第五節(jié)航空貨運代理在中國
中國的航空貨運代理業(yè)是隨著我國改革開放和對外貿易的發(fā)展逐步發(fā)展起來 的。1984年以前，中國對外貿易運輸總公司及其各分公司是我國的貨運代 理，是外經貿部下屬的各專業(yè)進出口公司的貨運總代理，也是航空公司的代理。中 國外運下屬的北京空運公司是我國最早的航空貨運代理公司。
改革開放后的中國國際貨運代理行業(yè)，由外運代理變?yōu)槎嗉医洜I，經濟成 分由全民所有制發(fā)展為中外合資、外商獨資、股份制、有限責任公司等所有制形式。 1991～1994年是中國境內國際貨運市場發(fā)展的高峰時期，承運人和貨運代理效益 頗豐。從1994年下半年開始，國際貨運呈現出薄利多運之勢，對貨主大為有利，而 承運人乃至貨代企業(yè)，則感到競爭加劇，盈利艱難。市場競爭迫使國際貨運代理企 業(yè)只能在激烈的競爭中為貨主提供優(yōu)質服務，為航空公司承攬貨源，以信譽、服務 質量和實效獲得相應服務效益。
蟄I 1992年7月底，經營航空貨運代理業(yè)務的公司達290多家，僅北京地區(qū)的 貨運代理公司就有20多家。截止到2003年11月，全國共有國際貨運代理公司 4200多家，其中，相當一部分具有空運業(yè)務代理權。中國外運股份有限公司控股 的中外運空運發(fā)展股份有限公司(簡稱外運發(fā)展)是全國第一家公開發(fā)行股票上市 的空運物流公司，擁有遍布全國的業(yè)務網絡和國內的市場份額，同時具備全球 性的空運代理資源，是具有高效率、全方位國際、國內運作能力的國內空運龍頭 企業(yè)。
中國的航空貨運代理業(yè)是隨著我國改革開放和對外貿易的發(fā)展逐步發(fā)展起來 的。1984年以前，中國對外貿易運輸總公司及其各分公司是我國的貨運代 理，是外經貿部下屬的各專業(yè)進出口公司的貨運總代理，也是航空公司的代理。中 國外運下屬的北京空運公司是我國最早的航空貨運代理公司。
改革開放后的中國國際貨運代理行業(yè)，由外運代理變?yōu)槎嗉医洜I，經濟成 分由全民所有制發(fā)展為中外合資、外商獨資、股份制、有限責任公司等所有制形式。 1991～1994年是中國境內國際貨運市場發(fā)展的高峰時期，承運人和貨運代理效益 頗豐。從1994年下半年開始，國際貨運呈現出薄利多運之勢，對貨主大為有利，而 承運人乃至貨代企業(yè)，則感到競爭加劇，盈利艱難。市場競爭迫使國際貨運代理企 業(yè)只能在激烈的競爭中為貨主提供優(yōu)質服務，為航空公司承攬貨源，以信譽、服務 質量和實效獲得相應服務效益。
蟄I 1992年7月底，經營航空貨運代理業(yè)務的公司達290多家，僅北京地區(qū)的 貨運代理公司就有20多家。截止到2003年11月，全國共有國際貨運代理公司 4200多家，其中，相當一部分具有空運業(yè)務代理權。中國外運股份有限公司控股 的中外運空運發(fā)展股份有限公司(簡稱外運發(fā)展)是全國第一家公開發(fā)行股票上市 的空運物流公司，擁有遍布全國的業(yè)務網絡和國內的市場份額，同時具備全球 性的空運代理資源，是具有高效率、全方位國際、國內運作能力的國內空運龍頭 企業(yè)。