各位、各位評(píng)委、各位老師 ：
大家好!
，感謝各位和同志們我這次展示自我的機(jī)會(huì)和舞臺(tái)。我叫陳光，1974年出生。1992年參加工作，大專(zhuān)文憑，競(jìng)聘是市局港航管理科副科長(zhǎng)的崗位。我演講的內(nèi)容分二個(gè)：我競(jìng)聘市局港航管理科副科長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì);談?wù)勈芯指酆焦芾砜聘笨崎L(zhǎng)的工作
思路。
回顧本人近年來(lái)的工作情況，我把的優(yōu)勢(shì)總結(jié)為幾個(gè)。
一、基層工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)全港航管理工作熟悉。
本人1992至1994年南淝河檢查站從事證照檢查、事故等海事管理工作，從1994年至1999年航管站運(yùn)管股、稽征股從事水運(yùn)企業(yè)、船舶營(yíng)運(yùn)的許可、審核、發(fā)證管理已及規(guī)費(fèi)征收和稽查工作，又到檢查站從事海事管理工作，至在包河處港航科從事港航管理工作，7月借調(diào)到局港航科一直從事《港總體規(guī)劃》編制工作，并于全程了港綜合碼頭的2次前期報(bào)批工作，于并港的全國(guó)次港口普查工作，了南淝河交管工程的前期和后期施工工作。3月調(diào)入市局管中心從事港航安全管理工作。
在不同的工作經(jīng)歷，及的工程項(xiàng)目，為本人積累了的知識(shí)和職業(yè)技能，對(duì)全局港航站點(diǎn)、碼頭、泊位、航道情況、港口企業(yè)、工程報(bào)批等情況較為熟悉。
二、顧全、不計(jì)得失及勤奮好學(xué)、敢于挑戰(zhàn)的求是的精神
自參加工作，本人一直聽(tīng)從組織調(diào)遣，服從組織分配，在不同崗位盡職盡責(zé)，勤奮學(xué)習(xí)不同的知識(shí)，海事、運(yùn)管、港航，每崗位都留下了我辛勤的汗水，其實(shí)每換崗要重新面對(duì)新的工作環(huán)境，新的崗位，認(rèn)識(shí)新的同事，對(duì)我來(lái)說(shuō)既都有失落與困惑，又有激情與新鮮，但一想到這是對(duì)我的信任，是組織對(duì)我的考驗(yàn)，我就能很快融入新的工作中。
，對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，從基層處借調(diào)到局港航科，那時(shí)的辦公自動(dòng)化還，但我要面對(duì)卻是新的環(huán)境，高的要求，在感到后，我覺(jué)得的得自身學(xué)習(xí)和各綜合素質(zhì)的。從電腦打字，電子郵件，網(wǎng)絡(luò)溝通，我開(kāi)始從頭一一學(xué)習(xí)，沒(méi)人教，我就偷偷跟別人學(xué)，實(shí)在沒(méi)法就厚著臉皮向同事、向朋友請(qǐng)教，直到可以熟練。公文寫(xiě)作、工程審批流程、專(zhuān)用設(shè)備使用，我工作中一點(diǎn)一滴的積累，總結(jié)和請(qǐng)教，了。
我相信一句話“世上無(wú)難事，只怕有心人”。我的學(xué)習(xí)能力也了的認(rèn)同，并多次代表市局參加了全省的港航知識(shí)競(jìng)賽。
三、嚴(yán)于律己、誠(chéng)實(shí)待人的優(yōu)良品質(zhì)及善于溝通的能力
工作關(guān)系，近幾年我經(jīng)常與工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃、土地、環(huán)保等《規(guī)劃》編制的同志打交道，在與的交往中，我一直信奉嚴(yán)于律己、誠(chéng)實(shí)待人的處世之道，交流與溝通，了工作進(jìn)度，了形象。至今還與著的工作關(guān)系。在本，我也能要求，尊敬，團(tuán)結(jié)同志，了和同事的認(rèn)同，并被選為工會(huì)長(zhǎng)。
四、的組織及獨(dú)立工作能力
自港航科工作，只要是交給我的任務(wù)，我上都能獨(dú)立，從合同談判，到工程調(diào)度，至今我還獨(dú)自承擔(dān)這南淝河交管工程掃尾及派河監(jiān)控系統(tǒng)工程建設(shè)安裝的工作。
五、吃苦耐勞的精神
，港的全國(guó)次港口普查，按要求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與測(cè)量，當(dāng)時(shí)正值7、8月盛夏，緊，任務(wù)重，我堅(jiān)守在崗位線，幾乎走遍了全港的34座碼頭，110個(gè)泊位的每角落，從碼頭前沿的gps定位，到作業(yè)區(qū)堆場(chǎng)的測(cè)量，到1000余張表格的填寫(xiě)錄入，汗水淋濕了衣裳，但我在崗位上，按質(zhì)按量了交辦的任務(wù)，為此在我還了交通部的全國(guó)次港口普查先進(jìn)個(gè)人。
其實(shí)有時(shí)我也覺(jué)得很累很辛苦，工作大，責(zé)任太重，但一想到人一輩子也沒(méi)機(jī)會(huì)為獨(dú)立承擔(dān)某項(xiàng)工作，而我卻能到這么多的大事件，我就覺(jué)得這份工作是光榮的，是驕傲的，哪怕苦點(diǎn)累點(diǎn)值得的。這是人生的歷練，的機(jī)遇。
我來(lái)談?wù)勈芯指酆焦芾砜聘笨崎L(zhǎng)的工作思路。
1、我會(huì)團(tuán)結(jié)科室同志，正職科長(zhǎng)科內(nèi)的日常管理工作。
2、我會(huì)理清工作思路，科室工作制度，和解決港航科現(xiàn)存的問(wèn)題。解決與對(duì)口科室的工作銜接的疏漏，在科室內(nèi)必要的變革，和大家一起和到科室內(nèi)正在的，工程進(jìn)度，采用雙人制，真正ab崗制度，辦事。
