規(guī)劃師考試城市規(guī)劃橋梁設(shè)計準則三
（3）特種荷載：當有大于現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》所規(guī)定的掛車—120的平板掛車過橋時，可按具體情況選用下列特種荷載：
①1600kN（160ｔ）特種平板車荷載；
②2200kN（220ｔ）特種平板車荷載；
③3000kN（300ｔ）特種平板車荷載；
④4200kN（420ｔ）特種平板車荷載。
4.1.2 采用驗算荷載計算時，可按下列要求布載：
（1）縱向排列：
當采用現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》的履帶—50時，在其同向占用通行車道內(nèi)可考慮多輛行駛，但兩車間凈距不得小于50m。
對各種平板掛車（掛車—80、掛車—100、掛車—120），在其同向占用通行車道內(nèi)均按全橋長度內(nèi)通過一輛布載，前后均無其它車輛。
（2）橫向布置：
①不設(shè)置中間分隔帶的機動車道或混合行駛車道橋面
②設(shè)置中間分隔帶的機動車道：
③當橋面上非機動車道與機動車道間設(shè)有分隔帶，驗算荷載過橋時，非機動車道上非機動車荷載按70%計入。
4.1.3 當采用特種平板掛車（特—160、特—200、特—300、特—420）驗算時，按下列要求布載。
（1）縱向排列：
在同向一個路幅的機動車道內(nèi)，全橋長度內(nèi)按行駛一輛特種平板掛車布載，前后無其它車輛荷載。
（2）橫向布置：
①不設(shè)置中間分隔帶的機動車道或混合行駛車道的橋面
4.1.4 用履帶車或平板掛車驗算時，不計沖擊，不同時計入人群荷載和本準則第4.1.2條規(guī)定外的其它活載；用特種平板車驗算時，不計沖擊，不同時計入非機動車荷載、人群荷載和本準則第4.1.3條規(guī)定外的其它活載。結(jié)構(gòu)采用容許應力法設(shè)計時，設(shè)計內(nèi)力取各項內(nèi)力和的與最小包絡(luò)值，材料容許應力按有關(guān)規(guī)定予以提高；按極限狀態(tài)計算時，應根據(jù)有關(guān)規(guī)定的荷載系數(shù)和設(shè)計強度計算。
4.1.5 城市橋梁的設(shè)計車輛荷載，應根據(jù)城市道路的使用任務、性質(zhì)和發(fā)展要求等具體情況選用。
4.1.6 一般道路橋梁的非機動車道和專用非機動車橋的設(shè)計荷載，其計算應符合下列要求：
（1）當橋面上非機動車與機動車道間未設(shè)置永久性（如劃線）分隔帶時，非機動車道上按本準則第4.2.1條的人群荷載作為設(shè)計荷載，另外，還應將非機動車道與機動車道合并后的總寬作為機動車道考慮（以機動車布載），分別計算，取其不利者。
（2）橋面上機動車道與非機動車道間設(shè)置永久性分隔帶的非機動車道和非機動車專用橋若其寬度大于3ｍ，除按本準則第4.2.1條的人群荷載作為設(shè)計荷載外，尚應采用現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中的“汽車—10級”標準車（不計加重車，不計沖擊）作為設(shè)計荷載，分別計算，取其不利者
4.1.7 專用人行橋設(shè)計荷載：
（1）有條件（坡度和寬度）過機動車的人行橋，按本準則第4.2.2條的人群荷載作為設(shè)計荷載，并再采用現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中的“汽車—10級”標準車（不計加重車，不計沖擊）作為設(shè)計荷載，分別計算，取其不利者。
（2）非機動車道的寬度小于3ｍ，無條件通過機動車而有條件過人力勞動車（架子車）的人行橋，除按本準則第4.2.2條的人群荷載作為設(shè)計荷載，并再以一輛人力勞動車（架子車）作為設(shè)計荷載
4.1.6），分別計算，取其不利者。
（3）無條件通過機動車和人力勞動車的人行橋，采用本準則第4.2.2條的人群荷載作為設(shè)計荷載。
