1、問題提出
松散透水地基或土石壩體內(nèi)的防滲墻混凝土澆筑采用了“水下直升導(dǎo)管法”。它是防滲墻施工中最后一道、也是關(guān)鍵的一道工序，它關(guān)系防滲墻的質(zhì)量和工程的成敗，所以必須加強(qiáng)管理，認(rèn)真對(duì)待，必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保混凝土澆筑順利完成。但是混凝土澆筑過程又是一個(gè)多種工序相互配合、相互協(xié)調(diào)共同完成的系統(tǒng)過程，混凝土澆筑時(shí)的泥漿質(zhì)量、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、澆筑系統(tǒng)，不論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，或是機(jī)具突發(fā)性的損壞，指揮調(diào)度失誤，就可能發(fā)生問題，一旦發(fā)生問題或事故就要果斷妥善處理?；炷翝仓^程中常見的事故主要有卡塞、堵管、裂管、爆管、掉管、提脫管、筑管、導(dǎo)管上浮、串槽、斷樁等，最嚴(yán)重也是較難處理的事故是斷樁。黃壁莊水庫副壩防滲墻混凝土澆筑過程中就曾出現(xiàn)過這些問題，發(fā)生這些問題既影響防滲墻的工程質(zhì)量和進(jìn)度，也可能造成經(jīng)濟(jì)損失，因此通過這些事故發(fā)生過程的分析研究，總結(jié)其預(yù)防和處理措施，對(duì)防滲墻的施工是大有裨益的
2、常見事故原因分析、預(yù)防及處理措施
2．1 卡塞
混凝土開澆時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)部隔離泥漿與混凝土的球塞被卡住稱之為卡塞，這種情況比較易控制。
2．1．1 卡塞原因 a．導(dǎo)管塞的形狀和制作材料不當(dāng)。圓柱形、帽形導(dǎo)管塞，木材、鋼板等硬質(zhì)材料制作的導(dǎo)管塞容易被卡，現(xiàn)在這種形狀和材料的導(dǎo)管塞都已不用，一般采用橡膠空心球塞用防水膠布纏裹后能杜絕卡塞事故。b．個(gè)別導(dǎo)管管節(jié)受損變形過大，易造成卡塞，因此下管時(shí)要認(rèn)真檢查。更換不合格管節(jié)。c．開澆時(shí)不先澆筑砂漿，或砂漿中含有碎石也有可能造成卡塞事故，故開澆時(shí)一定要先澆筑適量的砂漿。
2．1．2 卡塞的處理方法如果剛開澆時(shí)發(fā)生堵管可判為卡塞，應(yīng)提升導(dǎo)管，仍不下料，應(yīng)立即拆卸部分導(dǎo)管直至被卡部位，然后重新下管澆筑。
2．2 堵管
混凝土澆筑過程中導(dǎo)管被堵或其中異物堵塞，使?jié)仓袛啵@種情況稱為堵管。黃壁莊水庫副壩防滲墻第四標(biāo)段144槽段開澆后不久便因兩次堵管而被迫中斷澆筑，采取多種措施補(bǔ)救未果，最后將導(dǎo)管提出重新清孔澆筑。
2．2．1 堵管原因 a．所用導(dǎo)管內(nèi)徑過小或使用變徑導(dǎo)管，使導(dǎo)管堵塞，盡管這種情況少見，但應(yīng)引起注意。b．混凝土坍落度、擴(kuò)散度過小、和易性差，在導(dǎo)管內(nèi)形成結(jié)塊導(dǎo)致堵管。c．混凝土在拌制過程中混有超徑石，或混凝土拌合站與運(yùn)輸車內(nèi)的大結(jié)塊，在下料過程中因料口把關(guān)不嚴(yán)進(jìn)入管中造成堵管。d．混凝土坍落度過大，混凝土產(chǎn)生離析，粗骨料集中而導(dǎo)致堵管。e．混凝土初澆時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底太近、孔內(nèi)泥漿落淤大，止水栓排不出導(dǎo)管形成堵管。f．混凝土澆筑方法不當(dāng)、運(yùn)輸能力差，澆筑速度慢或中斷時(shí)間長，管內(nèi)混凝土流動(dòng)性能喪失導(dǎo)致堵管。
