一、 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船
分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船條款，直接關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)益，因此，能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船，應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中訂明。
(一)、分批裝運(yùn)
所謂分批裝運(yùn)(Partial shipment)是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運(yùn)。但同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)貨物，即使提單表示不同的裝船日期及(或)不同裝貨港口，也不作為分批裝運(yùn)論處。在大宗貨物交易中，買(mǎi)賣(mài)雙方根據(jù)交貨數(shù)量、運(yùn)輸條件和市場(chǎng)銷(xiāo)售需要等因素，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。
一般來(lái)說(shuō)，允許分批裝運(yùn)，對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)比較主動(dòng)。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。但買(mǎi)賣(mài)合同如對(duì)分批裝運(yùn)不作規(guī)定，按國(guó)外合同法，則不等于可以分批裝運(yùn)。因此，為了避免不必要的爭(zhēng)議，防止交貨時(shí)發(fā)生困難，原則上應(yīng)明確在出口合同中訂入“允許分批裝運(yùn)”為好。
如合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量，例如“3月-6月份分4批每月平均裝運(yùn)”則賣(mài)方應(yīng)嚴(yán)格履行約定的分批裝運(yùn)條款，只要其中任何一批沒(méi)有按時(shí)、按量裝運(yùn)，就可作為違反合同論處。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，其中任何一批未規(guī)定裝運(yùn)，則本批及以后各批均告失效。
PARTIAL SHIPMENT ARE ALLOWED
PARTIAL SHIPMENT ARE NOT ALLOWED
PARTIAL SHIPMENT ARE PERMITTED
PARTIAL SHIPMENT ARE PROHIBITTED
例：
1、買(mǎi)賣(mài)雙方按CIF條件和信用證支付方式達(dá)成一項(xiàng)買(mǎi)賣(mài)糧食的大宗交易，合同規(guī)定“1-5月份分批裝運(yùn)，每月裝運(yùn)1萬(wàn)公噸”。買(mǎi)方按合同規(guī)定開(kāi)出信用證，賣(mài)方在1-2月，每月裝運(yùn)1萬(wàn)公噸并提交了符合信用證要求的單據(jù)。3月份賣(mài)方因故未按時(shí)裝運(yùn)，而延至4月20日才裝運(yùn)出口。根據(jù)以上事實(shí)，回答下列問(wèn)題：
1、賣(mài)方1-2月的交貨能否安全收回貨款( A )
A、能 B、不能
C、不一定 D、賣(mài)方必須出具保函
2、根據(jù)《UCP500》規(guī)定，關(guān)于賣(mài)方4月的交貨說(shuō)法正確的是( B )
A、只要在4月底前再發(fā)出1萬(wàn)公噸，就可以算作3、4月均按時(shí)交貨了。
B、無(wú)需繼續(xù)交貨，因?yàn)橐呀?jīng)無(wú)法按時(shí)結(jié)匯
C、能否收匯不一定
D、只要單據(jù)合格銀行無(wú)權(quán)拒付
3、根據(jù)《UCP500》規(guī)定，以下說(shuō)法正確的是( A )
A、3、4、5月均為交貨失敗
B、只有4、5月交貨失敗
C、4、5月仍可交貨
D、4、5月交貨后，只要單據(jù)合格，銀行就無(wú)權(quán)拒付
分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船條款，直接關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)益，因此，能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船，應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中訂明。
(一)、分批裝運(yùn)
所謂分批裝運(yùn)(Partial shipment)是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運(yùn)。但同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)貨物，即使提單表示不同的裝船日期及(或)不同裝貨港口，也不作為分批裝運(yùn)論處。在大宗貨物交易中，買(mǎi)賣(mài)雙方根據(jù)交貨數(shù)量、運(yùn)輸條件和市場(chǎng)銷(xiāo)售需要等因素，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。
一般來(lái)說(shuō)，允許分批裝運(yùn)，對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)比較主動(dòng)。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。但買(mǎi)賣(mài)合同如對(duì)分批裝運(yùn)不作規(guī)定，按國(guó)外合同法，則不等于可以分批裝運(yùn)。因此，為了避免不必要的爭(zhēng)議，防止交貨時(shí)發(fā)生困難，原則上應(yīng)明確在出口合同中訂入“允許分批裝運(yùn)”為好。
如合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量，例如“3月-6月份分4批每月平均裝運(yùn)”則賣(mài)方應(yīng)嚴(yán)格履行約定的分批裝運(yùn)條款，只要其中任何一批沒(méi)有按時(shí)、按量裝運(yùn)，就可作為違反合同論處。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，其中任何一批未規(guī)定裝運(yùn)，則本批及以后各批均告失效。
PARTIAL SHIPMENT ARE ALLOWED
PARTIAL SHIPMENT ARE NOT ALLOWED
PARTIAL SHIPMENT ARE PERMITTED
PARTIAL SHIPMENT ARE PROHIBITTED
例：
1、買(mǎi)賣(mài)雙方按CIF條件和信用證支付方式達(dá)成一項(xiàng)買(mǎi)賣(mài)糧食的大宗交易，合同規(guī)定“1-5月份分批裝運(yùn)，每月裝運(yùn)1萬(wàn)公噸”。買(mǎi)方按合同規(guī)定開(kāi)出信用證，賣(mài)方在1-2月，每月裝運(yùn)1萬(wàn)公噸并提交了符合信用證要求的單據(jù)。3月份賣(mài)方因故未按時(shí)裝運(yùn)，而延至4月20日才裝運(yùn)出口。根據(jù)以上事實(shí)，回答下列問(wèn)題：
1、賣(mài)方1-2月的交貨能否安全收回貨款( A )
A、能 B、不能
C、不一定 D、賣(mài)方必須出具保函
2、根據(jù)《UCP500》規(guī)定，關(guān)于賣(mài)方4月的交貨說(shuō)法正確的是( B )
A、只要在4月底前再發(fā)出1萬(wàn)公噸，就可以算作3、4月均按時(shí)交貨了。
B、無(wú)需繼續(xù)交貨，因?yàn)橐呀?jīng)無(wú)法按時(shí)結(jié)匯
C、能否收匯不一定
D、只要單據(jù)合格銀行無(wú)權(quán)拒付
3、根據(jù)《UCP500》規(guī)定，以下說(shuō)法正確的是( A )
A、3、4、5月均為交貨失敗
B、只有4、5月交貨失敗
C、4、5月仍可交貨
D、4、5月交貨后，只要單據(jù)合格，銀行就無(wú)權(quán)拒付