80年代中期至90年代初期，上海完成的重大市政工程勘察項目有恒豐北路立交橋、莘松高速公路、黃浦江上游引水工程、合流污水治理一期工程、南浦大橋、內(nèi)環(huán)線高架路、楊浦大橋、外灘防汛墻加固等工程。其中主要的有：
1984年，上海市政院開始承擔黃浦江上游引水工程勘察，任務包括泵站、凈水廠、工作井和過江管、輸水管道、倒虹管等工程。4座泵站的初勘按100米×100米方格網(wǎng)布孔，孔深30～31米。采用取土孔與靜力觸探相結合，進行一般物理力學試驗。一期工程中的3座又進行了詳勘，按建（構）筑物位置布孔和確定孔深。對樁基礎，按壓縮層厚度考慮，控制孔深為55米?？碧綀蟾娼ㄗh了樁基持力層，提供了樁側(cè)各層土的極限摩阻力和樁尖土的極限端承力。在過江管道工作井勘察中，每個工作井布置40～50米深取土孔2個，靜力觸探孔2個。在過江管兩側(cè)8～10米范圍內(nèi)交錯布置鉆孔，孔距50米，孔深為管埋深下加2～3倍管徑，鉆孔終孔后，隨即封堵。同時在過江管軸線兩側(cè)各20米內(nèi)進行物探，了解江中上部障礙物及地質(zhì)分布情況。在管中心附近加密取土樣，每米取土1個。粉性土、粉砂土進行了標準貫入試驗，還進行了承壓水頭測定，地下水水質(zhì)分析，了解場地的水文地質(zhì)條件。全部土樣做了常規(guī)試驗、滲透試驗、全顆粒分析試驗，并做無側(cè)限抗壓強度試驗和高壓固結試驗等，為盾構施工提供不均勻系數(shù)?？辈靾蟾娉峁┍匾獢?shù)據(jù)外，還提出了沉井和盾構施工的注意事項。其它部分工程勘察，也都按要求進行，保證了整個工程的順利施工。1986年，浦東段中汾涇倒虹管施工時發(fā)生滑坡，上海市政院隨即做了勘探。采用取土孔結合靜力觸探、十字板抗剪強度試驗等手段，分析事故原因是開挖堆土較高，離坑基較近，當時下雨，而井點降水又未按設計要求設置所致。提出的處理建議得到采納，撤銷了改道計劃。該勘察獲1989年上海市優(yōu)秀勘察三等獎。
1985～1990年，上海市政院承擔了上海合流污水治理一期工程勘察，按設計勘察分三個階段進行。任務涉及所有管道、泵站和預處理廠。在詳勘階段，僅管道部分鉆孔就達300余個。在采用頂管及隧道法施工的管段都加密取土，并配合工作井勘探，以取土孔配合靜力觸探孔，十字板剪切孔。土工試驗增做全顆粒、滲透、無側(cè)限抗壓強度、三軸不固結不排水試驗等，還根據(jù)土層情況測定承壓水頭。對泵站和污水處理廠，勘探點按構筑物位置，以取土孔結合靜力觸探孔布置，對粉土、砂性土進行標準貫入試驗，判別在地震烈度為7度時液化的可能性、液化等級和強度。對大開挖施工場地，上部粉土增做滲透性試驗和粘性土中的無側(cè)限抗壓強度試驗，下部土層增做前期固結力和壓縮指數(shù)測定，以判別應力歷史和壓縮性能。彭越浦泵站為內(nèi)徑60米，埋深23．4米沉井結構，詳勘由中船勘察院承擔，該勘察獲1994年上海市優(yōu)秀勘察三等獎。因整個工程為世界銀行貸款項目，詳勘報告均按規(guī)定的要求和格式整理，并進行土樣揭片攝影，報告還出了英文本，進行了與國際接軌的一次實踐。
1988～1989年，上海市政院承擔了南浦大橋詳細勘察任務，（1959年和1979年，該院曾為建橋進行了兩次選址和可行性勘察，1987年又進行了可行性和初步勘察。在這些勘察中，最深鉆孔達96．5米。）在詳勘時，采用鉆探取土孔、靜力觸探孔及標準貫入孔相結合的手段進行。在主橋主墩鉆孔中，進行孔內(nèi)旁壓試驗及查明地下障礙物的物探。主橋主墩按墩臺四角及中心呈梅花形布孔，孔深60～90米，主橋副墩各布2個勘察孔，孔深35～45米，引橋段沿軸線兩側(cè)隔墩相錯交叉布孔，孔深20～60米。由于布孔合理，孔深恰當，比原方案節(jié)約勘察費用約1/3。
