2011物流師考試案例：草原流出鮮奶新干線
9月16日，“中鐵集裝箱一號(hào)”液態(tài)奶集裝箱五定班列在呼和浩特鐵路貨場(chǎng)舉行了開(kāi)通剪彩儀式。至此，伊利、蒙牛兩家牛奶大戶的草原鮮牛奶，擁有了一條夢(mèng)寐以求的廣州直達(dá)鐵路專線。
物流需求的召喚
隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，內(nèi)蒙古草原上的兩家牛奶大戶——伊利集團(tuán)和蒙牛集團(tuán)的產(chǎn)量連年大幅遞增。2002年，這兩家企業(yè)銷出的牛奶達(dá)60萬(wàn)噸，相當(dāng)于3萬(wàn)ＴＥＵ國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 的運(yùn)量。運(yùn)量的擴(kuò)大拉動(dòng)了物流需求，伊利和蒙牛嘗試了多種運(yùn)輸方式，把產(chǎn)品組織起來(lái)銷往全國(guó)各地。
把草原鮮奶運(yùn)往廣州、上海、成都及柳州等重要市場(chǎng)，最便捷的途徑就是鐵路，但在2002年之前，伊利運(yùn)往外地的奶產(chǎn)品有55％走公路，35％走鐵路，10％走海運(yùn)。然而，根據(jù)伊利集團(tuán)液態(tài)奶事業(yè)部物流中心一位負(fù)責(zé)人的估算，“伊利對(duì)鐵路運(yùn)力的需求，至少應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品總量的７0％以上。”
這位負(fù)責(zé)人告訴記者，在五定班列沒(méi)有開(kāi)通之前，他們經(jīng)常采取公路——水運(yùn)聯(lián)運(yùn)方式，把鮮奶運(yùn)往消費(fèi)地，比如從呼和浩特出發(fā)運(yùn)往天津港，然后再運(yùn)往沿海各主要城市。“草原鮮奶到廣州，直接走陸路一般要15天的時(shí)間，通過(guò)海運(yùn)中轉(zhuǎn)則要20天。”盡管通過(guò)先進(jìn)的包裝技術(shù)，可以保證鮮奶的鮮度不受影響，但企業(yè)的活力顯然遇到了難以突破的瓶頸。既耗時(shí)又耗力的運(yùn)輸，成了企業(yè)發(fā)展的阻力之一。
據(jù)了解，伊利、蒙牛集團(tuán)之所以沒(méi)有更多地選擇鐵路，是由于鐵路運(yùn)輸不夠暢通，運(yùn)輸時(shí)間得不到保證，如果遇上節(jié)假日客運(yùn)高峰，這條線路沒(méi)準(zhǔn)就會(huì)斷流。此外，隨著生產(chǎn)企業(yè)物流管理的深化，運(yùn)輸需求進(jìn)一步細(xì)化。過(guò)去的鐵路運(yùn)輸，無(wú)論在箱源、車(chē)源調(diào)配方面，還是在服務(wù)意識(shí)、內(nèi)容和方式等方面，都已不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)綜合物流運(yùn)輸服務(wù)的需要。
初嘗合作的甜頭
伴隨鐵路改革的步伐，鐵路集裝箱班列適時(shí)而動(dòng)，這給伊利和蒙牛帶來(lái)了新的生機(jī)。
2001年11月，蒙牛集團(tuán)采納了中鐵集裝箱中心貨代公司為其設(shè)計(jì)的物流操作方案，通過(guò)不定期的集裝箱班列，將鮮奶直接運(yùn)出草原，鐵路方面確保24小時(shí)承運(yùn)時(shí)限，并對(duì)蒙牛的產(chǎn)品實(shí)行全程跟蹤，每48小時(shí)提供一次跟蹤信息，隨時(shí)處理途中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。
中鐵集裝箱運(yùn)輸中心副總經(jīng)理王慶余說(shuō)：“奶制品五定班列帶來(lái)了生產(chǎn)企業(yè)、鐵路部門(mén)雙贏的效果，企業(yè)得到了發(fā)展，鐵路既可以借機(jī)培育自己的品牌，又以奶制品運(yùn)輸為契機(jī)發(fā)展綜合物流產(chǎn)業(yè)提升鐵路服務(wù)水平。鐵路運(yùn)輸已逐步由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，品牌起著非常重要的作用。奶制品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，培育奶品鐵路集裝箱運(yùn)輸品牌，將對(duì)提升鐵路形象，提高市場(chǎng)占有率，起著積極的推動(dòng)作用?！?BR> 2002年，蒙牛、伊利分別與中鐵貨代簽訂了物流服務(wù)協(xié)議。這項(xiàng)合作的開(kāi)展，使兩家牛奶大戶降低了運(yùn)輸成本，壓縮了奶制品的在途時(shí)間，減少了受熱、受凍及其他因素可能造成的損失。更重要的是，使它們看到了鐵路運(yùn)輸外包的希望?；谶@種合作，蒙牛集團(tuán)開(kāi)始將部分物流業(yè)務(wù)外包給鐵路，將精力更多地投入到生產(chǎn)和銷售中去，大大提升了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率。
嘗到了甜頭之后，蒙牛集團(tuán)決定把更多的產(chǎn)品采用鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)，伊利集團(tuán)也逐步把運(yùn)輸轉(zhuǎn)回到鐵路上來(lái)。2002年，伊利、蒙牛通過(guò)中鐵貨代代理運(yùn)輸?shù)哪讨破?，共?jì)6000ＴＥＵ。