（3）特種荷載：當有大于現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》所規(guī)定的掛車—120的平板掛車過橋時，可按具體情況選用下列特種荷載：
①1600kN（160ｔ）特種平板車荷載；
②2200kN（220ｔ）特種平板車荷載；
③3000kN（300ｔ）特種平板車荷載；
④4200kN（420ｔ）特種平板車荷載。
4.1.2 采用驗算荷載計算時，可按下列要求布載：
（1）縱向排列：
當采用現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》的履帶—50時，在其同向占用通行車道內(nèi)可考慮多輛行駛，但兩車間凈距不得小于50m。
對各種平板掛車（掛車—80、掛車—100、掛車—120），在其同向占用通行車道內(nèi)均按全橋長度內(nèi)通過一輛布載，前后均無其它車輛。
（2）橫向布置：
①不設(shè)置中間分隔帶的機動車道或混合行駛車道橋面
②設(shè)置中間分隔帶的機動車道：
③當橋面上非機動車道與機動車道間設(shè)有分隔帶，驗算荷載過橋時，非機動車道上非機動車荷載按70%計入。
4.1.3 當采用特種平板掛車（特—160、特—200、特—300、特—420）驗算時，按下列要求布載。
（1）縱向排列：
在同向一個路幅的機動車道內(nèi)，全橋長度內(nèi)按行駛一輛特種平板掛車布載，前后無其它車輛荷載。
（2）橫向布置：
①不設(shè)置中間分隔帶的機動車道或混合行駛車道的橋面
4.1.4 用履帶車或平板掛車驗算時，不計沖擊，不同時計入人群荷載和本準則第4.1.2條規(guī)定外的其它活載；用特種平板車驗算時，不計沖擊，不同時計入非機動車荷載、人群荷載和本準則第4.1.3條規(guī)定外的其它活載。結(jié)構(gòu)采用容許應力法設(shè)計時，設(shè)計內(nèi)力取各項內(nèi)力和的與最小包絡(luò)值，材料容許應力按有關(guān)規(guī)定予以提高；按極限狀態(tài)計算時，應根據(jù)有關(guān)規(guī)定的荷載系數(shù)和設(shè)計強度計算。
4.1.5 城市橋梁的設(shè)計車輛荷載，應根據(jù)城市道路的使用任務、性質(zhì)和發(fā)展要求等具體情況選用。
4.1.6 一般道路橋梁的非機動車道和專用非機動車橋的設(shè)計荷載，其計算應符合下列要求：
（1）當橋面上非機動車與機動車道間未設(shè)置永久性（如劃線）分隔帶時，非機動車道上按本準則第4.2.1條的人群荷載作為設(shè)計荷載，另外，還應將非機動車道與機動車道合并后的總寬作為機動車道考慮（以機動車布載），分別計算，取其不利者。
（2）橋面上機動車道與非機動車道間設(shè)置永久性分隔帶的非機動車道和非機動車專用橋若其寬度大于3ｍ，除按本準則第4.2.1條的人群荷載作為設(shè)計荷載外，尚應采用現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中的“汽車—10級”標準車（不計加重車，不計沖擊）作為設(shè)計荷載，分別計算，取其不利者
4.1.7 專用人行橋設(shè)計荷載：
（1）有條件（坡度和寬度）過機動車的人行橋，按本準則第4.2.2條的人群荷載作為設(shè)計荷載，并再采用現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中的“汽車—10級”標準車（不計加重車，不計沖擊）作為設(shè)計荷載，分別計算，取其不利者。
（2）非機動車道的寬度小于3ｍ，無條件通過機動車而有條件過人力勞動車（架子車）的人行橋，除按本準則第4.2.2條的人群荷載作為設(shè)計荷載，并再以一輛人力勞動車（架子車）作為設(shè)計荷載
4.1.6），分別計算，取其不利者。
（3）無條件通過機動車和人力勞動車的人行橋，采用本準則第4.2.2條的人群荷載作為設(shè)計荷載。