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關(guān)于貨運(yùn)計(jì)劃
鐵路目前仍實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸。所有鐵路運(yùn)輸?shù)恼囏浳锉仨毤{入貨運(yùn)計(jì)劃。
貨運(yùn)計(jì)劃分為集中審批(原計(jì)劃內(nèi))和隨時(shí)審批(原計(jì)劃外)兩種。
整車貨物運(yùn)輸由托運(yùn)人提出訂單，零擔(dān)、集裝箱訂單由車站提出。
訂單是貨物運(yùn)輸合同的組成部分。
能夠核準(zhǔn)的次月貨源應(yīng)力爭在當(dāng)月的19日前向發(fā)站提出訂單，以便鐵路納入集中審批。
納入集中審批的優(yōu)勢是將次月鐵路限制口對您發(fā)貨的影響程度降到最低。
關(guān)于貨運(yùn)計(jì)劃
鐵路目前仍實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸。所有鐵路運(yùn)輸?shù)恼囏浳锉仨毤{入貨運(yùn)計(jì)劃。
貨運(yùn)計(jì)劃分為集中審批(原計(jì)劃內(nèi))和隨時(shí)審批(原計(jì)劃外)兩種。
整車貨物運(yùn)輸由托運(yùn)人提出訂單，零擔(dān)、集裝箱訂單由車站提出。
訂單是貨物運(yùn)輸合同的組成部分。
能夠核準(zhǔn)的次月貨源應(yīng)力爭在當(dāng)月的19日前向發(fā)站提出訂單，以便鐵路納入集中審批。
納入集中審批的優(yōu)勢是將次月鐵路限制口對您發(fā)貨的影響程度降到最低。