?。┨釂巍?BR> A．已裝船提單
B．收妥待運提單
C．清潔提單
D．不清潔提單
E．指示提單
【答案】ACE
【解析】
3．提單的簽發(fā)人是（ ）。
A．承運船船長
B．承運船大副
C．承運人或其代理
D．船東或其代理
【答案】ACD
【解析】大副是船長的助手，主管貨物的配載，但不是一船之主，無權(quán)簽發(fā)提單，只能簽發(fā)大副收據(jù)（MATE’S RECEIPT=M/R）故選ACD。
4．下列英語縮寫文字與集裝箱運輸有關(guān)的是：（ ?。?BR> A．FCL
B．LCL
C．CY
D．CFS
【答案】ABCD
【解析】A、FCL指整箱貨。B、LCL指拼箱貨。C、CY指堆場，整箱貨堆放之處。D、CFS指轉(zhuǎn)運站，拼箱貨裝箱地點。以上四個縮寫文字均是指集裝箱運輸?shù)模赃xABCD。
三、判斷題
1．國際貨物運輸是國際服務(wù)貿(mào)易的一種。
【答案】√
【解析】
2．作為物權(quán)憑證，提單可以買賣。
【答案】√
【解析】
3．在CIF和CFR合同中要求運費預(yù)付提單。
【答案】√
【解析】
4．我國某公司與外商按CIF條件成交某商品1000打，允許賣方有5%溢短裝幅度。我公司在實際裝船時裝運1000打，提單也載明1000打。貨到目的港后，買方來函僅收到948打，并已取得船公司短交證明，同時向我方索賠。我方不應(yīng)理賠。
【答案】√
【解析】5%的溢短裝幅度，指的是賣方裝船時的選擇，并不是指貨到目的地后可以有5%溢短。該題已說明賣方實裝1000打，到目的港后短卸，賣方不應(yīng)負責(zé)。買方應(yīng)向保險公司索賠。至于理賠工作，是一個較復(fù)雜的過程，究竟由哪一方來賠，該題未涉及。
5．記名提單、不記名提單、指示提單都是物權(quán)憑證，因此都可以流通轉(zhuǎn)讓，它們的區(qū)別在于轉(zhuǎn)讓的方式不同。
【答案】×
【解析】提單是物權(quán)憑證，前半句沒錯。不記名提單，無需背書，即可轉(zhuǎn)讓，指示提單需背書才能轉(zhuǎn)讓，它們是方式不同，但記名提單不能轉(zhuǎn)讓，所以判錯。
6．在采用程租船方式運輸大宗貨物時，租船合同和買賣合同中均應(yīng)訂立裝卸率和滯期速遣條款。
【答案】√
【解析】大宗貨物，程租船運輸，均存在裝、卸效率問題，所以均應(yīng)訂立滯期、速遣條款。應(yīng)判斷正確。
7．海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權(quán)憑證，都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。
【答案】×
【解析】只有提單是物權(quán)憑證。