五、晝夜分班作業(yè)計(jì)劃
(一)晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的作用
港口晝夜分班作業(yè)計(jì)劃規(guī)定了晝夜內(nèi)港口生產(chǎn)作業(yè)內(nèi)容，它不僅規(guī)定了該晝夜及每一班的工作量與工作性質(zhì)，還規(guī)定了一定的組織方法，以及港口各種技術(shù)設(shè)備與勞動(dòng)力的合理使用方法。它是港口各級(jí)生產(chǎn)調(diào)度部門進(jìn)行生產(chǎn)組織和指揮的主要依據(jù)，是對(duì)港區(qū)晝夜24小時(shí)連續(xù)不問(wèn)斷生產(chǎn)的具體安排。在該作業(yè)計(jì)劃中，不僅對(duì)本船的裝卸順序、作業(yè)地點(diǎn)、操作方法等都作了明確規(guī)定，而且對(duì)每艘船、每輛車的作業(yè)方法、使用的機(jī)械設(shè)備以及人力的配備等都做了合理安排。
(二)編制晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的基本原則
1.保證作業(yè)的連續(xù)性。重點(diǎn)艙不應(yīng)有中斷，且整船的裝卸時(shí)間應(yīng)與重點(diǎn)艙裝卸時(shí)間相等。
2.重點(diǎn)作業(yè)的合理性。對(duì)于重點(diǎn)船和重點(diǎn)作業(yè)的確定，要做到合理、正確。重點(diǎn)的確定關(guān)系到生產(chǎn)作業(yè)的全局，也關(guān)系到港、船、貨三方的利益。
3.計(jì)劃編制的靈活性。港口的作業(yè)條件多變，晝夜作業(yè)計(jì)劃要有一定的靈活性。當(dāng)情況發(fā)生變化時(shí)，就可以主動(dòng)改變部署，避免因某一環(huán)節(jié)脫節(jié)而使港口處于被動(dòng)局面。
(三)編制晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的步驟和要點(diǎn)
1.深入現(xiàn)場(chǎng)，收集資料，了解情況。
2.車、船、貨的綜合平衡和合理安排。
3.對(duì)于已納入下晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的船舶，則需確定：
(1)船舶作業(yè)的艙口數(shù)和作業(yè)艙口開(kāi)工順序、時(shí)間、工藝操作方案。
(2)分艙口配備的機(jī)械及其數(shù)量和勞動(dòng)力人數(shù)。
(3)分艙口的工班作業(yè)量。
(4)確定裝卸貨物的名稱、數(shù)量以及作業(yè)的起訖時(shí)間，預(yù)計(jì)完成的作業(yè)量。
港口生產(chǎn)調(diào)度
一、港口生產(chǎn)調(diào)度工作的意義
港口生產(chǎn)調(diào)度是港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施和執(zhí)行。它包括：組織港口各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力;協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸工具的銜接;調(diào)整能力與任務(wù)的平衡;檢查、督促、掌握車船裝卸作業(yè)進(jìn)度;解決處理生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題;溝通航運(yùn)、鐵路、公路、物資、外貿(mào)等部門與港口之間，以及港口與交通系統(tǒng)之間的聯(lián)系;完成生產(chǎn)過(guò)程從空間到時(shí)間的組織，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)布局、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)、生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行部署、指揮和控制。
(一)港口生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)是港口生產(chǎn)作業(yè)的組織部門
(二)港口生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)是港口生產(chǎn)指揮的中心
(三)港口生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)是貫徹執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的有力保證
二、港口生產(chǎn)調(diào)度的基本要求
(一)要深入調(diào)查研究，胸中有數(shù)
(二)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行集中統(tǒng)一的管理
(三)要抓重點(diǎn)
(四)加強(qiáng)預(yù)先控制
(五)建立和健全生產(chǎn)調(diào)度工作制度
三、港口生產(chǎn)調(diào)度人員的職責(zé)
(一)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃
(二)合理調(diào)度生產(chǎn)能力
(三)組織均衡生產(chǎn)
(四)掌握裝卸進(jìn)度
(五)編制裝卸方案
(六)保證運(yùn)輸質(zhì)量
(七)聯(lián)系船舶供應(yīng)
(八)檢查生產(chǎn)執(zhí)行