3、二個(gè)轉(zhuǎn)變四個(gè)提升的要求，轉(zhuǎn)變現(xiàn)有港航工作模式，將科室內(nèi)的和靜態(tài)再 本文章共2頁(yè)，當(dāng)前在第1頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè)
本文章共2頁(yè)，當(dāng)前在第2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 細(xì)分，使之與局政務(wù)中心和局監(jiān)管中心形
成良性互動(dòng)，搭建的訊息溝通平臺(tái)，使省局對(duì)口科室的指令能夠，與兄弟科室的交叉解決。
4、創(chuàng)新港航管理模式，將工作重心從管理型工作向服務(wù)型工作的轉(zhuǎn)變，由事務(wù)型工作向精品型工作的轉(zhuǎn)變，制定全區(qū)港航管理可行的規(guī)章制度和實(shí)施細(xì)則。
5、
推行綜合監(jiān)管模式改革，捋順在碼頭及過(guò)河建筑物建設(shè)時(shí)，海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管與港航港航審批的關(guān)系，扭轉(zhuǎn)我局在水上水下施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管中，容易被動(dòng)的，采用靈活的行政手段，施工方海事安全監(jiān)管。例如：海事在港航通航標(biāo)準(zhǔn)審批時(shí)，就開(kāi)始提前介入，服務(wù)工作，港航再宣傳，工程施工方海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，繳納監(jiān)管費(fèi)用。
6、南淝河交管工程建設(shè)，全局訊息交流中心，全市港航信息電子檔案，制作電子航道圖，建設(shè)規(guī)劃中的錨泊區(qū)，制定船舶分道航行規(guī)則，建設(shè)航道助航標(biāo)志。
7、與規(guī)劃、國(guó)土等職能的橫向，引資，和服務(wù)大型工礦企業(yè)例如（熔安動(dòng)力公司）落戶港區(qū)，以轉(zhuǎn)變港口規(guī)模小，功能單一的問(wèn)題，帶動(dòng)臨港工業(yè)綜合發(fā)展。
8、交通規(guī)劃及各區(qū)的港區(qū)區(qū)域性規(guī)劃，呼吁地方水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展臨港工業(yè)，并水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，提前疏港路網(wǎng)的規(guī)劃，現(xiàn)有航道等級(jí)。
9、是全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口及省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的區(qū)域性的優(yōu)勢(shì)及市大建設(shè)、大發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，建設(shè)安全、暢通、現(xiàn)代化和數(shù)字化的信息港，盡快把港打造“江淮航運(yùn)中心”。
尊敬的各位、各位評(píng)委、全體同仁們，競(jìng)爭(zhēng)上崗有上有下、有進(jìn)有退，上固可喜、下也無(wú)悔，一如既往;進(jìn)也可賀、退也不餒。我驚人的業(yè)績(jī)，也耀眼的資歷，更顯赫的學(xué)歷，優(yōu)勢(shì)也掛齒。我不敢奢求，只想讓大家認(rèn)識(shí)我、我、幫助我，支持我。也正如此，我清醒地看到了自身的差距，我在以后的工作當(dāng)中，勵(lì)精圖治，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，以綿薄之力來(lái)回報(bào)組織和同志們。
后我要說(shuō)，在我多年的工作經(jīng)歷中，屬于我的舞臺(tái)不多，借此機(jī)會(huì)，表達(dá)一下我的心愿，感謝各位多年來(lái)對(duì)我的教育和培養(yǎng)，感謝與我同舟共濟(jì)、朝夕相處的全體同事對(duì)我的與幫助。
謝謝大家！
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尊敬的各位、各位評(píng)委、同事們：
大家好！，我能夠站里，要感謝局黨委對(duì)用人制度的改革，給我了參加學(xué)習(xí)、交流和公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，感謝和同事們的鼓勵(lì)與支持，讓我有勇氣和信心站里，本著鍛煉、學(xué)習(xí)、的目的，組織的檢驗(yàn)與挑選。
我叫，現(xiàn)年45周歲，中共正式黨員，大學(xué)本科學(xué)歷，82年六月市15中高中畢業(yè)，82年十一月參軍入伍，85年十月退伍；86年至87年在省局辦公室，87年至89年在省局勞服公司任人；90年至局水上交通安全檢查站從事行政執(zhí)法工作；至在瑤海海事處任安全科科長(zhǎng)，5月至今任包河海事處安全科科長(zhǎng)。我競(jìng)聘的職務(wù)是市局安全科副科長(zhǎng)，之競(jìng)聘職位，是我四個(gè)的優(yōu)勢(shì)：
，有較的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。在20多年的里，我都工作在基層一線，從事過(guò)行政執(zhí)法、安全監(jiān)管和海事管理工作，多年的工作實(shí)踐使我在水上安全監(jiān)管、現(xiàn)場(chǎng)管理、船舶船員管理、事故調(diào)查、自由裁量權(quán)的運(yùn)用、法律法規(guī)的運(yùn)用等都積累了的現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在日常的工作中的和運(yùn)用。92年市局頒發(fā)的優(yōu)秀建議獎(jiǎng)，設(shè)計(jì)的船舶表，寧申華潤(rùn)等幾個(gè)大的船務(wù)公司至今還在使用，不懈的努力和學(xué)習(xí)，了交通部頒發(fā)的中級(jí)海事調(diào)查官資格和中級(jí)安全檢查員資格。
