本節(jié)講解的內(nèi)容是2010年物流師考試中的知識點，分別講述的內(nèi)容是什么是裝卸搬運合理化，裝卸搬運合理化的標(biāo)志，裝卸搬運合理化的原則，裝卸搬運合理化的基本途徑。
什么是裝卸搬運合理化
裝卸搬運合理化是指以盡可能少的人力和物力消耗，高質(zhì)量、高效率地完成倉庫的裝卸搬運任務(wù)，保證供應(yīng)任務(wù)的完成。裝卸搬運合理化，是針對裝卸不合理而言。合理與不合理是相對的，由于各方面客觀條件的限制，不可能達(dá)到絕對合理。
裝卸搬運合理化的標(biāo)志
1、裝卸搬運次數(shù)最少。
2、裝卸搬運距離最短。
3、各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接要好。
4、庫存物品的裝卸搬運活性指數(shù)較高、可移動性強(qiáng)。
裝卸搬運合理化的原則
1、省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散。
2、消除無效搬運。
3、提高搬運活性。
4、合理利用機(jī)械。
5、連續(xù)化原則。
6、保持物流的均衡順暢。
7、集裝單元化原則。
8、人格化原則。
9、提高綜合效果。
裝卸搬運合理化的基本途徑
1、堅持省力化原則
所謂省力，就是節(jié)省動力和人力。應(yīng)巧妙利用物品本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品。
省力化裝卸搬運原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分散。
2、提高裝卸搬運靈活性
物料裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需過多做裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，則活性低。
為了對活性有所區(qū)別，并能有計劃地提出活性要求，使每一步裝卸搬運都能按一定活性要求進(jìn)行操作，對于不同放置狀態(tài)的物品做了不同的活性規(guī)定，這就是“活性指數(shù)”，分為0—4共5個等級?；钚灾笖?shù)越高，物品越容易進(jìn)入裝卸搬運狀態(tài)。
3、合理選擇裝卸搬運機(jī)械
4、保持物流的順暢均衡
5、推行裝卸搬運的單元化
6、實現(xiàn)裝卸搬運的文明化
7、創(chuàng)建物流“復(fù)合終端”
所謂“復(fù)合終端”，即對不同運輸方式的終端裝卸場所，集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施。
復(fù)合終端的優(yōu)點在于：取消了各種運輸工具之間的中轉(zhuǎn)搬運，因而有利于物流速度的加快，減少裝卸搬運活動所造成的物品損失；由于各種裝卸場所集中到復(fù)合終端，這樣就可以共同利用各種裝卸搬運設(shè)備，提高設(shè)備的利用率；在復(fù)合終端內(nèi)，可以利用大生產(chǎn)的優(yōu)勢進(jìn)行技術(shù)改造，大大提高轉(zhuǎn)運效率；減少了裝卸搬運的次數(shù)，有利于物流系統(tǒng)功能的提高。
8、重視改善物流系統(tǒng)的總效果
裝卸搬運在某種意義上是運輸、保管活動的輔助活動。因此，特別要重視從物流全過程來考慮裝卸搬運的效果。如果單獨從裝卸搬運的角度考慮問題，不但限制了裝卸搬運活動的改善，而且還容易與其他物流環(huán)節(jié)發(fā)生矛盾，影響物流系統(tǒng)功能的提高。
什么是裝卸搬運合理化
裝卸搬運合理化是指以盡可能少的人力和物力消耗，高質(zhì)量、高效率地完成倉庫的裝卸搬運任務(wù)，保證供應(yīng)任務(wù)的完成。裝卸搬運合理化，是針對裝卸不合理而言。合理與不合理是相對的，由于各方面客觀條件的限制，不可能達(dá)到絕對合理。
裝卸搬運合理化的標(biāo)志
1、裝卸搬運次數(shù)最少。
2、裝卸搬運距離最短。
3、各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接要好。
4、庫存物品的裝卸搬運活性指數(shù)較高、可移動性強(qiáng)。
裝卸搬運合理化的原則
1、省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散。
2、消除無效搬運。
3、提高搬運活性。
4、合理利用機(jī)械。
5、連續(xù)化原則。
6、保持物流的均衡順暢。
7、集裝單元化原則。
8、人格化原則。
9、提高綜合效果。
裝卸搬運合理化的基本途徑
1、堅持省力化原則
所謂省力，就是節(jié)省動力和人力。應(yīng)巧妙利用物品本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品。
省力化裝卸搬運原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分散。
2、提高裝卸搬運靈活性
物料裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需過多做裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，則活性低。
為了對活性有所區(qū)別，并能有計劃地提出活性要求，使每一步裝卸搬運都能按一定活性要求進(jìn)行操作，對于不同放置狀態(tài)的物品做了不同的活性規(guī)定，這就是“活性指數(shù)”，分為0—4共5個等級?；钚灾笖?shù)越高，物品越容易進(jìn)入裝卸搬運狀態(tài)。
3、合理選擇裝卸搬運機(jī)械
4、保持物流的順暢均衡
5、推行裝卸搬運的單元化
6、實現(xiàn)裝卸搬運的文明化
7、創(chuàng)建物流“復(fù)合終端”
所謂“復(fù)合終端”，即對不同運輸方式的終端裝卸場所，集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施。
復(fù)合終端的優(yōu)點在于：取消了各種運輸工具之間的中轉(zhuǎn)搬運，因而有利于物流速度的加快，減少裝卸搬運活動所造成的物品損失；由于各種裝卸場所集中到復(fù)合終端，這樣就可以共同利用各種裝卸搬運設(shè)備，提高設(shè)備的利用率；在復(fù)合終端內(nèi)，可以利用大生產(chǎn)的優(yōu)勢進(jìn)行技術(shù)改造，大大提高轉(zhuǎn)運效率；減少了裝卸搬運的次數(shù)，有利于物流系統(tǒng)功能的提高。
8、重視改善物流系統(tǒng)的總效果
裝卸搬運在某種意義上是運輸、保管活動的輔助活動。因此，特別要重視從物流全過程來考慮裝卸搬運的效果。如果單獨從裝卸搬運的角度考慮問題，不但限制了裝卸搬運活動的改善，而且還容易與其他物流環(huán)節(jié)發(fā)生矛盾，影響物流系統(tǒng)功能的提高。