9月16日，“中鐵集裝箱一號(hào)”液態(tài)奶集裝箱五定班列在呼和浩特鐵路貨場(chǎng)舉行了開(kāi)通剪彩儀式。至此，伊利、蒙牛兩家牛奶大戶的草原鮮牛奶，擁有了一條夢(mèng)寐以求的廣州直達(dá)鐵路專線。
物流需求的召喚
隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，內(nèi)蒙古草原上的兩家牛奶大戶——伊利集團(tuán)和蒙牛集團(tuán)的產(chǎn)量連年大幅遞增。2002年，這兩家企業(yè)銷出的牛奶達(dá)60萬(wàn)噸，相當(dāng)于3萬(wàn)ＴＥＵ國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 的運(yùn)量。運(yùn)量的擴(kuò)大拉動(dòng)了物流需求，伊利和蒙牛嘗試了多種運(yùn)輸方式，把產(chǎn)品組織起來(lái)銷往全國(guó)各地。
把草原鮮奶運(yùn)往廣州、上海、成都及柳州等重要市場(chǎng)，最便捷的途徑就是鐵路，但在2002年之前，伊利運(yùn)往外地的奶產(chǎn)品有55％走公路，35％走鐵路，10％走海運(yùn)。然而，根據(jù)伊利集團(tuán)液態(tài)奶事業(yè)部物流中心一位負(fù)責(zé)人的估算，“伊利對(duì)鐵路運(yùn)力的需求，至少應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品總量的７0％以上。”
這位負(fù)責(zé)人告訴記者，在五定班列沒(méi)有開(kāi)通之前，他們經(jīng)常采取公路——水運(yùn)聯(lián)運(yùn)方式，把鮮奶運(yùn)往消費(fèi)地，比如從呼和浩特出發(fā)運(yùn)往天津港，然后再運(yùn)往沿海各主要城市。“草原鮮奶到廣州，直接走陸路一般要15天的時(shí)間，通過(guò)海運(yùn)中轉(zhuǎn)則要20天。”盡管通過(guò)先進(jìn)的包裝技術(shù)，可以保證鮮奶的鮮度不受影響，但企業(yè)的活力顯然遇到了難以突破的瓶頸。既耗時(shí)又耗力的運(yùn)輸，成了企業(yè)發(fā)展的阻力之一。
據(jù)了解，伊利、蒙牛集團(tuán)之所以沒(méi)有更多地選擇鐵路，是由于鐵路運(yùn)輸不夠暢通，運(yùn)輸時(shí)間得不到保證，如果遇上節(jié)假日客運(yùn)高峰，這條線路沒(méi)準(zhǔn)就會(huì)斷流。此外，隨著生產(chǎn)企業(yè)物流管理的深化，運(yùn)輸需求進(jìn)一步細(xì)化。過(guò)去的鐵路運(yùn)輸，無(wú)論在箱源、車(chē)源調(diào)配方面，還是在服務(wù)意識(shí)、內(nèi)容和方式等方面，都已不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)綜合物流運(yùn)輸服務(wù)的需要。
初嘗合作的甜頭
伴隨鐵路改革的步伐，鐵路集裝箱班列適時(shí)而動(dòng)，這給伊利和蒙牛帶來(lái)了新的生機(jī)。
2001年11月，蒙牛集團(tuán)采納了中鐵集裝箱中心貨代公司為其設(shè)計(jì)的物流操作方案，通過(guò)不定期的集裝箱班列，將鮮奶直接運(yùn)出草原，鐵路方面確保24小時(shí)承運(yùn)時(shí)限，并對(duì)蒙牛的產(chǎn)品實(shí)行全程跟蹤，每48小時(shí)提供一次跟蹤信息，隨時(shí)處理途中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。
中鐵集裝箱運(yùn)輸中心副總經(jīng)理王慶余說(shuō)：“奶制品五定班列帶來(lái)了生產(chǎn)企業(yè)、鐵路部門(mén)雙贏的效果，企業(yè)得到了發(fā)展，鐵路既可以借機(jī)培育自己的品牌，又以奶制品運(yùn)輸為契機(jī)發(fā)展綜合物流產(chǎn)業(yè)提升鐵路服務(wù)水平。鐵路運(yùn)輸已逐步由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，品牌起著非常重要的作用。奶制品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，培育奶品鐵路集裝箱運(yùn)輸品牌，將對(duì)提升鐵路形象，提高市場(chǎng)占有率，起著積極的推動(dòng)作用?！?BR> 2002年，蒙牛、伊利分別與中鐵貨代簽訂了物流服務(wù)協(xié)議。這項(xiàng)合作的開(kāi)展，使兩家牛奶大戶降低了運(yùn)輸成本，壓縮了奶制品的在途時(shí)間，減少了受熱、受凍及其他因素可能造成的損失。更重要的是，使它們看到了鐵路運(yùn)輸外包的希望?；谶@種合作，蒙牛集團(tuán)開(kāi)始將部分物流業(yè)務(wù)外包給鐵路，將精力更多地投入到生產(chǎn)和銷售中去，大大提升了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率。
嘗到了甜頭之后，蒙牛集團(tuán)決定把更多的產(chǎn)品采用鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)，伊利集團(tuán)也逐步把運(yùn)輸轉(zhuǎn)回到鐵路上來(lái)。2002年，伊利、蒙牛通過(guò)中鐵貨代代理運(yùn)輸?shù)哪讨破?，共?jì)6000ＴＥＵ。