物流案例分析:摩托羅拉的物流管理(4)

字號(hào):

較為先進(jìn)的供應(yīng)商HUB管理模式。由于全球供應(yīng)商都與HUB相聯(lián)網(wǎng),供應(yīng)商可以根據(jù)與摩托羅拉的計(jì)劃共享系統(tǒng)(Schedulesharing)來(lái)管理庫(kù)存(VMI),庫(kù)存狀況非常透明。另一部分是成品庫(kù),由物流服務(wù)商管理。摩托羅拉自己的倉(cāng)庫(kù)設(shè)在工廠里?,F(xiàn)在,摩托羅拉的生產(chǎn)量已經(jīng)是過(guò)去的4倍,但庫(kù)存只有過(guò)去的1/3,大約30多家大的零部件供應(yīng)商在天津工廠的周邊地區(qū)設(shè)有工廠或倉(cāng)庫(kù),摩托羅拉每天將原料、零部件需求計(jì)劃提供給這些供應(yīng)商,供應(yīng)商每天實(shí)行4次送貨,真正地實(shí)現(xiàn)了JIT(Just-in-time)生產(chǎn)。
    數(shù)字化物流系統(tǒng)不僅支撐了整個(gè)生產(chǎn),也為其他業(yè)務(wù)打開(kāi)了突破口。在國(guó)際端業(yè)務(wù)中涉及到海關(guān)問(wèn)題。由于海關(guān)的工作時(shí)間目前不可能像制造企業(yè)那樣全年365天、每天24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),摩托羅拉為了保證生產(chǎn)線(xiàn)原料及時(shí)供應(yīng),保證生產(chǎn)線(xiàn)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),一方面密切配合海關(guān)各項(xiàng)工作,嚴(yán)格遵守國(guó)家的制度,為企業(yè)創(chuàng)造良好的誠(chéng)信度;另一方面,摩托羅拉從內(nèi)部管理著手,做到業(yè)務(wù)程序完善、專(zhuān)業(yè)化,單證齊全,單據(jù)的格式、數(shù)字準(zhǔn)確,積極與海關(guān)的工作相配合,從而縮短因單證問(wèn)題所造成的清關(guān)延誤。2003年7月,摩托羅拉的電子賬冊(cè)與海關(guān)正式聯(lián)網(wǎng),將自己的原材料與成品進(jìn)出口業(yè)務(wù)對(duì)海關(guān)透明,這一方面有助于海關(guān)對(duì)企業(yè)實(shí)行監(jiān)管,從根本上在海關(guān)樹(shù)立誠(chéng)信度;同時(shí),它還提高了保稅工廠的保稅核銷(xiāo)工作效率,過(guò)去需要2個(gè)月完成的工作現(xiàn)在僅需24小時(shí)即可完成。各項(xiàng)工作的到位、準(zhǔn)確,使摩托羅拉自海關(guān)實(shí)行分級(jí)制度以來(lái),在海關(guān)的誠(chéng)信級(jí)別中一直處級(jí)(AA級(jí))。由于擁有很高的誠(chéng)信度和規(guī)范化的作業(yè),摩托羅拉在方面做到節(jié)假日都可放行,保證了生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
    下一步,摩托羅拉的計(jì)劃是使物流系統(tǒng)的整體運(yùn)作更趨于全球化、數(shù)字化和平臺(tái)化,真正地實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化物流;加大物流系統(tǒng)平臺(tái)化發(fā)展,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流資源整合,信息共享和服務(wù)共享將使摩托羅拉的物流成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。