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l．收費系統(tǒng)定義
收費系統(tǒng)指從車輛進入收費道路開始到實現(xiàn)收費，車輛交納通行費直到費款安全進入存儲點以及能提供各種收費過程相關(guān)信息的設(shè)施和人員的集合體。
2．收費制式
(1)全線均等收費制(簡稱均一制)。
(2)按路段收費制(簡稱開放式)。
(3)按車型或貨車按計重與實際行駛里程收費制(簡稱封閉式)。
3．收費方式包括：人工收費、半自動收費、全自動收費。
4．通行券
《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》[交公路發(fā)(2000)463號]推薦三種通行券，即多次重復使用的非接觸式IC卡、碼券。目前主要使用非接觸式IC卡
5．收費系統(tǒng)的管理體制
省級收費系統(tǒng)管理體制一般分為二級：省收費結(jié)算中心、路段收費分中心和收費站。省收費結(jié)算中心直接管轄全省收費路網(wǎng)，路段收費分中心直接管轄一條路的各收費站，或直接管轄一條路的各收費管理所．山收費管理所管轄這條路的收費站。一條路的收費系統(tǒng)管理休制一般采用路段收費分中心利收費站二級的管理方式。
6．收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成
一條高速公路收費系統(tǒng)，按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。并可根據(jù)需要增加計重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。計算機系統(tǒng)根據(jù)級別可分為車道計算機系統(tǒng)、收費站計算機系統(tǒng)、路段分中心計算機系統(tǒng)。在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，計算機系統(tǒng)還應包括省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)。
收費站、路段收費分中心、省收費結(jié)算中心汁算機系統(tǒng)各自構(gòu)成一個局域網(wǎng)。
收費站局域網(wǎng)與路段收費分十心局域網(wǎng)之間一般采用路由器或二層交換機經(jīng)通信系統(tǒng)連接的方式構(gòu)成廣域網(wǎng)，其邏輯拓撲結(jié)構(gòu)為星形結(jié)構(gòu)或環(huán)形結(jié)構(gòu)。
路段收費分中心局域網(wǎng)和省收費結(jié)算小心局域網(wǎng)之間一般也采用路由器或經(jīng)通信系統(tǒng)連接的方式構(gòu)成廣域網(wǎng)，其邏輯拓撲結(jié)構(gòu)為有備用通道的星形結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，或兩個環(huán)的白愈保護結(jié)構(gòu)。
7．收費系統(tǒng)的主要功能
(1)正確、合理地收取通行費，減少逃票，漏收現(xiàn)象的發(fā)生，限度地堵塞來自司機的財務漏洞。
(2)具有采集收費交易數(shù)據(jù)、收費設(shè)施狀態(tài)信息等功能。所有收費交易必須入賬，所有收費過程的登記、汜錄必須完接，限度地堵塞來自收費人員的財務漏洞。
(3)具備較高的服務水平，盡可能減少因收費引起的交通延誤。
(4)具備高可靠性，具有防止人為(有意或無意)和自然事故損害系統(tǒng)的能力。
(5)具有后備功能，局部故障不會影響其他部分的正常工作。
(6)具有可擴充性，易于實現(xiàn)升級，兼容性強．開放性好。
(7)具有處理、統(tǒng)計、查詢、打印功能。統(tǒng)計報表準確、及時，滿足管理方面的需要，所有收費登記力爭實現(xiàn)計算機化，利于實現(xiàn)辦公自動化。
(8)收費操作過程簡明、實用，有助于減輕收費員的勞動強度。
(9)兼顧本路段人、出口交通管理，定時向監(jiān)控系統(tǒng)提供交通數(shù)據(jù)。
(10)根據(jù)收費管理的需要能完成收費站、路段分中心、省結(jié)算中心之間的收費業(yè)務數(shù)據(jù)、費率、時鐘等的通信。
(11)完成對收費車道、收費站等收費設(shè)施以及對收費業(yè)務的監(jiān)視，保證收費系統(tǒng)正常工作。
(12)具有嚴密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費數(shù)據(jù)的安全。