(九)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)工作
(十)作出調(diào)度小結(jié)
(十一)合理組織集疏運(yùn)
四、調(diào)度分析
(一)日常分析
(二)定期分析
(三)專題分析
五、港口生產(chǎn)控制
(一)生產(chǎn)控制的含義
廣義的生產(chǎn)控制是對(duì)從生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)投放到形成產(chǎn)品的全部過(guò)程進(jìn)行全面控制。狹義的生產(chǎn)控制是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)進(jìn)度的控制，也就是執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃過(guò)程中的日常生產(chǎn)控制。生產(chǎn)控制既要保證生產(chǎn)過(guò)程協(xié)調(diào)進(jìn)行，又要保證以最少的人力和物力完成生產(chǎn)任務(wù)，是生產(chǎn)管理
的重要組成部分。
(二)生產(chǎn)控制的程序
1.確定生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)。
2.落實(shí)生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)。
3.檢查實(shí)際執(zhí)行結(jié)果。
4.檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)比較。
5.及時(shí)將結(jié)果上報(bào)，并請(qǐng)有關(guān)部門采取糾正偏差的措施，使生產(chǎn)處于控制狀態(tài)。
(三)生產(chǎn)控制的目的
通過(guò)生產(chǎn)控制，使企業(yè)生產(chǎn)既可按計(jì)劃規(guī)定來(lái)進(jìn)行，按期、保質(zhì)、保量地完成任務(wù)，又可按活勞動(dòng)消耗及物化勞動(dòng)消耗標(biāo)準(zhǔn)，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)。
(四)生產(chǎn)控制的任務(wù)
生產(chǎn)控制的任務(wù)主要是在生產(chǎn)計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)實(shí)施之間進(jìn)行過(guò)程控制。其主要內(nèi)容包括：
1.裝卸作業(yè)安排。
2.作業(yè)進(jìn)度控制。
3.生產(chǎn)產(chǎn)量控制。
4.生產(chǎn)質(zhì)量控制。
5.作業(yè)時(shí)間的控制。
(一)晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的作用
港口晝夜分班作業(yè)計(jì)劃規(guī)定了晝夜內(nèi)港口生產(chǎn)作業(yè)內(nèi)容，它不僅規(guī)定了該晝夜及每一班的工作量與工作性質(zhì)，還規(guī)定了一定的組織方法，以及港口各種技術(shù)設(shè)備與勞動(dòng)力的合理使用方法。它是港口各級(jí)生產(chǎn)調(diào)度部門進(jìn)行生產(chǎn)組織和指揮的主要依據(jù)，是對(duì)港區(qū)晝夜24小時(shí)連續(xù)不問(wèn)斷生產(chǎn)的具體安排。在該作業(yè)計(jì)劃中，不僅對(duì)本船的裝卸順序、作業(yè)地點(diǎn)、操作方法等都作了明確規(guī)定，而且對(duì)每艘船、每輛車的作業(yè)方法、使用的機(jī)械設(shè)備以及人力的配備等都做了合理安排。
(二)編制晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的基本原則
1.保證作業(yè)的連續(xù)性。重點(diǎn)艙不應(yīng)有中斷，且整船的裝卸時(shí)間應(yīng)與重點(diǎn)艙裝卸時(shí)間相等。
2.重點(diǎn)作業(yè)的合理性。對(duì)于重點(diǎn)船和重點(diǎn)作業(yè)的確定，要做到合理、正確。重點(diǎn)的確定關(guān)系到生產(chǎn)作業(yè)的全局，也關(guān)系到港、船、貨三方的利益。
3.計(jì)劃編制的靈活性。港口的作業(yè)條件多變，晝夜作業(yè)計(jì)劃要有一定的靈活性。當(dāng)情況發(fā)生變化時(shí)，就可以主動(dòng)改變部署，避免因某一環(huán)節(jié)脫節(jié)而使港口處于被動(dòng)局面。
(三)編制晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的步驟和要點(diǎn)
1.深入現(xiàn)場(chǎng)，收集資料，了解情況。
2.車、船、貨的綜合平衡和合理安排。
3.對(duì)于已納入下晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的船舶，則需確定：
(1)船舶作業(yè)的艙口數(shù)和作業(yè)艙口開(kāi)工順序、時(shí)間、工藝操作方案。
(2)分艙口配備的機(jī)械及其數(shù)量和勞動(dòng)力人數(shù)。
(3)分艙口的工班作業(yè)量。
(4)確定裝卸貨物的名稱、數(shù)量以及作業(yè)的起訖時(shí)間，預(yù)計(jì)完成的作業(yè)量。
港口生產(chǎn)調(diào)度
一、港口生產(chǎn)調(diào)度工作的意義