1984年，上海市政院開始承擔黃浦江上游引水工程勘察，任務包括泵站、凈水廠、工作井和過江管、輸水管道、倒虹管等工程。4座泵站的初勘按100米×100米方格網(wǎng)布孔，孔深30～31米。采用取土孔與靜力觸探相結合，進行一般物理力學試驗。一期工程中的3座又進行了詳勘，按建（構）筑物位置布孔和確定孔深。對樁基礎，按壓縮層厚度考慮，控制孔深為55米?？碧綀蟾娼ㄗh了樁基持力層，提供了樁側(cè)各層土的極限摩阻力和樁尖土的極限端承力。在過江管道工作井勘察中，每個工作井布置40～50米深取土孔2個，靜力觸探孔2個。在過江管兩側(cè)8～10米范圍內(nèi)交錯布置鉆孔，孔距50米，孔深為管埋深下加2～3倍管徑，鉆孔終孔后，隨即封堵。同時在過江管軸線兩側(cè)各20米內(nèi)進行物探，了解江中上部障礙物及地質(zhì)分布情況。在管中心附近加密取土樣，每米取土1個。粉性土、粉砂土進行了標準貫入試驗，還進行了承壓水頭測定，地下水水質(zhì)分析，了解場地的水文地質(zhì)條件。全部土樣做了常規(guī)試驗、滲透試驗、全顆粒分析試驗，并做無側(cè)限抗壓強度試驗和高壓固結試驗等，為盾構施工提供不均勻系數(shù)?？辈靾蟾娉峁┍匾獢?shù)據(jù)外，還提出了沉井和盾構施工的注意事項。其它部分工程勘察，也都按要求進行，保證了整個工程的順利施工。1986年，浦東段中汾涇倒虹管施工時發(fā)生滑坡，上海市政院隨即做了勘探。采用取土孔結合靜力觸探、十字板抗剪強度試驗等手段，分析事故原因是開挖堆土較高，離坑基較近，當時下雨，而井點降水又未按設計要求設置所致。提出的處理建議得到采納，撤銷了改道計劃。該勘察獲1989年上海市優(yōu)秀勘察三等獎。
1985～1990年，上海市政院承擔了上海合流污水治理一期工程勘察，按設計勘察分三個階段進行。任務涉及所有管道、泵站和預處理廠。在詳勘階段，僅管道部分鉆孔就達300余個。在采用頂管及隧道法施工的管段都加密取土，并配合工作井勘探，以取土孔配合靜力觸探孔，十字板剪切孔。土工試驗增做全顆粒、滲透、無側(cè)限抗壓強度、三軸不固結不排水試驗等，還根據(jù)土層情況測定承壓水頭。對泵站和污水處理廠，勘探點按構筑物位置，以取土孔結合靜力觸探孔布置，對粉土、砂性土進行標準貫入試驗，判別在地震烈度為7度時液化的可能性、液化等級和強度。對大開挖施工場地，上部粉土增做滲透性試驗和粘性土中的無側(cè)限抗壓強度試驗，下部土層增做前期固結力和壓縮指數(shù)測定，以判別應力歷史和壓縮性能。彭越浦泵站為內(nèi)徑60米，埋深23．4米沉井結構，詳勘由中船勘察院承擔，該勘察獲1994年上海市優(yōu)秀勘察三等獎。因整個工程為世界銀行貸款項目，詳勘報告均按規(guī)定的要求和格式整理，并進行土樣揭片攝影，報告還出了英文本，進行了與國際接軌的一次實踐。
1988～1989年，上海市政院承擔了南浦大橋詳細勘察任務，（1959年和1979年，該院曾為建橋進行了兩次選址和可行性勘察，1987年又進行了可行性和初步勘察。在這些勘察中，最深鉆孔達96．5米。）在詳勘時，采用鉆探取土孔、靜力觸探孔及標準貫入孔相結合的手段進行。在主橋主墩鉆孔中，進行孔內(nèi)旁壓試驗及查明地下障礙物的物探。主橋主墩按墩臺四角及中心呈梅花形布孔，孔深60～90米，主橋副墩各布2個勘察孔，孔深35～45米，引橋段沿軸線兩側(cè)隔墩相錯交叉布孔，孔深20～60米。由于布孔合理，孔深恰當，比原方案節(jié)約勘察費用約1/3。