，的人際溝通和組織能力，長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和鍛煉，煉就了我較強(qiáng)的心里素質(zhì)和的人際溝通能力，應(yīng)變能力較強(qiáng)，工作中能夠原則，而不失靈活，問(wèn)題思路清晰，頭緒分明。在省局組織的搜救演習(xí)和局組織溢油事故演練過(guò)程中，本人有幸，做了的組織工作，和同志們的認(rèn)可。
，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和的職業(yè)道德。長(zhǎng)期從事安全監(jiān)管事故調(diào)查工作，養(yǎng)成了我辦事仔細(xì)、一絲不茍、有條不紊、吃苦耐勞、任勞任怨的工作作風(fēng)，在工作中敬業(yè)精業(yè)、勇于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)、淡泊名利、遵紀(jì)守法、潔身自好、不貪、不占、注重以身作則。較強(qiáng)的事業(yè)心和工作責(zé)任感， 長(zhǎng)期從事安全管理工作，經(jīng)常安全檢查，事故調(diào)查等，需加班加點(diǎn)工作，占據(jù)了的休息，與家人團(tuán)圓的機(jī)會(huì)很少，但工作，本人從無(wú)怨言，家里人也非常支持我的工作，但的一件事給我留下了無(wú)法忘懷的遺憾，9月5日上午，我隨局安全科許科長(zhǎng)陪同包河區(qū)交通局到肥西辦理老河口牛角渡口檔案交接，接到姐姐打來(lái)的電話，姐夫突發(fā)急病，需緊急送醫(yī)，要我速回，而交接儀式剛剛開(kāi)始，我走了就會(huì)到交接手續(xù)的辦理，，我在電話里安慰姐姐，告知實(shí)在無(wú)法脫身，等到工作結(jié)束回去后，姐夫離開(kāi)了人世，連后一面都沒(méi)見(jiàn)到，帶給我無(wú)盡的遺憾，姐姐對(duì)我非常失望，因我父母去世得早，我在家小，姐姐一直非常我，對(duì)我關(guān)懷備至，時(shí)至今日我的內(nèi)心仍留下深深的愧疚，但我不后悔當(dāng)初的選擇。，敢說(shuō)、敢言、敢管的個(gè)性，部隊(duì)的磨礪，養(yǎng)成了我敢說(shuō)、敢言、敢打硬仗的作風(fēng)，從不隱瞞的觀點(diǎn)，敢于抒發(fā)不同的意見(jiàn)和建議，原則性較強(qiáng)。安全科科長(zhǎng)，我深知安全工作責(zé)任重大，來(lái)半點(diǎn)馬虎，，工作中我敢抓敢管，是對(duì)行政人，科室工作人員，都能依法按章辦事，不徇私情。工作較為出色，科室和本人多次受到和的表彰。本人榮獲省水上交通安全管理先進(jìn)個(gè)人。
假如這次我能競(jìng)職，我不負(fù)眾望，不辱使命，職責(zé)，，我將著手幾個(gè)工作。
一、轉(zhuǎn)變觀念，當(dāng)好副手。盡快從基層人向局職能科室人角色的轉(zhuǎn)變，職能從單純的基層處安全管理向全局綜合性安全管理的轉(zhuǎn)變。找準(zhǔn)的位置，當(dāng)好正職的參謀助手。遇事多請(qǐng)示、多商量、多溝通、不越權(quán)、不越位、不錯(cuò)位、不缺位，工作職責(zé)。
二、學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)。局職能科室的副職，要具備的政治素質(zhì)，而且要具備的創(chuàng)新發(fā)展的行政能力，解決問(wèn)題的技能，承上啟下的能力。，我將在工作中政治理論和政策法規(guī)的學(xué)習(xí)，對(duì)政策理解能力的培養(yǎng)，管理能力和技能，對(duì)事物的觀察力和判斷力，自身綜合素質(zhì)。
三、強(qiáng)化管理，安全監(jiān)管職責(zé)
安全科肩負(fù)著轄區(qū)水上交通安全監(jiān)督管理，水上交通秩序，依法實(shí)施水上交通安全檢查，受理水上交通事故的調(diào)查等職能。我局監(jiān)管模式的改革向縱深發(fā)展，對(duì)安全管理工作也了更高的要求。職能的人，我是要強(qiáng)化水上交通安全監(jiān)管，安全責(zé)任，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，安全信息上報(bào)反饋制度，資源共享，綜合管理。對(duì)水域，碼頭，渡口，船舶的監(jiān)控，全程水上交通安全，調(diào)動(dòng)，指揮各執(zhí)法大隊(duì)隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，受理調(diào)查水上交通事故，監(jiān)督基層處站安全管理措施，健全規(guī)范安全基礎(chǔ)臺(tái)賬，適時(shí)地組織救生演習(xí)，消防演習(xí)，水上應(yīng)急反應(yīng)能力。
四．廉潔自律，率先垂范，局職能副職，預(yù)示著肩上的擔(dān)子更重了，競(jìng)爭(zhēng)上崗后，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗，無(wú)私奉獻(xiàn)的優(yōu)良作風(fēng).廉潔自律。奉公守法.率先垂范，自覺(jué)抵制金錢(qián)和名利的誘惑，珍惜組織上給施展才能的機(jī)會(huì)，用好權(quán)，管好事，力爭(zhēng)做一名放心，信賴(lài)的干部。
各位，各位評(píng)委，同事們，我有幸競(jìng)聘，我將不辱使命，帶著感恩的心，以飽滿的熱情，全身心的精力，盡快投入到新的工作中去，力爭(zhēng)在新的崗位上新的。這次競(jìng)職未能如愿，說(shuō)明我在某些與職位的要求還的差距，對(duì)此，我也會(huì)對(duì)待，把這次競(jìng)職當(dāng)作是自我鍛煉的機(jī)會(huì)，在今后的工作中自我，一如既往地本職工作，決不辜負(fù)和同志們的支持。
