轉(zhuǎn)單行為都屬違法行為，應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任?！笨镫p禮說(shuō)。
風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān)
通過(guò)分析上述案例不難發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)由轉(zhuǎn)單形成的“合同承運(yùn)人”、“實(shí)際承運(yùn)人(掌握運(yùn)輸工具并參與運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人)”、“托運(yùn)人”三者關(guān)系里，最終受害的還是“托運(yùn)人”，即文中的秦先生。那么，由于轉(zhuǎn)單所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失到底應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)呢?托運(yùn)人究竟應(yīng)向誰(shuí)來(lái)維權(quán)?對(duì)此，匡雙禮依法作出了具體的分析。
匡雙禮認(rèn)為，鑒于物流企業(yè)轉(zhuǎn)單合法性的界定，轉(zhuǎn)單過(guò)程中所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由承運(yùn)方來(lái)承擔(dān)。
根據(jù)相關(guān)國(guó)際貨物運(yùn)輸規(guī)則，當(dāng)轉(zhuǎn)單行為產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)后，托運(yùn)人可直接向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利。但按照國(guó)內(nèi)法律，文中托運(yùn)人秦先生家屬與實(shí)際承運(yùn)人沒(méi)有發(fā)生實(shí)際關(guān)系，托運(yùn)人不能向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利。據(jù)《合同法》 第六十五條規(guī)定：“當(dāng)事人約定由第三人向債權(quán)人履行債務(wù)的，第三人不履行債務(wù)或者履行債務(wù)不符合約定，債務(wù)人應(yīng)當(dāng)向債權(quán)人承擔(dān)違約責(zé)任?！奔词购贤瑮l款上提示貨物運(yùn)輸過(guò)程中可以轉(zhuǎn)單，如果實(shí)際承運(yùn)人不符合承擔(dān)法律責(zé)任的條件，托運(yùn)人還是可以向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。所以，依據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)法律，托運(yùn)人秦先生家屬只能向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。南昌三店物流公司作為合同承運(yùn)人，必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，依法賠償秦先生家屬的損失。
如何依法轉(zhuǎn)單
鑒于轉(zhuǎn)單中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，如何對(duì)其依法規(guī)范便成為當(dāng)務(wù)之急。在匡雙禮看來(lái)，主要應(yīng)從兩個(gè)方面著手。
從實(shí)務(wù)做法考慮，事前，承運(yùn)人、托運(yùn)人都應(yīng)該明晰合同的具體條款，每次簽約有特別提示，單獨(dú)一條列出托運(yùn)人是否同意轉(zhuǎn)單。如果物流公司的轉(zhuǎn)單行為可能導(dǎo)致托運(yùn)貨物丟失、損毀，對(duì)托運(yùn)****益造成侵害的，承運(yùn)人須在受托前告知轉(zhuǎn)單事實(shí)及相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，由托運(yùn)人自行選擇，在征得托運(yùn)人同意后才能轉(zhuǎn)單。如此將使物流企業(yè)轉(zhuǎn)單行為得到一定的規(guī)范。事中，如果轉(zhuǎn)單行為造成一定的糾紛，托運(yùn)人為求快速解決當(dāng)前問(wèn)題，可先與實(shí)際承運(yùn)人針對(duì)有關(guān)問(wèn)題達(dá)成一致，再拿相關(guān)證據(jù)向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。在這期間，消費(fèi)者應(yīng)注意保存各種票據(jù)，一旦權(quán)益受損可要求賠償。如上文所述案例，秦先生欲求快速送貨上門，可先支付實(shí)際承運(yùn)人一定款項(xiàng)，以使送貨上門服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。然后，秦先生再拿相關(guān)證據(jù)，依法向合同承運(yùn)人南昌三店物流公司主張權(quán)利。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)應(yīng)完善實(shí)際承運(yùn)人制度。據(jù)匡雙禮介紹，在國(guó)際貨物運(yùn)輸上，多式聯(lián)運(yùn)比較普遍，在這一大環(huán)境下，國(guó)際上的實(shí)際承運(yùn)人制度相對(duì)比較完善。即物流企業(yè)之間的轉(zhuǎn)單行為造成一定風(fēng)險(xiǎn)后，托運(yùn)人可直接向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利，要求其承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，而不必舍近求遠(yuǎn)向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。
