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第二節(jié) 包機(jī)運(yùn)輸(熟悉)
一、定義
包機(jī)運(yùn)輸是指托運(yùn)人包用承運(yùn)人整架飛機(jī)運(yùn)輸貨物或郵件的一種運(yùn)輸形式。
包機(jī)費(fèi)用包括飛機(jī)及貨物在倉(cāng)庫(kù)與飛機(jī)之間的地面運(yùn)輸、裝機(jī)、卸機(jī)等地面服務(wù)費(fèi)用，但始發(fā)地和目的地的地面運(yùn)輸，貨物裝卸集裝器以及海關(guān)檢查和稅收等其他費(fèi)用由包機(jī)人自行辦理，并承擔(dān)費(fèi)用，且此項(xiàng)費(fèi)用不計(jì)入包機(jī)費(fèi)中。
二、包機(jī)申請(qǐng)
包機(jī)人至少應(yīng)提前20日向航空公司提出書(shū)面包機(jī)申請(qǐng)。
三、包機(jī)合同
至少一式四份
四、運(yùn)輸注意事項(xiàng)
1、航路申請(qǐng)：由航空公司負(fù)責(zé)航路的申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后，盡快告知包機(jī)人準(zhǔn)備運(yùn)輸。
2、運(yùn)輸憑證：貨運(yùn)單和包機(jī)合同作為包機(jī)的運(yùn)輸憑證
3、其他注意事項(xiàng)
五、包機(jī)取消：
包機(jī)人可以在包機(jī)航班執(zhí)行前24小時(shí)取消航班，但是包機(jī)人要向承運(yùn)人付退包費(fèi)。
六、協(xié)議轉(zhuǎn)讓
未經(jīng)承運(yùn)人同意，包機(jī)人不應(yīng)向第三方轉(zhuǎn)讓本協(xié)議。
七、包機(jī)策略
1、準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)
2、綜合考慮物流成本
3、注意流程環(huán)節(jié)的合理性
判斷題(2008年考題)
在包機(jī)運(yùn)輸方式下，包機(jī)人可以在包機(jī)航班執(zhí)行前24小時(shí)書(shū)面通知承運(yùn)人取消航班，但應(yīng)向承運(yùn)人付退包費(fèi)，退包費(fèi)從包機(jī)費(fèi)用中由承運(yùn)人扣減。( )
答案：正確
第二節(jié) 包機(jī)運(yùn)輸(熟悉)
一、定義
包機(jī)運(yùn)輸是指托運(yùn)人包用承運(yùn)人整架飛機(jī)運(yùn)輸貨物或郵件的一種運(yùn)輸形式。
包機(jī)費(fèi)用包括飛機(jī)及貨物在倉(cāng)庫(kù)與飛機(jī)之間的地面運(yùn)輸、裝機(jī)、卸機(jī)等地面服務(wù)費(fèi)用，但始發(fā)地和目的地的地面運(yùn)輸，貨物裝卸集裝器以及海關(guān)檢查和稅收等其他費(fèi)用由包機(jī)人自行辦理，并承擔(dān)費(fèi)用，且此項(xiàng)費(fèi)用不計(jì)入包機(jī)費(fèi)中。
二、包機(jī)申請(qǐng)
包機(jī)人至少應(yīng)提前20日向航空公司提出書(shū)面包機(jī)申請(qǐng)。
三、包機(jī)合同
至少一式四份
四、運(yùn)輸注意事項(xiàng)
1、航路申請(qǐng)：由航空公司負(fù)責(zé)航路的申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后，盡快告知包機(jī)人準(zhǔn)備運(yùn)輸。
2、運(yùn)輸憑證：貨運(yùn)單和包機(jī)合同作為包機(jī)的運(yùn)輸憑證
3、其他注意事項(xiàng)
五、包機(jī)取消：
包機(jī)人可以在包機(jī)航班執(zhí)行前24小時(shí)取消航班，但是包機(jī)人要向承運(yùn)人付退包費(fèi)。
六、協(xié)議轉(zhuǎn)讓
未經(jīng)承運(yùn)人同意，包機(jī)人不應(yīng)向第三方轉(zhuǎn)讓本協(xié)議。
七、包機(jī)策略
1、準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)
2、綜合考慮物流成本
3、注意流程環(huán)節(jié)的合理性
判斷題(2008年考題)
在包機(jī)運(yùn)輸方式下，包機(jī)人可以在包機(jī)航班執(zhí)行前24小時(shí)書(shū)面通知承運(yùn)人取消航班，但應(yīng)向承運(yùn)人付退包費(fèi)，退包費(fèi)從包機(jī)費(fèi)用中由承運(yùn)人扣減。( )
答案：正確