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物流經(jīng)理作為負(fù)責(zé)整個(gè)企業(yè)物流供應(yīng)的"掌舵人"，將銷售收到的定單或是供貨預(yù)測，轉(zhuǎn)換為近期公司的主導(dǎo)生產(chǎn)供貨計(jì)劃、材料需求計(jì)劃及成品分銷供貨計(jì)劃，然后向供應(yīng)商采購相應(yīng)原材料、包裝材料等，組織安排相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃，再將生產(chǎn)出的成品通過合理的調(diào)貨計(jì)劃調(diào)往各地客戶那里，保證滿足客戶的需求。廣義的物流經(jīng)理包括倉儲(chǔ)經(jīng)理、運(yùn)輸主管、物流企業(yè)的物流經(jīng)理及運(yùn)營總監(jiān)等。由此可見，物流經(jīng)理對于公司的內(nèi)部管理和運(yùn)作都起著非常重要的作用。這些制訂戰(zhàn)略或?qū)嵤?zhàn)略的經(jīng)理人的能力很大程度上決定了企業(yè)的未來競爭能力。目前，企業(yè)需要怎樣的物流經(jīng)理呢？物流經(jīng)理又需要具備哪能些素質(zhì)和能力？
筆者結(jié)合美國專家學(xué)者對物流經(jīng)理進(jìn)行調(diào)查和分析的結(jié)果，對物流經(jīng)理得到如下研究結(jié)論：
首先，物流經(jīng)理要熟悉操作層面事務(wù)，應(yīng)該掌握理論知識和操作方法，具有比較豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，這樣有利于管理下屬。物流是一個(gè)包含許多組成部分或子過程的系統(tǒng)或過程。它是一個(gè)由相關(guān)活動(dòng)組成的網(wǎng)絡(luò)，其首要目的在于管理物料和人員在企業(yè)或供應(yīng)鏈中有序流動(dòng)。物流經(jīng)理的作業(yè)量比較多，對運(yùn)輸倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)工作知識要求比較高，是一個(gè)多面手?，F(xiàn)代物流要求物流經(jīng)理人不能只有一種單一的物流知識、物流技能，而是要有一種綜合的技能、綜合的知識。這個(gè)知識既要求物流經(jīng)理人懂對象、手段、又要懂國家的政策。就勞動(dòng)手段來講，從it技術(shù)到各種各樣的技術(shù)都要懂，這是物流經(jīng)理不同于一般的產(chǎn)品銷售經(jīng)理，或者高于產(chǎn)品銷售經(jīng)理的重要一點(diǎn)。
其次，為了有利于和其它部門的溝通與協(xié)調(diào)，物流經(jīng)理除了需要具備溝通與協(xié)調(diào)能力以外，還需要對業(yè)務(wù)有全面的了解。每一行業(yè)都涉及物流，而且都有各行的性質(zhì)特征，有的相差非常大，同樣是物流，零售物流是最復(fù)雜，而汽車物流是端，因此，企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品服務(wù)的特性選擇物流經(jīng)理非常關(guān)鍵。
第三，物流經(jīng)理要具備全局觀念，善于作系統(tǒng)思考。作為一個(gè)出色的物流經(jīng)理，必須做到物流各個(gè)環(huán)節(jié)，盡量透明化。
第四，物流經(jīng)理能承擔(dān)一線操作員工和公司領(lǐng)導(dǎo)的雙重壓力?？缍鄠€(gè)行業(yè)的物流運(yùn)作特征決定了其會(huì)受外界環(huán)境的因素的制約。某一環(huán)境出現(xiàn)問題，物流經(jīng)理必須得迅速作出解決問題的方案。物流環(huán)節(jié)緊緊相扣并且都保持24小時(shí)運(yùn)作，物流經(jīng)理時(shí)刻都得關(guān)注每一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作情況。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流經(jīng)理一個(gè)星期法定40小時(shí)的工作時(shí)間顯然不夠。
中外運(yùn)敦豪（dhl）經(jīng)理人具有國際實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并具有不同的文化背景，能很快的適應(yīng)不同文化的差異。專業(yè)操作和銷售經(jīng)驗(yàn)也是必不可少的，dhl有全球統(tǒng)一的經(jīng)理人甄選標(biāo)準(zhǔn)，即計(jì)劃、團(tuán)隊(duì)管理、自我激勵(lì)、溝通能力等10種核心能力。在中國，dhl公司對經(jīng)理人的要求更高：一方面要求他們是物流操作的行家能手，同時(shí)還要具備跨國公司工作的經(jīng)歷和管理理念。