謝謝大家
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尊敬的各位、各位評(píng)委：
你們好！
這次市局在全局范圍內(nèi)副科級(jí)崗位競(jìng)聘活動(dòng)，地激勵(lì)了年輕同志的性，了年輕同志發(fā)展，同志們報(bào)名非常踴躍，我也很有幸參加了局安全科副科長(zhǎng)崗位的競(jìng)聘，我這不只是競(jìng)爭(zhēng)，更是對(duì)的檢驗(yàn)、學(xué)習(xí)和鍛煉。
我叫董雪輝，1977年生，大專(zhuān)文化。1995年畢業(yè)于安徽省航運(yùn)學(xué)校并參加工作，1999年畢業(yè)于安徽省委黨校經(jīng)濟(jì)管理大專(zhuān)班，畢業(yè)于安徽省建工學(xué)院建筑工程系。分別在合肥航管站航政股、南淝河水上交通安全檢查站、合肥市港務(wù)管理處、肥東縣地方海事處安全科工作，現(xiàn)擔(dān)任肥東縣地方海事處安全科科長(zhǎng)職務(wù)，是合肥局中層干部后備人選。工作期間，個(gè)人努力，了海事行政執(zhí)法證和b類(lèi)船舶安全檢查員證書(shū)，了部海事局舉辦的安全管理體系審核員的培訓(xùn)考試。
我我參加這次竟聘的優(yōu)勢(shì)在于：
1、熟悉、熱愛(ài)安全工作。工作15年，有13年是在安全管理崗位上，對(duì)基層安全管理工作有的，較的基層安全管理經(jīng)驗(yàn)。
2、工作。參加工作，能夠地本職工作和交辦的工作。擔(dān)任處安全科長(zhǎng)，能夠帶領(lǐng)科室人員對(duì)轄區(qū)渡口、港口、碼頭、水域檢查，科室多次市交通局、市局先進(jìn)。
3、思維敏捷，條理清晰，能夠?yàn)槌鲋\劃策。
這次我能竟聘，我會(huì)努力學(xué)習(xí)，本職工作和交辦的工作，全力科長(zhǎng)工作，科長(zhǎng)的副手，為基層同志服務(wù)。
我的工作思路和建議是：
1、，我局正在全力“兩個(gè)轉(zhuǎn)變、四個(gè)提升”，整合監(jiān)管資源，改革監(jiān)管模式。現(xiàn)在，我工作重心轉(zhuǎn)移到行業(yè)管理了，但這只是“兩個(gè)轉(zhuǎn)變、四個(gè)提升”的初級(jí)階段，剛剛開(kāi)始，還達(dá)程序化、規(guī)范化、精細(xì)化的要求。這三個(gè)要求是環(huán)環(huán)相扣需要層層的。先程序化，并將程序常態(tài)化，職工的模式，才能基礎(chǔ)上規(guī)范化或精細(xì)化。安全管理工作有操作程序可依，就不會(huì)一件事情在各基層有不同的結(jié)果。要在依法行政的前提下，制定出安全管理工作的操作程序，先使行業(yè)管理程序化。
2、將準(zhǔn)軍事化管理活動(dòng)和長(zhǎng)江海事局先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)融入到工作中。
前段，我參加了市局舉辦的軍訓(xùn)活動(dòng)和余局長(zhǎng)率隊(duì)的學(xué)習(xí)長(zhǎng)江海事局先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)，并對(duì)長(zhǎng)江海事局推行的“一日工作制”印象。我好“準(zhǔn)軍事化管理”和“ 一日工作制”對(duì)“四個(gè)提升”非常。它既可以隊(duì)伍素質(zhì)，又可以內(nèi)部管理，從上提升安徽海事形象，職工榮譽(yù)感、歸屬感、。這兩項(xiàng)活動(dòng)是長(zhǎng)期性的，也不一蹴而就。要以“內(nèi)務(wù)整潔、精神振奮、作風(fēng)正派”為，分幾步走， “一年打基礎(chǔ)、兩年見(jiàn)、三年達(dá)”，持續(xù)，使活動(dòng)預(yù)期。
3、監(jiān)管中心在我局監(jiān)管模式下應(yīng)更大作用，不但能夠監(jiān)督，還要會(huì)管理。監(jiān)管中心應(yīng)在全局范圍選拔優(yōu)秀人才充實(shí)監(jiān)控室。在條件下，對(duì)每艘南淝河的船舶監(jiān)督和控制，vhf與船舶交流、溝通，發(fā)出提示、警告，盡每艘船舶的，并通知各執(zhí)法大隊(duì)，上下聯(lián)動(dòng)，以便執(zhí)法大隊(duì)工作。
4、為“數(shù)字海事”，我局應(yīng)船舶系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)船舶的監(jiān)管手段?，F(xiàn)在基層執(zhí)法人員精力都用在對(duì)船舶、船員證照的檢查上。船舶系統(tǒng)可以船舶信息、船員信息、船舶證書(shū)信息、安檢信息、航次簽證信息的共享，重復(fù)勞動(dòng)，降低一線執(zhí)法人員勞動(dòng)強(qiáng)度，徹底船舶簽證與統(tǒng)計(jì)不。檢查站在船舶報(bào)港檢查時(shí)錄入該船該航次運(yùn)單號(hào)碼，又解決了檢查站與執(zhí)法大隊(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不，打擊假證、防止偷漏規(guī)費(fèi)作用。再省局即將推行的電子簽證模式，將簽證點(diǎn)移到海巡艇上，可現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、現(xiàn)場(chǎng)簽證、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、船員的目的。
感謝各位能給我參加竟聘，、檢驗(yàn)的機(jī)會(huì)。是我的粗淺想法，定有欠妥之處，請(qǐng)各位批評(píng)指正。我的演講完了，謝謝。
大家好!
