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一、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
(一)貨運(yùn)代理作為代理人的主要風(fēng)險(xiǎn)
(二)貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的主要風(fēng)險(xiǎn)
二、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生及內(nèi)容
(一)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生
貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于以下3種情況：
1、貨運(yùn)代理本身的過(guò)失
2、分包人的過(guò)失
3、保險(xiǎn)責(zé)任不合理
(二)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容
貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容。取決于因其過(guò)失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)損失。如：
1、錯(cuò)誤與遺漏
2、倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽
3、貨損貨差責(zé)任不清
4、遲延或未授權(quán)發(fā)貨
三、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的方式及渠道
(一)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的主要方式
貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，主要有以下幾種方式供選擇，即：有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度。
1、貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)
主要分3種類型：
(1)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，貨運(yùn)代理可選擇只對(duì)其有限責(zé)任投保。
(2)貨運(yùn)代理也可接受保險(xiǎn)公司的免賠額，免賠額部分的損失須由貨運(yùn)代理承擔(dān)。免賠部分越大，保險(xiǎn)費(fèi)越低，對(duì)低于免賠額的索賠，均由貨運(yùn)代理支付，多起小額索賠時(shí)，就會(huì)承擔(dān)總額非常大的損失，而且有可能根本無(wú)法從保險(xiǎn)人處得到賠償。
(3)貨運(yùn)代理還可通過(guò)縮小保險(xiǎn)范圍來(lái)降低其保險(xiǎn)費(fèi)，只要過(guò)去的理賠處理經(jīng)驗(yàn)證明是合理的。
2、貨運(yùn)代理的完全法律責(zé)任保險(xiǎn)
貨運(yùn)代理按其所從事的業(yè)務(wù)范圍、應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任進(jìn)行投保。
貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，貨運(yùn)代理可以選擇有限責(zé)任投保，也可以選擇完全責(zé)任投保。
3、貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)
在某些歐洲國(guó)家，一種被稱為SVS和AREX的特種貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)體制被廣泛采用。
4、貨運(yùn)代理的集體保險(xiǎn)制度
(1)其優(yōu)點(diǎn)是：
①使該協(xié)會(huì)能夠代表其成員協(xié)商而的得到一個(gè)有利于的保險(xiǎn)費(fèi)率;
②使該協(xié)會(huì)避免要求其成員進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、最小限度的保險(xiǎn)，并依此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的文檔記錄。
(2)其缺點(diǎn)是：
①一旦推行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，就等于高效率的貨運(yùn)代理對(duì)其低效率的同行進(jìn)行補(bǔ)貼，從而影響其改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理、索賠控制的積極性;
②使其成員失去協(xié)會(huì)的內(nèi)部信息，而該信息可能為競(jìng)爭(zhēng)者所利用。
(二)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的主要渠道
1、商業(yè)保險(xiǎn)公司
2、倫敦的勞埃德保險(xiǎn)公司
3、互保協(xié)會(huì)也可以投保責(zé)任險(xiǎn)
4、通過(guò)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人
一、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
(一)貨運(yùn)代理作為代理人的主要風(fēng)險(xiǎn)
(二)貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的主要風(fēng)險(xiǎn)
二、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生及內(nèi)容
(一)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生
貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于以下3種情況：
1、貨運(yùn)代理本身的過(guò)失
2、分包人的過(guò)失
3、保險(xiǎn)責(zé)任不合理
(二)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容
貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容。取決于因其過(guò)失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)損失。如：
1、錯(cuò)誤與遺漏
2、倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽
3、貨損貨差責(zé)任不清
4、遲延或未授權(quán)發(fā)貨
三、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的方式及渠道
(一)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的主要方式
貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，主要有以下幾種方式供選擇，即：有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度。
1、貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)
主要分3種類型：
(1)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，貨運(yùn)代理可選擇只對(duì)其有限責(zé)任投保。
(2)貨運(yùn)代理也可接受保險(xiǎn)公司的免賠額，免賠額部分的損失須由貨運(yùn)代理承擔(dān)。免賠部分越大，保險(xiǎn)費(fèi)越低，對(duì)低于免賠額的索賠，均由貨運(yùn)代理支付，多起小額索賠時(shí)，就會(huì)承擔(dān)總額非常大的損失，而且有可能根本無(wú)法從保險(xiǎn)人處得到賠償。
(3)貨運(yùn)代理還可通過(guò)縮小保險(xiǎn)范圍來(lái)降低其保險(xiǎn)費(fèi)，只要過(guò)去的理賠處理經(jīng)驗(yàn)證明是合理的。
2、貨運(yùn)代理的完全法律責(zé)任保險(xiǎn)
貨運(yùn)代理按其所從事的業(yè)務(wù)范圍、應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任進(jìn)行投保。
貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，貨運(yùn)代理可以選擇有限責(zé)任投保，也可以選擇完全責(zé)任投保。
3、貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)
在某些歐洲國(guó)家，一種被稱為SVS和AREX的特種貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)體制被廣泛采用。
4、貨運(yùn)代理的集體保險(xiǎn)制度
(1)其優(yōu)點(diǎn)是：
①使該協(xié)會(huì)能夠代表其成員協(xié)商而的得到一個(gè)有利于的保險(xiǎn)費(fèi)率;
②使該協(xié)會(huì)避免要求其成員進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、最小限度的保險(xiǎn)，并依此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的文檔記錄。
(2)其缺點(diǎn)是：
①一旦推行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，就等于高效率的貨運(yùn)代理對(duì)其低效率的同行進(jìn)行補(bǔ)貼，從而影響其改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理、索賠控制的積極性;
②使其成員失去協(xié)會(huì)的內(nèi)部信息，而該信息可能為競(jìng)爭(zhēng)者所利用。
(二)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的主要渠道
1、商業(yè)保險(xiǎn)公司
2、倫敦的勞埃德保險(xiǎn)公司
3、互保協(xié)會(huì)也可以投保責(zé)任險(xiǎn)
4、通過(guò)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人