物流經(jīng)理作為負(fù)責(zé)整個(gè)企業(yè)物流供應(yīng)的"掌舵人"，將銷售收到的定單或是供貨預(yù)測，轉(zhuǎn)換為近期公司的主導(dǎo)生產(chǎn)供貨計(jì)劃、材料需求計(jì)劃及成品分銷供貨計(jì)劃，然后向供應(yīng)商采購相應(yīng)原材料、包裝材料等，組織安排相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃，再將生產(chǎn)出的成品通過合理的調(diào)貨計(jì)劃調(diào)往各地客戶那里，保證滿足客戶的需求。廣義的物流經(jīng)理包括倉儲(chǔ)經(jīng)理、運(yùn)輸主管、物流企業(yè)的物流經(jīng)理及運(yùn)營總監(jiān)等。由此可見，物流經(jīng)理對于公司的內(nèi)部管理和運(yùn)作都起著非常重要的作用。這些制訂戰(zhàn)略或?qū)嵤?zhàn)略的經(jīng)理人的能力很大程度上決定了企業(yè)的未來競爭能力。目前，企業(yè)需要怎樣的物流經(jīng)理呢？物流經(jīng)理又需要具備哪能些素質(zhì)和能力？
筆者結(jié)合美國專家學(xué)者對物流經(jīng)理進(jìn)行調(diào)查和分析的結(jié)果，對物流經(jīng)理得到如下研究結(jié)論：
首先，物流經(jīng)理要熟悉操作層面事務(wù)，應(yīng)該掌握理論知識和操作方法，具有比較豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，這樣有利于管理下屬。物流是一個(gè)包含許多組成部分或子過程的系統(tǒng)或過程。它是一個(gè)由相關(guān)活動(dòng)組成的網(wǎng)絡(luò)，其首要目的在于管理物料和人員在企業(yè)或供應(yīng)鏈中有序流動(dòng)。物流經(jīng)理的作業(yè)量比較多，對運(yùn)輸倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)工作知識要求比較高，是一個(gè)多面手?，F(xiàn)代物流要求物流經(jīng)理人不能只有一種單一的物流知識、物流技能，而是要有一種綜合的技能、綜合的知識。這個(gè)知識既要求物流經(jīng)理人懂對象、手段、又要懂國家的政策。就勞動(dòng)手段來講，從it技術(shù)到各種各樣的技術(shù)都要懂，這是物流經(jīng)理不同于一般的產(chǎn)品銷售經(jīng)理，或者高于產(chǎn)品銷售經(jīng)理的重要一點(diǎn)。
其次，為了有利于和其它部門的溝通與協(xié)調(diào)，物流經(jīng)理除了需要具備溝通與協(xié)調(diào)能力以外，還需要對業(yè)務(wù)有全面的了解。每一行業(yè)都涉及物流，而且都有各行的性質(zhì)特征，有的相差非常大，同樣是物流，零售物流是最復(fù)雜，而汽車物流是端，因此，企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品服務(wù)的特性選擇物流經(jīng)理非常關(guān)鍵。
第三，物流經(jīng)理要具備全局觀念，善于作系統(tǒng)思考。作為一個(gè)出色的物流經(jīng)理，必須做到物流各個(gè)環(huán)節(jié)，盡量透明化。
第四，物流經(jīng)理能承擔(dān)一線操作員工和公司領(lǐng)導(dǎo)的雙重壓力?？缍鄠€(gè)行業(yè)的物流運(yùn)作特征決定了其會(huì)受外界環(huán)境的因素的制約。某一環(huán)境出現(xiàn)問題，物流經(jīng)理必須得迅速作出解決問題的方案。物流環(huán)節(jié)緊緊相扣并且都保持24小時(shí)運(yùn)作，物流經(jīng)理時(shí)刻都得關(guān)注每一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作情況。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流經(jīng)理一個(gè)星期法定40小時(shí)的工作時(shí)間顯然不夠。
中外運(yùn)敦豪（dhl）經(jīng)理人具有國際實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并具有不同的文化背景，能很快的適應(yīng)不同文化的差異。專業(yè)操作和銷售經(jīng)驗(yàn)也是必不可少的，dhl有全球統(tǒng)一的經(jīng)理人甄選標(biāo)準(zhǔn)，即計(jì)劃、團(tuán)隊(duì)管理、自我激勵(lì)、溝通能力等10種核心能力。在中國，dhl公司對經(jīng)理人的要求更高：一方面要求他們是物流操作的行家能手，同時(shí)還要具備跨國公司工作的經(jīng)歷和管理理念。