，感謝各位和同志們我這次展示自我的機(jī)會(huì)和舞臺(tái)。我叫陳光，1974年出生。1992年參加工作，大專(zhuān)文憑，競(jìng)聘是市局港航管理科副科長(zhǎng)的崗位。我演講的內(nèi)容分二個(gè)：我競(jìng)聘市局港航管理科副科長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì);談?wù)勈芯指酆焦芾砜聘笨崎L(zhǎng)的工作
思路。
回顧本人近年來(lái)的工作情況，我把的優(yōu)勢(shì)總結(jié)為幾個(gè)。
一、基層工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)全港航管理工作熟悉。
本人1992至1994年南淝河檢查站從事證照檢查、事故等海事管理工作，從1994年至1999年航管站運(yùn)管股、稽征股從事水運(yùn)企業(yè)、船舶營(yíng)運(yùn)的許可、審核、發(fā)證管理已及規(guī)費(fèi)征收和稽查工作，又到檢查站從事海事管理工作，至在包河處港航科從事港航管理工作，7月借調(diào)到局港航科一直從事《港總體規(guī)劃》編制工作，并于全程了港綜合碼頭的2次前期報(bào)批工作，于并港的全國(guó)次港口普查工作，了南淝河交管工程的前期和后期施工工作。3月調(diào)入市局管中心從事港航安全管理工作。
在不同的工作經(jīng)歷，及的工程項(xiàng)目，為本人積累了的知識(shí)和職業(yè)技能，對(duì)全局港航站點(diǎn)、碼頭、泊位、航道情況、港口企業(yè)、工程報(bào)批等情況較為熟悉。
二、顧全、不計(jì)得失及勤奮好學(xué)、敢于挑戰(zhàn)的求是的精神
自參加工作，本人一直聽(tīng)從組織調(diào)遣，服從組織分配，在不同崗位盡職盡責(zé)，勤奮學(xué)習(xí)不同的知識(shí)，海事、運(yùn)管、港航，每崗位都留下了我辛勤的汗水，其實(shí)每換崗要重新面對(duì)新的工作環(huán)境，新的崗位，認(rèn)識(shí)新的同事，對(duì)我來(lái)說(shuō)既都有失落與困惑，又有激情與新鮮，但一想到這是對(duì)我的信任，是組織對(duì)我的考驗(yàn)，我就能很快融入新的工作中。
，對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，從基層處借調(diào)到局港航科，那時(shí)的辦公自動(dòng)化還，但我要面對(duì)卻是新的環(huán)境，高的要求，在感到后，我覺(jué)得的得自身學(xué)習(xí)和各綜合素質(zhì)的。從電腦打字，電子郵件，網(wǎng)絡(luò)溝通，我開(kāi)始從頭一一學(xué)習(xí)，沒(méi)人教，我就偷偷跟別人學(xué)，實(shí)在沒(méi)法就厚著臉皮向同事、向朋友請(qǐng)教，直到可以熟練。公文寫(xiě)作、工程審批流程、專(zhuān)用設(shè)備使用，我工作中一點(diǎn)一滴的積累，總結(jié)和請(qǐng)教，了。
我相信一句話“世上無(wú)難事，只怕有心人”。我的學(xué)習(xí)能力也了的認(rèn)同，并多次代表市局參加了全省的港航知識(shí)競(jìng)賽。
三、嚴(yán)于律己、誠(chéng)實(shí)待人的優(yōu)良品質(zhì)及善于溝通的能力
工作關(guān)系，近幾年我經(jīng)常與工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃、土地、環(huán)保等《規(guī)劃》編制的同志打交道，在與的交往中，我一直信奉嚴(yán)于律己、誠(chéng)實(shí)待人的處世之道，交流與溝通，了工作進(jìn)度，了形象。至今還與著的工作關(guān)系。在本，我也能要求，尊敬，團(tuán)結(jié)同志，了和同事的認(rèn)同，并被選為工會(huì)長(zhǎng)。
四、的組織及獨(dú)立工作能力
自港航科工作，只要是交給我的任務(wù)，我上都能獨(dú)立，從合同談判，到工程調(diào)度，至今我還獨(dú)自承擔(dān)這南淝河交管工程掃尾及派河監(jiān)控系統(tǒng)工程建設(shè)安裝的工作。
五、吃苦耐勞的精神
，港的全國(guó)次港口普查，按要求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與測(cè)量，當(dāng)時(shí)正值7、8月盛夏，緊，任務(wù)重，我堅(jiān)守在崗位線，幾乎走遍了全港的34座碼頭，110個(gè)泊位的每角落，從碼頭前沿的gps定位，到作業(yè)區(qū)堆場(chǎng)的測(cè)量，到1000余張表格的填寫(xiě)錄入，汗水淋濕了衣裳，但我在崗位上，按質(zhì)按量了交辦的任務(wù)，為此在我還了交通部的全國(guó)次港口普查先進(jìn)個(gè)人。
其實(shí)有時(shí)我也覺(jué)得很累很辛苦，工作大，責(zé)任太重，但一想到人一輩子也沒(méi)機(jī)會(huì)為獨(dú)立承擔(dān)某項(xiàng)工作，而我卻能到這么多的大事件，我就覺(jué)得這份工作是光榮的，是驕傲的，哪怕苦點(diǎn)累點(diǎn)值得的。這是人生的歷練，的機(jī)遇。
我來(lái)談?wù)勈芯指酆焦芾砜聘笨崎L(zhǎng)的工作思路。
1、我會(huì)團(tuán)結(jié)科室同志，正職科長(zhǎng)科內(nèi)的日常管理工作。
2、我會(huì)理清工作思路，科室工作制度，和解決港航科現(xiàn)存的問(wèn)題。解決與對(duì)口科室的工作銜接的疏漏，在科室內(nèi)必要的變革，和大家一起和到科室內(nèi)正在的，工程進(jìn)度，采用雙人制，真正ab崗制度，辦事。
3、二個(gè)轉(zhuǎn)變四個(gè)提升的要求，轉(zhuǎn)變現(xiàn)有港航工作模式，將科室內(nèi)的和靜態(tài)再 本文章共2頁(yè)，當(dāng)前在第1頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè)