港口生產(chǎn)調(diào)度是港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施和執(zhí)行。它包括：組織港口各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力;協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸工具的銜接;調(diào)整能力與任務(wù)的平衡;檢查、督促、掌握車船裝卸作業(yè)進(jìn)度;解決處理生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題;溝通航運(yùn)、鐵路、公路、物資、外貿(mào)等部門與港口之間，以及港口與交通系統(tǒng)之間的聯(lián)系;完成生產(chǎn)過(guò)程從空間到時(shí)間的組織，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)布局、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)、生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行部署、指揮和控制。
(一)港口生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)是港口生產(chǎn)作業(yè)的組織部門
(二)港口生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)是港口生產(chǎn)指揮的中心
(三)港口生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)是貫徹執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的有力保證
二、港口生產(chǎn)調(diào)度的基本要求
(一)要深入調(diào)查研究，胸中有數(shù)
(二)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行集中統(tǒng)一的管理
(三)要抓重點(diǎn)
(四)加強(qiáng)預(yù)先控制
(五)建立和健全生產(chǎn)調(diào)度工作制度
三、港口生產(chǎn)調(diào)度人員的職責(zé)
(一)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃
(二)合理調(diào)度生產(chǎn)能力
(三)組織均衡生產(chǎn)
(四)掌握裝卸進(jìn)度
(五)編制裝卸方案
(六)保證運(yùn)輸質(zhì)量
(七)聯(lián)系船舶供應(yīng)
(八)檢查生產(chǎn)執(zhí)行
(九)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)工作
(十)作出調(diào)度小結(jié)
(十一)合理組織集疏運(yùn)
四、調(diào)度分析
(一)日常分析
(二)定期分析
(三)專題分析
五、港口生產(chǎn)控制
(一)生產(chǎn)控制的含義
廣義的生產(chǎn)控制是對(duì)從生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)投放到形成產(chǎn)品的全部過(guò)程進(jìn)行全面控制。狹義的生產(chǎn)控制是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)進(jìn)度的控制，也就是執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃過(guò)程中的日常生產(chǎn)控制。生產(chǎn)控制既要保證生產(chǎn)過(guò)程協(xié)調(diào)進(jìn)行，又要保證以最少的人力和物力完成生產(chǎn)任務(wù)，是生產(chǎn)管理
的重要組成部分。
(二)生產(chǎn)控制的程序
1.確定生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)。
2.落實(shí)生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)。
3.檢查實(shí)際執(zhí)行結(jié)果。
4.檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)比較。
5.及時(shí)將結(jié)果上報(bào)，并請(qǐng)有關(guān)部門采取糾正偏差的措施，使生產(chǎn)處于控制狀態(tài)。
(三)生產(chǎn)控制的目的
通過(guò)生產(chǎn)控制，使企業(yè)生產(chǎn)既可按計(jì)劃規(guī)定來(lái)進(jìn)行，按期、保質(zhì)、保量地完成任務(wù)，又可按活勞動(dòng)消耗及物化勞動(dòng)消耗標(biāo)準(zhǔn)，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)。
(四)生產(chǎn)控制的任務(wù)
生產(chǎn)控制的任務(wù)主要是在生產(chǎn)計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)實(shí)施之間進(jìn)行過(guò)程控制。其主要內(nèi)容包括：
1.裝卸作業(yè)安排。
2.作業(yè)進(jìn)度控制。
3.生產(chǎn)產(chǎn)量控制。
4.生產(chǎn)質(zhì)量控制。
5.作業(yè)時(shí)間的控制。