(13)具有票證、通行券的管理功能。
l．收費系統(tǒng)定義
收費系統(tǒng)指從車輛進入收費道路開始到實現(xiàn)收費，車輛交納通行費直到費款安全進入存儲點以及能提供各種收費過程相關(guān)信息的設(shè)施和人員的集合體。
2．收費制式
(1)全線均等收費制(簡稱均一制)。
(2)按路段收費制(簡稱開放式)。
(3)按車型或貨車按計重與實際行駛里程收費制(簡稱封閉式)。
3．收費方式包括：人工收費、半自動收費、全自動收費。
4．通行券
《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》[交公路發(fā)(2000)463號]推薦三種通行券，即多次重復使用的非接觸式IC卡、碼券。目前主要使用非接觸式IC卡
5．收費系統(tǒng)的管理體制
省級收費系統(tǒng)管理體制一般分為二級：省收費結(jié)算中心、路段收費分中心和收費站。省收費結(jié)算中心直接管轄全省收費路網(wǎng)，路段收費分中心直接管轄一條路的各收費站，或直接管轄一條路的各收費管理所．山收費管理所管轄這條路的收費站。一條路的收費系統(tǒng)管理休制一般采用路段收費分中心利收費站二級的管理方式。
6．收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成
一條高速公路收費系統(tǒng)，按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。并可根據(jù)需要增加計重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。計算機系統(tǒng)根據(jù)級別可分為車道計算機系統(tǒng)、收費站計算機系統(tǒng)、路段分中心計算機系統(tǒng)。在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，計算機系統(tǒng)還應包括省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)。
收費站、路段收費分中心、省收費結(jié)算中心汁算機系統(tǒng)各自構(gòu)成一個局域網(wǎng)。
收費站局域網(wǎng)與路段收費分十心局域網(wǎng)之間一般采用路由器或二層交換機經(jīng)通信系統(tǒng)連接的方式構(gòu)成廣域網(wǎng)，其邏輯拓撲結(jié)構(gòu)為星形結(jié)構(gòu)或環(huán)形結(jié)構(gòu)。
路段收費分中心局域網(wǎng)和省收費結(jié)算小心局域網(wǎng)之間一般也采用路由器或經(jīng)通信系統(tǒng)連接的方式構(gòu)成廣域網(wǎng)，其邏輯拓撲結(jié)構(gòu)為有備用通道的星形結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，或兩個環(huán)的白愈保護結(jié)構(gòu)。
7．收費系統(tǒng)的主要功能
(1)正確、合理地收取通行費，減少逃票，漏收現(xiàn)象的發(fā)生，限度地堵塞來自司機的財務漏洞。
(2)具有采集收費交易數(shù)據(jù)、收費設(shè)施狀態(tài)信息等功能。所有收費交易必須入賬，所有收費過程的登記、汜錄必須完接，限度地堵塞來自收費人員的財務漏洞。
(3)具備較高的服務水平，盡可能減少因收費引起的交通延誤。
(4)具備高可靠性，具有防止人為(有意或無意)和自然事故損害系統(tǒng)的能力。
(5)具有后備功能，局部故障不會影響其他部分的正常工作。
(6)具有可擴充性，易于實現(xiàn)升級，兼容性強．開放性好。
(7)具有處理、統(tǒng)計、查詢、打印功能。統(tǒng)計報表準確、及時，滿足管理方面的需要，所有收費登記力爭實現(xiàn)計算機化，利于實現(xiàn)辦公自動化。
(8)收費操作過程簡明、實用，有助于減輕收費員的勞動強度。
(9)兼顧本路段人、出口交通管理，定時向監(jiān)控系統(tǒng)提供交通數(shù)據(jù)。
(10)根據(jù)收費管理的需要能完成收費站、路段分中心、省結(jié)算中心之間的收費業(yè)務數(shù)據(jù)、費率、時鐘等的通信。
(11)完成對收費車道、收費站等收費設(shè)施以及對收費業(yè)務的監(jiān)視，保證收費系統(tǒng)正常工作。
(12)具有嚴密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費數(shù)據(jù)的安全。
(13)具有票證、通行券的管理功能。