2011年國際貨代理論與實務(wù):國際多式聯(lián)運保險業(yè)務(wù)

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    一、國際集裝箱多數(shù)聯(lián)運保險概述
    1. 國際多式聯(lián)運的風(fēng)險
    國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風(fēng)險變化
    減少的風(fēng)險
     增加的風(fēng)險
    (1)裝卸過程中的貨損事故
     (1)由于使用集裝箱運輸,貨物包裝從簡,因而貨物在箱內(nèi)易造成損壞
    (2)貨物偷竊、水濕、雨淋事故
     (2)由于貨物在箱內(nèi)堆裝不當(dāng)、加固不牢造成損壞
    (3)污染事故
     (3)貨物滅失或損壞時,責(zé)任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加
    (4)貨物數(shù)量溢短現(xiàn)象
     (4)裝運艙面集裝箱貨物的風(fēng)險增大
    2. 國際多式聯(lián)運保險的特征
    (1)事故發(fā)生的頻度高,造成損失的數(shù)量大。
    (2)集裝箱多式聯(lián)運保險具有國際性。
    (3)運輸保險人責(zé)任確定的復(fù)雜性。
    二、集裝箱保險業(yè)務(wù)
    1. 集裝箱保險的概念
    指集裝箱的所有人或租借人,對因在集裝箱運輸過程中的各種危險而產(chǎn)生的集裝箱箱體的損壞或滅失進行的保險,或者當(dāng)因集裝箱運輸事故而使集裝箱對第三者造成損害時,由于集裝箱所有人負(fù)有法律上的責(zé)任,因此有必要預(yù)先對此賠償責(zé)任進行保險,或者是因為集裝箱運輸中的事故可能是裝載箱內(nèi)的貨物發(fā)生損害,此時由于集裝箱承運人負(fù)有法律以及運輸合同規(guī)定的賠償責(zé)任,因此承運人也必須把對貨主的損害賠償責(zé)任進行保險。
    因此,這里集裝箱保險有三種類型:
    (1)集裝箱自身保險
    (2)集裝箱所有人(包括租借人)對第三者的賠償責(zé)任保險
    (3)集裝箱承運人(包括多式聯(lián)運經(jīng)營人)的貨物損害賠償責(zé)任保險
    這三種保險,可以一并于一張保單,但通常應(yīng)以簽訂特約書形式進行綜合預(yù)訂保險。
    2. 集裝箱自身保險
    是賠償集裝箱箱體的滅失,損壞而產(chǎn)生的經(jīng)濟損失的保險,占集裝箱保險的主要部分。
    集裝箱自身保險一般由集裝箱所有人作為投保人,而在租賃集裝箱的情況下,擇優(yōu)租借人作為準(zhǔn)所有人簽訂合同。另外,租借人也可以把其對所有人的賠償責(zé)任加以投保。
    集裝箱自身保險分為全損險和綜合險(一切險)。全損險的責(zé)任范圍是集裝箱的全部損失,綜合險的責(zé)任范圍是集裝箱的全部損失和集裝箱機器的部分損失。
    集裝箱自身保險為定期保險。
    3. 集裝箱所有人的第三者的賠償責(zé)任保險
    當(dāng)因集裝箱的有關(guān)事故而使他人的身體遭受傷害或財務(wù)受到損壞時,在法律上邊有賠償?shù)呢?zé)任。通過此種保險,可以使集裝箱所有人或租借人因之而蒙受的損失得到賠償。
    這種保險分為兩種情況,一是只承保集裝箱所有人或租借人的賠償責(zé)任,二是承保包括集裝箱所有人的責(zé)任在內(nèi)的集裝箱經(jīng)營人的賠償責(zé)任。
    4. 集裝箱經(jīng)營人的貨物損害賠償責(zé)任保險
    多式聯(lián)運經(jīng)營人對于運輸過程中造成的貨物損壞或滅失的賠償責(zé)任,通常是以貨物賠償責(zé)任保險箱保險公司或保賠協(xié)會投保。
    專業(yè)保險公司通常會對一些特殊責(zé)任予以承保,包括
    (1)貨物的錯送與誤投的賠償責(zé)任
    (2)業(yè)務(wù)上的過失賠償責(zé)任
    (3)延遲責(zé)任