松散透水地基或土石壩體內(nèi)的防滲墻混凝土澆筑采用了“水下直升導(dǎo)管法”。它是防滲墻施工中最后一道、也是關(guān)鍵的一道工序，它關(guān)系防滲墻的質(zhì)量和工程的成敗，所以必須加強(qiáng)管理，認(rèn)真對(duì)待，必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保混凝土澆筑順利完成。但是混凝土澆筑過程又是一個(gè)多種工序相互配合、相互協(xié)調(diào)共同完成的系統(tǒng)過程，混凝土澆筑時(shí)的泥漿質(zhì)量、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、澆筑系統(tǒng)，不論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，或是機(jī)具突發(fā)性的損壞，指揮調(diào)度失誤，就可能發(fā)生問題，一旦發(fā)生問題或事故就要果斷妥善處理?；炷翝仓^程中常見的事故主要有卡塞、堵管、裂管、爆管、掉管、提脫管、筑管、導(dǎo)管上浮、串槽、斷樁等，最嚴(yán)重也是較難處理的事故是斷樁。黃壁莊水庫副壩防滲墻混凝土澆筑過程中就曾出現(xiàn)過這些問題，發(fā)生這些問題既影響防滲墻的工程質(zhì)量和進(jìn)度，也可能造成經(jīng)濟(jì)損失，因此通過這些事故發(fā)生過程的分析研究，總結(jié)其預(yù)防和處理措施，對(duì)防滲墻的施工是大有裨益的
2、常見事故原因分析、預(yù)防及處理措施
2．1 卡塞
混凝土開澆時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)部隔離泥漿與混凝土的球塞被卡住稱之為卡塞，這種情況比較易控制。
2．1．1 卡塞原因 a．導(dǎo)管塞的形狀和制作材料不當(dāng)。圓柱形、帽形導(dǎo)管塞，木材、鋼板等硬質(zhì)材料制作的導(dǎo)管塞容易被卡，現(xiàn)在這種形狀和材料的導(dǎo)管塞都已不用，一般采用橡膠空心球塞用防水膠布纏裹后能杜絕卡塞事故。b．個(gè)別導(dǎo)管管節(jié)受損變形過大，易造成卡塞，因此下管時(shí)要認(rèn)真檢查。更換不合格管節(jié)。c．開澆時(shí)不先澆筑砂漿，或砂漿中含有碎石也有可能造成卡塞事故，故開澆時(shí)一定要先澆筑適量的砂漿。
2．1．2 卡塞的處理方法如果剛開澆時(shí)發(fā)生堵管可判為卡塞，應(yīng)提升導(dǎo)管，仍不下料，應(yīng)立即拆卸部分導(dǎo)管直至被卡部位，然后重新下管澆筑。
2．2 堵管
混凝土澆筑過程中導(dǎo)管被堵或其中異物堵塞，使?jié)仓袛啵@種情況稱為堵管。黃壁莊水庫副壩防滲墻第四標(biāo)段144槽段開澆后不久便因兩次堵管而被迫中斷澆筑，采取多種措施補(bǔ)救未果，最后將導(dǎo)管提出重新清孔澆筑。
2．2．1 堵管原因 a．所用導(dǎo)管內(nèi)徑過小或使用變徑導(dǎo)管，使導(dǎo)管堵塞，盡管這種情況少見，但應(yīng)引起注意。b．混凝土坍落度、擴(kuò)散度過小、和易性差，在導(dǎo)管內(nèi)形成結(jié)塊導(dǎo)致堵管。c．混凝土在拌制過程中混有超徑石，或混凝土拌合站與運(yùn)輸車內(nèi)的大結(jié)塊，在下料過程中因料口把關(guān)不嚴(yán)進(jìn)入管中造成堵管。d．混凝土坍落度過大，混凝土產(chǎn)生離析，粗骨料集中而導(dǎo)致堵管。e．混凝土初澆時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底太近、孔內(nèi)泥漿落淤大，止水栓排不出導(dǎo)管形成堵管。f．混凝土澆筑方法不當(dāng)、運(yùn)輸能力差，澆筑速度慢或中斷時(shí)間長，管內(nèi)混凝土流動(dòng)性能喪失導(dǎo)致堵管。