本文章共2頁(yè)，當(dāng)前在第2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 細(xì)分，使之與局政務(wù)中心和局監(jiān)管中心形
成良性互動(dòng)，搭建的訊息溝通平臺(tái)，使省局對(duì)口科室的指令能夠，與兄弟科室的交叉解決。
4、創(chuàng)新港航管理模式，將工作重心從管理型工作向服務(wù)型工作的轉(zhuǎn)變，由事務(wù)型工作向精品型工作的轉(zhuǎn)變，制定全區(qū)港航管理可行的規(guī)章制度和實(shí)施細(xì)則。
5、
推行綜合監(jiān)管模式改革，捋順在碼頭及過(guò)河建筑物建設(shè)時(shí)，海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管與港航港航審批的關(guān)系，扭轉(zhuǎn)我局在水上水下施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管中，容易被動(dòng)的，采用靈活的行政手段，施工方海事安全監(jiān)管。例如：海事在港航通航標(biāo)準(zhǔn)審批時(shí)，就開(kāi)始提前介入，服務(wù)工作，港航再宣傳，工程施工方海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，繳納監(jiān)管費(fèi)用。
6、南淝河交管工程建設(shè)，全局訊息交流中心，全市港航信息電子檔案，制作電子航道圖，建設(shè)規(guī)劃中的錨泊區(qū)，制定船舶分道航行規(guī)則，建設(shè)航道助航標(biāo)志。
7、與規(guī)劃、國(guó)土等職能的橫向，引資，和服務(wù)大型工礦企業(yè)例如（熔安動(dòng)力公司）落戶港區(qū)，以轉(zhuǎn)變港口規(guī)模小，功能單一的問(wèn)題，帶動(dòng)臨港工業(yè)綜合發(fā)展。
8、交通規(guī)劃及各區(qū)的港區(qū)區(qū)域性規(guī)劃，呼吁地方水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展臨港工業(yè)，并水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，提前疏港路網(wǎng)的規(guī)劃，現(xiàn)有航道等級(jí)。
9、是全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口及省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的區(qū)域性的優(yōu)勢(shì)及市大建設(shè)、大發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，建設(shè)安全、暢通、現(xiàn)代化和數(shù)字化的信息港，盡快把港打造“江淮航運(yùn)中心”。
尊敬的各位、各位評(píng)委、全體同仁們，競(jìng)爭(zhēng)上崗有上有下、有進(jìn)有退，上固可喜、下也無(wú)悔，一如既往;進(jìn)也可賀、退也不餒。我驚人的業(yè)績(jī)，也耀眼的資歷，更顯赫的學(xué)歷，優(yōu)勢(shì)也掛齒。我不敢奢求，只想讓大家認(rèn)識(shí)我、我、幫助我，支持我。也正如此，我清醒地看到了自身的差距，我在以后的工作當(dāng)中，勵(lì)精圖治，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，以綿薄之力來(lái)回報(bào)組織和同志們。
后我要說(shuō)，在我多年的工作經(jīng)歷中，屬于我的舞臺(tái)不多，借此機(jī)會(huì)，表達(dá)一下我的心愿，感謝各位多年來(lái)對(duì)我的教育和培養(yǎng)，感謝與我同舟共濟(jì)、朝夕相處的全體同事對(duì)我的與幫助。
謝謝大家！
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尊敬的各位、各位評(píng)委、同事們：
大家好！，我能夠站里，要感謝局黨委對(duì)用人制度的改革，給我了參加學(xué)習(xí)、交流和公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，感謝和同事們的鼓勵(lì)與支持，讓我有勇氣和信心站里，本著鍛煉、學(xué)習(xí)、的目的，組織的檢驗(yàn)與挑選。
我叫，現(xiàn)年45周歲，中共正式黨員，大學(xué)本科學(xué)歷，82年六月市15中高中畢業(yè)，82年十一月參軍入伍，85年十月退伍；86年至87年在省局辦公室，87年至89年在省局勞服公司任人；90年至局水上交通安全檢查站從事行政執(zhí)法工作；至在瑤海海事處任安全科科長(zhǎng)，5月至今任包河海事處安全科科長(zhǎng)。我競(jìng)聘的職務(wù)是市局安全科副科長(zhǎng)，之競(jìng)聘職位，是我四個(gè)的優(yōu)勢(shì)：
，有較的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。在20多年的里，我都工作在基層一線，從事過(guò)行政執(zhí)法、安全監(jiān)管和海事管理工作，多年的工作實(shí)踐使我在水上安全監(jiān)管、現(xiàn)場(chǎng)管理、船舶船員管理、事故調(diào)查、自由裁量權(quán)的運(yùn)用、法律法規(guī)的運(yùn)用等都積累了的現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在日常的工作中的和運(yùn)用。92年市局頒發(fā)的優(yōu)秀建議獎(jiǎng)，設(shè)計(jì)的船舶表，寧申華潤(rùn)等幾個(gè)大的船務(wù)公司至今還在使用，不懈的努力和學(xué)習(xí)，了交通部頒發(fā)的中級(jí)海事調(diào)查官資格和中級(jí)安全檢查員資格。
