第一節(jié) 國際海運(yùn)組織
【提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“了解”，主要知道有哪些相關(guān)的國際海運(yùn)組織，知道他們的中文名稱和英文簡稱即可?！?BR> 一、政府間的國際海運(yùn)組織(Inter-government organization:IGO)：
國際海事組織(IMO)——它是聯(lián)合國在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)。它是;所有聯(lián)合國成員國均可成為國際海事組織的會員國。下設(shè)有五個(gè)委員會。
(09真題)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》是由以下()組織制定的。
A ICAO B OCTI C UN D IMO
二、非政府間國際航運(yùn)組織(non-government organization:NGO)
1、BIMCO 波羅的海國際航運(yùn)工會
2、CMI 國際海事委員會 ★海牙規(guī)則就是由它起草制定的。
三、國際海運(yùn)企業(yè)間的組織——具有經(jīng)營協(xié)作性質(zhì)
1、班輪工會(可以制定統(tǒng)一的費(fèi)率)
2、聯(lián)營體(允許存在，但不能固定運(yùn)價(jià))
第二節(jié) 國際海運(yùn)船舶營運(yùn)方式
【提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“掌握”，重點(diǎn)知道國際海運(yùn)船舶的營運(yùn)方式及其特點(diǎn)】
一、班輪運(yùn)輸(定期船運(yùn)輸)
1、“四固定”：固定的船期、固定的航線、固定的港口、(相對)固定的運(yùn)費(fèi)率
2、分類：雜貨班輪運(yùn)輸和集裝箱班輪運(yùn)輸
雜貨班輪運(yùn)輸：特別適合小批量零星件雜貨
集裝箱班輪運(yùn)輸：現(xiàn)已逐漸取代了傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸
二、不定期船運(yùn)輸(租船運(yùn)輸)
1、相對于定期船運(yùn)輸，沒有固定的航線和港口，沒有預(yù)先制定的船期表和費(fèi)率，船舶經(jīng)營人與租船人之間簽訂租船合同(C/P)來安排運(yùn)輸。
2、特點(diǎn)：根據(jù)租船合同來組織運(yùn)輸;租金受國際航運(yùn)市場影響;費(fèi)用分擔(dān)取決于不同租船方式;適合大宗貨物運(yùn)輸，如谷物、礦石、煤炭等。
★相對于租船運(yùn)輸，班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些?(較易出簡答題，須背記!)
(1)承運(yùn)人和貨主間在貨物裝船前通常不書面簽訂運(yùn)輸合同
(2)通常承運(yùn)人在裝運(yùn)港碼頭或堆場接受貨物，在卸貨港碼頭倉庫或者堆場交付貨物。
(3)班輪公司一般負(fù)責(zé)裝、卸和理艙在內(nèi)的作業(yè)費(fèi)用。
(4)班輪運(yùn)輸下不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
三、對海上承運(yùn)人的選擇要考慮哪些方面的因素?(易考多項(xiàng)選擇)
1、運(yùn)輸服務(wù)的定期性
2、運(yùn)輸速度
3、運(yùn)輸費(fèi)用
4、運(yùn)輸?shù)目煽啃?BR> 5、經(jīng)營狀況
(說明：該部分題目放在第三章一起來詳細(xì)講解)
【提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“了解”，主要知道有哪些相關(guān)的國際海運(yùn)組織，知道他們的中文名稱和英文簡稱即可?！?BR> 一、政府間的國際海運(yùn)組織(Inter-government organization:IGO)：
國際海事組織(IMO)——它是聯(lián)合國在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)。它是;所有聯(lián)合國成員國均可成為國際海事組織的會員國。下設(shè)有五個(gè)委員會。
(09真題)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》是由以下()組織制定的。
A ICAO B OCTI C UN D IMO
二、非政府間國際航運(yùn)組織(non-government organization:NGO)
1、BIMCO 波羅的海國際航運(yùn)工會
2、CMI 國際海事委員會 ★海牙規(guī)則就是由它起草制定的。
三、國際海運(yùn)企業(yè)間的組織——具有經(jīng)營協(xié)作性質(zhì)
1、班輪工會(可以制定統(tǒng)一的費(fèi)率)
2、聯(lián)營體(允許存在，但不能固定運(yùn)價(jià))
第二節(jié) 國際海運(yùn)船舶營運(yùn)方式
【提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“掌握”，重點(diǎn)知道國際海運(yùn)船舶的營運(yùn)方式及其特點(diǎn)】
一、班輪運(yùn)輸(定期船運(yùn)輸)
1、“四固定”：固定的船期、固定的航線、固定的港口、(相對)固定的運(yùn)費(fèi)率
2、分類：雜貨班輪運(yùn)輸和集裝箱班輪運(yùn)輸
雜貨班輪運(yùn)輸：特別適合小批量零星件雜貨
集裝箱班輪運(yùn)輸：現(xiàn)已逐漸取代了傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸
二、不定期船運(yùn)輸(租船運(yùn)輸)
1、相對于定期船運(yùn)輸，沒有固定的航線和港口，沒有預(yù)先制定的船期表和費(fèi)率，船舶經(jīng)營人與租船人之間簽訂租船合同(C/P)來安排運(yùn)輸。
2、特點(diǎn)：根據(jù)租船合同來組織運(yùn)輸;租金受國際航運(yùn)市場影響;費(fèi)用分擔(dān)取決于不同租船方式;適合大宗貨物運(yùn)輸，如谷物、礦石、煤炭等。
★相對于租船運(yùn)輸，班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些?(較易出簡答題，須背記!)
(1)承運(yùn)人和貨主間在貨物裝船前通常不書面簽訂運(yùn)輸合同
(2)通常承運(yùn)人在裝運(yùn)港碼頭或堆場接受貨物，在卸貨港碼頭倉庫或者堆場交付貨物。
(3)班輪公司一般負(fù)責(zé)裝、卸和理艙在內(nèi)的作業(yè)費(fèi)用。
(4)班輪運(yùn)輸下不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
三、對海上承運(yùn)人的選擇要考慮哪些方面的因素?(易考多項(xiàng)選擇)
1、運(yùn)輸服務(wù)的定期性
2、運(yùn)輸速度
3、運(yùn)輸費(fèi)用
4、運(yùn)輸?shù)目煽啃?BR> 5、經(jīng)營狀況
(說明：該部分題目放在第三章一起來詳細(xì)講解)