某中等城市長途汽車客運站規(guī)劃設(shè)計方案(見示意圖)，規(guī)劃用地臨城市主次干道，兩條干道均設(shè)置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車到、發(fā)車區(qū)和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側(cè)。
請按照示意圖中標明的1—7各點，合理組織長途客車的到、發(fā)車，和城市接送旅客的進出站交通等(不含城市公共交通)，具體選擇安排以下內(nèi)容：
。長途客車進站區(qū)
。長途客車到達區(qū)
。到達旅客出站口
。長途客車發(fā)車區(qū)
。長途容車出站口
。城市送客車輛下客處
。城市接客車輛上客區(qū)
試題二：(10分)
某居住小區(qū)規(guī)劃方案(見示意圖)，住宅建筑分為四個組團布且其中，在東北組團北側(cè)安排了四幢老年公寓。規(guī)劃提出了包括以下有關(guān)建設(shè)標準和技術(shù)要求：
1、條式住宅之間的側(cè)面間距為5米
2、多層條式住宅和高層住宅之間的側(cè)面間距為10米
3、所有條式住宅之間的正面間距均按冬至日照1小時的日照標準計算
4、宅間小路的路面寬度為1.5米
5、臨街住宅的出入口不直接開向城市干道
6、所有6層條式住宅和8層塔式住宅均不設(shè)電梯
試判斷這些標準和要求是否正確凡認為正確的只需說明該條“正確”認為不正確(或不完全正確的)，指出其錯誤之處，并具體回答正確的內(nèi)容。
請按照示意圖中標明的1—7各點，合理組織長途客車的到、發(fā)車，和城市接送旅客的進出站交通等(不含城市公共交通)，具體選擇安排以下內(nèi)容：
。長途客車進站區(qū)
。長途客車到達區(qū)
。到達旅客出站口
。長途客車發(fā)車區(qū)
。長途容車出站口
。城市送客車輛下客處
。城市接客車輛上客區(qū)
試題二：(10分)
某居住小區(qū)規(guī)劃方案(見示意圖)，住宅建筑分為四個組團布且其中，在東北組團北側(cè)安排了四幢老年公寓。規(guī)劃提出了包括以下有關(guān)建設(shè)標準和技術(shù)要求：
1、條式住宅之間的側(cè)面間距為5米
2、多層條式住宅和高層住宅之間的側(cè)面間距為10米
3、所有條式住宅之間的正面間距均按冬至日照1小時的日照標準計算
4、宅間小路的路面寬度為1.5米
5、臨街住宅的出入口不直接開向城市干道
6、所有6層條式住宅和8層塔式住宅均不設(shè)電梯
試判斷這些標準和要求是否正確凡認為正確的只需說明該條“正確”認為不正確(或不完全正確的)，指出其錯誤之處，并具體回答正確的內(nèi)容。