，的人際溝通和組織能力，長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和鍛煉，煉就了我較強(qiáng)的心里素質(zhì)和的人際溝通能力，應(yīng)變能力較強(qiáng)，工作中能夠原則，而不失靈活，問(wèn)題思路清晰，頭緒分明。在省局組織的搜救演習(xí)和局組織溢油事故演練過(guò)程中，本人有幸，做了的組織工作，和同志們的認(rèn)可。
，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和的職業(yè)道德。長(zhǎng)期從事安全監(jiān)管事故調(diào)查工作，養(yǎng)成了我辦事仔細(xì)、一絲不茍、有條不紊、吃苦耐勞、任勞任怨的工作作風(fēng)，在工作中敬業(yè)精業(yè)、勇于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)、淡泊名利、遵紀(jì)守法、潔身自好、不貪、不占、注重以身作則。較強(qiáng)的事業(yè)心和工作責(zé)任感， 長(zhǎng)期從事安全管理工作，經(jīng)常安全檢查，事故調(diào)查等，需加班加點(diǎn)工作，占據(jù)了的休息，與家人團(tuán)圓的機(jī)會(huì)很少，但工作，本人從無(wú)怨言，家里人也非常支持我的工作，但的一件事給我留下了無(wú)法忘懷的遺憾，9月5日上午，我隨局安全科許科長(zhǎng)陪同包河區(qū)交通局到肥西辦理老河口牛角渡口檔案交接，接到姐姐打來(lái)的電話，姐夫突發(fā)急病，需緊急送醫(yī)，要我速回，而交接儀式剛剛開(kāi)始，我走了就會(huì)到交接手續(xù)的辦理，，我在電話里安慰姐姐，告知實(shí)在無(wú)法脫身，等到工作結(jié)束回去后，姐夫離開(kāi)了人世，連后一面都沒(méi)見(jiàn)到，帶給我無(wú)盡的遺憾，姐姐對(duì)我非常失望，因我父母去世得早，我在家小，姐姐一直非常我，對(duì)我關(guān)懷備至，時(shí)至今日我的內(nèi)心仍留下深深的愧疚，但我不后悔當(dāng)初的選擇。，敢說(shuō)、敢言、敢管的個(gè)性，部隊(duì)的磨礪，養(yǎng)成了我敢說(shuō)、敢言、敢打硬仗的作風(fēng)，從不隱瞞的觀點(diǎn)，敢于抒發(fā)不同的意見(jiàn)和建議，原則性較強(qiáng)。安全科科長(zhǎng)，我深知安全工作責(zé)任重大，來(lái)半點(diǎn)馬虎，，工作中我敢抓敢管，是對(duì)行政人，科室工作人員，都能依法按章辦事，不徇私情。工作較為出色，科室和本人多次受到和的表彰。本人榮獲省水上交通安全管理先進(jìn)個(gè)人。
假如這次我能競(jìng)職，我不負(fù)眾望，不辱使命，職責(zé)，，我將著手幾個(gè)工作。
一、轉(zhuǎn)變觀念，當(dāng)好副手。盡快從基層人向局職能科室人角色的轉(zhuǎn)變，職能從單純的基層處安全管理向全局綜合性安全管理的轉(zhuǎn)變。找準(zhǔn)的位置，當(dāng)好正職的參謀助手。遇事多請(qǐng)示、多商量、多溝通、不越權(quán)、不越位、不錯(cuò)位、不缺位，工作職責(zé)。
二、學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)。局職能科室的副職，要具備的政治素質(zhì)，而且要具備的創(chuàng)新發(fā)展的行政能力，解決問(wèn)題的技能，承上啟下的能力。，我將在工作中政治理論和政策法規(guī)的學(xué)習(xí)，對(duì)政策理解能力的培養(yǎng)，管理能力和技能，對(duì)事物的觀察力和判斷力，自身綜合素質(zhì)。
三、強(qiáng)化管理，安全監(jiān)管職責(zé)
安全科肩負(fù)著轄區(qū)水上交通安全監(jiān)督管理，水上交通秩序，依法實(shí)施水上交通安全檢查，受理水上交通事故的調(diào)查等職能。我局監(jiān)管模式的改革向縱深發(fā)展，對(duì)安全管理工作也了更高的要求。職能的人，我是要強(qiáng)化水上交通安全監(jiān)管，安全責(zé)任，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，安全信息上報(bào)反饋制度，資源共享，綜合管理。對(duì)水域，碼頭，渡口，船舶的監(jiān)控，全程水上交通安全，調(diào)動(dòng)，指揮各執(zhí)法大隊(duì)隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，受理調(diào)查水上交通事故，監(jiān)督基層處站安全管理措施，健全規(guī)范安全基礎(chǔ)臺(tái)賬，適時(shí)地組織救生演習(xí)，消防演習(xí)，水上應(yīng)急反應(yīng)能力。
四．廉潔自律，率先垂范，局職能副職，預(yù)示著肩上的擔(dān)子更重了，競(jìng)爭(zhēng)上崗后，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗，無(wú)私奉獻(xiàn)的優(yōu)良作風(fēng).廉潔自律。奉公守法.率先垂范，自覺(jué)抵制金錢(qián)和名利的誘惑，珍惜組織上給施展才能的機(jī)會(huì)，用好權(quán)，管好事，力爭(zhēng)做一名放心，信賴(lài)的干部。
各位，各位評(píng)委，同事們，我有幸競(jìng)聘，我將不辱使命，帶著感恩的心，以飽滿的熱情，全身心的精力，盡快投入到新的工作中去，力爭(zhēng)在新的崗位上新的。這次競(jìng)職未能如愿，說(shuō)明我在某些與職位的要求還的差距，對(duì)此，我也會(huì)對(duì)待，把這次競(jìng)職當(dāng)作是自我鍛煉的機(jī)會(huì)，在今后的工作中自我，一如既往地本職工作，決不辜負(fù)和同志們的支持。
