第一節(jié) 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)市場營銷
一、無船承運(yùn)人船期表
1.無船承運(yùn)人船期表基于船公司的船期表產(chǎn)生
2.無船承運(yùn)人船期表是船公司船期表的延伸
一般無船承運(yùn)人的港口結(jié)關(guān)時(shí)間比船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間提前1到2天，船舶駛離時(shí)間和抵達(dá)目的港時(shí)間完全參照船公司的船期表。
3.無船承運(yùn)人船期表是對(duì)船公司船期表的選擇
二、無船承運(yùn)人的攬貨方式
1、無船承運(yùn)人作為運(yùn)輸中介人，處于貨主與船舶經(jīng)營人之間，一方面需要從貨主那里攬貨，獲得運(yùn)費(fèi)收入，另一方面要向船舶經(jīng)營人托運(yùn)貨物，支付運(yùn)費(fèi)。
2、就價(jià)格確定機(jī)制而言，主要是運(yùn)價(jià)本和服務(wù)合同(或服務(wù)協(xié)議)。運(yùn)價(jià)本和服務(wù)合同不僅僅是確定運(yùn)價(jià)，同時(shí)也是建立無船承運(yùn)人與貨主、船舶經(jīng)營人之間業(yè)務(wù)關(guān)系的基本形式。
3、無船承運(yùn)人通過運(yùn)價(jià)本或服務(wù)協(xié)議獲得的貨物，再通過運(yùn)價(jià)本或服務(wù)合同向船舶經(jīng)營人訂艙。
與無船承運(yùn)人有關(guān)的服務(wù)合同可分為三類：
1)無船承運(yùn)人作為托運(yùn)人與遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人(VOCC)即國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者訂立的服務(wù)合同;
2)無船承運(yùn)人作為承運(yùn)人與貨主訂立的服務(wù)合同;
3)兩個(gè)無船承運(yùn)人之間訂立的服務(wù)合同。
4、托運(yùn)人與承運(yùn)人之間是依運(yùn)價(jià)本還是服務(wù)合同確立關(guān)系由許多因素決定，主要受托運(yùn)人是否在較長時(shí)期內(nèi)向特定的承運(yùn)人提供相當(dāng)數(shù)量的貨物這一因素來確定。
當(dāng)貨主能夠有相當(dāng)規(guī)模數(shù)量的貨物，能夠成為承運(yùn)人的長期客戶時(shí)，訂立一定期間的服務(wù)合同對(duì)雙方都有利，對(duì)于托運(yùn)人來說，可獲得穩(wěn)定的訂艙和相對(duì)優(yōu)惠的費(fèi)率;對(duì)承運(yùn)人來說，可以獲得穩(wěn)定的貨源，保證貨載。
5、相對(duì)于運(yùn)價(jià)本，服務(wù)合同具有下列特點(diǎn)：
1)使承托雙方建立長期的業(yè)務(wù)關(guān)系;
2)運(yùn)價(jià)等有關(guān)運(yùn)輸條件的主要商業(yè)秘密不予公開;
3)有利于促進(jìn)國際航運(yùn)市場的競爭;
4)降低了市場交易成本。
一、無船承運(yùn)人船期表
1.無船承運(yùn)人船期表基于船公司的船期表產(chǎn)生
2.無船承運(yùn)人船期表是船公司船期表的延伸
一般無船承運(yùn)人的港口結(jié)關(guān)時(shí)間比船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間提前1到2天，船舶駛離時(shí)間和抵達(dá)目的港時(shí)間完全參照船公司的船期表。
3.無船承運(yùn)人船期表是對(duì)船公司船期表的選擇
二、無船承運(yùn)人的攬貨方式
1、無船承運(yùn)人作為運(yùn)輸中介人，處于貨主與船舶經(jīng)營人之間，一方面需要從貨主那里攬貨，獲得運(yùn)費(fèi)收入，另一方面要向船舶經(jīng)營人托運(yùn)貨物，支付運(yùn)費(fèi)。
2、就價(jià)格確定機(jī)制而言，主要是運(yùn)價(jià)本和服務(wù)合同(或服務(wù)協(xié)議)。運(yùn)價(jià)本和服務(wù)合同不僅僅是確定運(yùn)價(jià)，同時(shí)也是建立無船承運(yùn)人與貨主、船舶經(jīng)營人之間業(yè)務(wù)關(guān)系的基本形式。
3、無船承運(yùn)人通過運(yùn)價(jià)本或服務(wù)協(xié)議獲得的貨物，再通過運(yùn)價(jià)本或服務(wù)合同向船舶經(jīng)營人訂艙。
與無船承運(yùn)人有關(guān)的服務(wù)合同可分為三類：
1)無船承運(yùn)人作為托運(yùn)人與遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人(VOCC)即國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者訂立的服務(wù)合同;
2)無船承運(yùn)人作為承運(yùn)人與貨主訂立的服務(wù)合同;
3)兩個(gè)無船承運(yùn)人之間訂立的服務(wù)合同。
4、托運(yùn)人與承運(yùn)人之間是依運(yùn)價(jià)本還是服務(wù)合同確立關(guān)系由許多因素決定，主要受托運(yùn)人是否在較長時(shí)期內(nèi)向特定的承運(yùn)人提供相當(dāng)數(shù)量的貨物這一因素來確定。
當(dāng)貨主能夠有相當(dāng)規(guī)模數(shù)量的貨物，能夠成為承運(yùn)人的長期客戶時(shí)，訂立一定期間的服務(wù)合同對(duì)雙方都有利，對(duì)于托運(yùn)人來說，可獲得穩(wěn)定的訂艙和相對(duì)優(yōu)惠的費(fèi)率;對(duì)承運(yùn)人來說，可以獲得穩(wěn)定的貨源，保證貨載。
5、相對(duì)于運(yùn)價(jià)本，服務(wù)合同具有下列特點(diǎn)：
1)使承托雙方建立長期的業(yè)務(wù)關(guān)系;
2)運(yùn)價(jià)等有關(guān)運(yùn)輸條件的主要商業(yè)秘密不予公開;
3)有利于促進(jìn)國際航運(yùn)市場的競爭;
4)降低了市場交易成本。