風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān)
通過(guò)分析上述案例不難發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)由轉(zhuǎn)單形成的“合同承運(yùn)人”、“實(shí)際承運(yùn)人(掌握運(yùn)輸工具并參與運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人)”、“托運(yùn)人”三者關(guān)系里，最終受害的還是“托運(yùn)人”，即文中的秦先生。那么，由于轉(zhuǎn)單所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失到底應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)呢?托運(yùn)人究竟應(yīng)向誰(shuí)來(lái)維權(quán)?對(duì)此，匡雙禮依法作出了具體的分析。
匡雙禮認(rèn)為，鑒于物流企業(yè)轉(zhuǎn)單合法性的界定，轉(zhuǎn)單過(guò)程中所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由承運(yùn)方來(lái)承擔(dān)。
根據(jù)相關(guān)國(guó)際貨物運(yùn)輸規(guī)則，當(dāng)轉(zhuǎn)單行為產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)后，托運(yùn)人可直接向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利。但按照國(guó)內(nèi)法律，文中托運(yùn)人秦先生家屬與實(shí)際承運(yùn)人沒(méi)有發(fā)生實(shí)際關(guān)系，托運(yùn)人不能向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利。據(jù)《合同法》 第六十五條規(guī)定：“當(dāng)事人約定由第三人向債權(quán)人履行債務(wù)的，第三人不履行債務(wù)或者履行債務(wù)不符合約定，債務(wù)人應(yīng)當(dāng)向債權(quán)人承擔(dān)違約責(zé)任?！奔词购贤瑮l款上提示貨物運(yùn)輸過(guò)程中可以轉(zhuǎn)單，如果實(shí)際承運(yùn)人不符合承擔(dān)法律責(zé)任的條件，托運(yùn)人還是可以向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。所以，依據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)法律，托運(yùn)人秦先生家屬只能向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。南昌三店物流公司作為合同承運(yùn)人，必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，依法賠償秦先生家屬的損失。
如何依法轉(zhuǎn)單
鑒于轉(zhuǎn)單中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，如何對(duì)其依法規(guī)范便成為當(dāng)務(wù)之急。在匡雙禮看來(lái)，主要應(yīng)從兩個(gè)方面著手。
從實(shí)務(wù)做法考慮，事前，承運(yùn)人、托運(yùn)人都應(yīng)該明晰合同的具體條款，每次簽約有特別提示，單獨(dú)一條列出托運(yùn)人是否同意轉(zhuǎn)單。如果物流公司的轉(zhuǎn)單行為可能導(dǎo)致托運(yùn)貨物丟失、損毀，對(duì)托運(yùn)****益造成侵害的，承運(yùn)人須在受托前告知轉(zhuǎn)單事實(shí)及相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，由托運(yùn)人自行選擇，在征得托運(yùn)人同意后才能轉(zhuǎn)單。如此將使物流企業(yè)轉(zhuǎn)單行為得到一定的規(guī)范。事中，如果轉(zhuǎn)單行為造成一定的糾紛，托運(yùn)人為求快速解決當(dāng)前問(wèn)題，可先與實(shí)際承運(yùn)人針對(duì)有關(guān)問(wèn)題達(dá)成一致，再拿相關(guān)證據(jù)向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。在這期間，消費(fèi)者應(yīng)注意保存各種票據(jù)，一旦權(quán)益受損可要求賠償。如上文所述案例，秦先生欲求快速送貨上門，可先支付實(shí)際承運(yùn)人一定款項(xiàng)，以使送貨上門服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。然后，秦先生再拿相關(guān)證據(jù)，依法向合同承運(yùn)人南昌三店物流公司主張權(quán)利。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)應(yīng)完善實(shí)際承運(yùn)人制度。據(jù)匡雙禮介紹，在國(guó)際貨物運(yùn)輸上，多式聯(lián)運(yùn)比較普遍，在這一大環(huán)境下，國(guó)際上的實(shí)際承運(yùn)人制度相對(duì)比較完善。即物流企業(yè)之間的轉(zhuǎn)單行為造成一定風(fēng)險(xiǎn)后，托運(yùn)人可直接向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利，要求其承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，而不必舍近求遠(yuǎn)向合同承運(yùn)人主張權(quán)利。