謝謝大家
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尊敬的各位、各位評(píng)委：
你們好！
這次市局在全局范圍內(nèi)副科級(jí)崗位競(jìng)聘活動(dòng)，地激勵(lì)了年輕同志的性，了年輕同志發(fā)展，同志們報(bào)名非常踴躍，我也很有幸參加了局安全科副科長(zhǎng)崗位的競(jìng)聘，我這不只是競(jìng)爭(zhēng)，更是對(duì)的檢驗(yàn)、學(xué)習(xí)和鍛煉。
我叫董雪輝，1977年生，大專(zhuān)文化。1995年畢業(yè)于安徽省航運(yùn)學(xué)校并參加工作，1999年畢業(yè)于安徽省委黨校經(jīng)濟(jì)管理大專(zhuān)班，畢業(yè)于安徽省建工學(xué)院建筑工程系。分別在合肥航管站航政股、南淝河水上交通安全檢查站、合肥市港務(wù)管理處、肥東縣地方海事處安全科工作，現(xiàn)擔(dān)任肥東縣地方海事處安全科科長(zhǎng)職務(wù)，是合肥局中層干部后備人選。工作期間，個(gè)人努力，了海事行政執(zhí)法證和b類(lèi)船舶安全檢查員證書(shū)，了部海事局舉辦的安全管理體系審核員的培訓(xùn)考試。
我我參加這次竟聘的優(yōu)勢(shì)在于：
1、熟悉、熱愛(ài)安全工作。工作15年，有13年是在安全管理崗位上，對(duì)基層安全管理工作有的，較的基層安全管理經(jīng)驗(yàn)。
2、工作。參加工作，能夠地本職工作和交辦的工作。擔(dān)任處安全科長(zhǎng)，能夠帶領(lǐng)科室人員對(duì)轄區(qū)渡口、港口、碼頭、水域檢查，科室多次市交通局、市局先進(jìn)。
3、思維敏捷，條理清晰，能夠?yàn)槌鲋\劃策。
這次我能竟聘，我會(huì)努力學(xué)習(xí)，本職工作和交辦的工作，全力科長(zhǎng)工作，科長(zhǎng)的副手，為基層同志服務(wù)。
我的工作思路和建議是：
1、，我局正在全力“兩個(gè)轉(zhuǎn)變、四個(gè)提升”，整合監(jiān)管資源，改革監(jiān)管模式。現(xiàn)在，我工作重心轉(zhuǎn)移到行業(yè)管理了，但這只是“兩個(gè)轉(zhuǎn)變、四個(gè)提升”的初級(jí)階段，剛剛開(kāi)始，還達(dá)程序化、規(guī)范化、精細(xì)化的要求。這三個(gè)要求是環(huán)環(huán)相扣需要層層的。先程序化，并將程序常態(tài)化，職工的模式，才能基礎(chǔ)上規(guī)范化或精細(xì)化。安全管理工作有操作程序可依，就不會(huì)一件事情在各基層有不同的結(jié)果。要在依法行政的前提下，制定出安全管理工作的操作程序，先使行業(yè)管理程序化。
2、將準(zhǔn)軍事化管理活動(dòng)和長(zhǎng)江海事局先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)融入到工作中。
前段，我參加了市局舉辦的軍訓(xùn)活動(dòng)和余局長(zhǎng)率隊(duì)的學(xué)習(xí)長(zhǎng)江海事局先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)，并對(duì)長(zhǎng)江海事局推行的“一日工作制”印象。我好“準(zhǔn)軍事化管理”和“ 一日工作制”對(duì)“四個(gè)提升”非常。它既可以隊(duì)伍素質(zhì)，又可以內(nèi)部管理，從上提升安徽海事形象，職工榮譽(yù)感、歸屬感、。這兩項(xiàng)活動(dòng)是長(zhǎng)期性的，也不一蹴而就。要以“內(nèi)務(wù)整潔、精神振奮、作風(fēng)正派”為，分幾步走， “一年打基礎(chǔ)、兩年見(jiàn)、三年達(dá)”，持續(xù)，使活動(dòng)預(yù)期。
3、監(jiān)管中心在我局監(jiān)管模式下應(yīng)更大作用，不但能夠監(jiān)督，還要會(huì)管理。監(jiān)管中心應(yīng)在全局范圍選拔優(yōu)秀人才充實(shí)監(jiān)控室。在條件下，對(duì)每艘南淝河的船舶監(jiān)督和控制，vhf與船舶交流、溝通，發(fā)出提示、警告，盡每艘船舶的，并通知各執(zhí)法大隊(duì)，上下聯(lián)動(dòng)，以便執(zhí)法大隊(duì)工作。
4、為“數(shù)字海事”，我局應(yīng)船舶系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)船舶的監(jiān)管手段?，F(xiàn)在基層執(zhí)法人員精力都用在對(duì)船舶、船員證照的檢查上。船舶系統(tǒng)可以船舶信息、船員信息、船舶證書(shū)信息、安檢信息、航次簽證信息的共享，重復(fù)勞動(dòng)，降低一線執(zhí)法人員勞動(dòng)強(qiáng)度，徹底船舶簽證與統(tǒng)計(jì)不。檢查站在船舶報(bào)港檢查時(shí)錄入該船該航次運(yùn)單號(hào)碼，又解決了檢查站與執(zhí)法大隊(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不，打擊假證、防止偷漏規(guī)費(fèi)作用。再省局即將推行的電子簽證模式，將簽證點(diǎn)移到海巡艇上，可現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、現(xiàn)場(chǎng)簽證、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、船員的目的。
感謝各位能給我參加竟聘，、檢驗(yàn)的機(jī)會(huì)。是我的粗淺想法，定有欠妥之處，請(qǐng)各位批評(píng)指正。我的演講完了，謝謝。