2011年跟單員考試操作實(shí)務(wù):集裝箱運(yùn)輸跟單(5)

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六、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕涍\(yùn)單證
    集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單證,出口的主要有托運(yùn)單(含場站收據(jù))、裝箱單、設(shè)備交接單和提單,進(jìn)口的主要有提貨單,現(xiàn)分別簡介如下:
    1.托運(yùn)單
    托運(yùn)單一般為一式九聯(lián)(含場站收據(jù),其英文為Dock Receipt,縮寫為D/R),由發(fā)貨人或貨代根據(jù)輪船公司印就的格式進(jìn)行填制。
    2.裝箱單
    裝箱單(Container Load Plan,縮寫為CLP)既是詳細(xì)記載每箱貨物的具體資料,又是向海關(guān)申報的必要單證,還是貨、港、船三方交接貨箱、船方編制船舶積載計劃、制作艙單、裝卸港(地)安排運(yùn)輸和拆箱作業(yè)不可短缺的資料。
    (2007年試題)
    國際貨物集裝箱運(yùn)輸中,裝箱單是詳細(xì)記載每箱貨物的具體資料,又是海關(guān)申報的必要單證,它的英文縮寫是( A )
    A. CLP B. P/L C. B/L D. P/I
    3.設(shè)備交接單
    設(shè)備交接單(Equipment Interchange Receipt)是供集裝箱所有人與用箱人/運(yùn)箱人之間劃分責(zé)任的依據(jù),也是用箱人/運(yùn)箱人進(jìn)出港區(qū)、場站進(jìn)行提箱、還箱的憑證。因此設(shè)備交接單應(yīng)為一箱一單、箱單同行、箱單相符。如貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生短少殘損,設(shè)備交接單也是進(jìn)行索賠和理賠的重要單證之一。
    4.集裝箱提單
    集裝箱提單的內(nèi)容與傳統(tǒng)的海運(yùn)提單略有不同,其上有集裝箱的收貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)、集裝箱號和鉛封號等內(nèi)容,對整箱貨,提單上所列的貨物件數(shù),應(yīng)填集裝箱數(shù),同時還要將箱內(nèi)所裝的件數(shù)列明,以防發(fā)生貨損貨差時能按箱內(nèi)的件數(shù)索賠,否則承運(yùn)人只按集裝箱數(shù)進(jìn)行理賠。對于拼箱貨的件數(shù)仍按傳統(tǒng)方法填寫。
    5.提貨單
    進(jìn)口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持正本提單向承運(yùn)人或其代理換取“提貨單”,然后向海關(guān)辦理報關(guān),經(jīng)海關(guān)在“提貨單”上蓋章放行后,才能憑該單向承運(yùn)人委托的堆場或貨運(yùn)站辦理提箱或提單,提貨時收貨人或其代理要在提貨單上蓋章以證明承運(yùn)人的責(zé)任已結(jié)束。