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•收貨人（consignee）。該欄又稱(chēng)提單抬頭。應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定制作。如以托收方式結(jié)算。則一般做成指示式抬頭。即寫(xiě)成 “To order”或“To the order of x x X”字樣。不可做成以買(mǎi)方為抬頭的記名提單或以買(mǎi)方為指示人的提單以免過(guò)早轉(zhuǎn)移物權(quán)。
•通知人（NotifyParty）。這是貨物到達(dá)目的港時(shí)船方發(fā)送到貨通知的對(duì)象，通常為進(jìn)口方或其代理人。但無(wú)論如何，應(yīng)按信用證規(guī)定填寫(xiě)。如果信用證沒(méi)有規(guī)定，則正本提單以不填為宜，但副本提單中仍應(yīng)將進(jìn)口方名稱(chēng)地址填明，以便承運(yùn)人通知。
提單號(hào)碼（B／L No）。提單上必須注明編號(hào)，以便核查，該號(hào)碼與裝貨單（又稱(chēng)大副收據(jù)）或（集裝箱）場(chǎng)站收據(jù)的號(hào)碼是一致的。沒(méi)有編號(hào)的提單無(wú)效。
•船名及航次（Name of Vessel；Voy No）。填列所裝船舶及航次。如中途轉(zhuǎn)船，只填寫(xiě)第一程船名航次。
•裝運(yùn)港（Port of Loading）和卸貨港（Port of Discharge）。應(yīng)填寫(xiě)具體港口名稱(chēng)。卸貨港如不同國(guó)家有重名，則應(yīng)加注國(guó)名。卸貨港如采取選擇港方式，應(yīng)全部列明。如倫敦／鹿特丹／漢堡選卸，則在卸貨港欄中填上“option London／Rotterdam／Hamburg”，收貨人必須在船舶到達(dá)第一卸貨港前在船公司規(guī)定時(shí)間內(nèi)通知船方卸貨港，否則船方可在其中任意一港卸貨。選擇港最多不得超過(guò)三個(gè)，且應(yīng)在同一航線上，運(yùn)費(fèi)按者計(jì)收 ？如中途轉(zhuǎn)船，卸貨港即填寫(xiě)轉(zhuǎn)船港名稱(chēng)，而目的港應(yīng)填入“最終目的地”（Final Destination）欄內(nèi)。也可在卸貨港內(nèi)填上目的港，同時(shí)注明在XX港轉(zhuǎn)船“（W／Tat XX）”。
•嗟頭。與發(fā)票所列一致。
•包裝件數(shù)和種類(lèi)（Number and Kind of Packages）與貨物描述（Description of Goods）。按實(shí)際情況列明。一張?zhí)釂斡袔追N不同包裝應(yīng)分別列明，托盤(pán)和集裝箱也可作為包裝填列。*裝有捆、件，散裝貨應(yīng)注明“In bulk”。貨物名稱(chēng)允許使用貨物統(tǒng)稱(chēng)。但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。危險(xiǎn)品應(yīng)寫(xiě)清化學(xué)名稱(chēng)，注明國(guó)際海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則號(hào)碼（IMCO CODE PAGE），聯(lián)合國(guó)危規(guī)號(hào)碼（UN CODE NO），危險(xiǎn)品等級(jí)（CLASS NO）。冷藏貨物注明所要求的溫度。
•毛重和尺碼（Gross Weight＆Measurement）。除信用證另有規(guī)定外，重量以千克或公噸為單位，體積以立方米為計(jì)算單位。
•運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用（Freight＆Charges）。本欄只填運(yùn)費(fèi)支付情況， CFR和 CIF條件成交，應(yīng)填寫(xiě)運(yùn)費(fèi)預(yù)付（Freight PrePaid），F(xiàn)OB條件成交，一般填寫(xiě)運(yùn)費(fèi)到付（Freight Collect），除非買(mǎi)方委托發(fā)貨人代付運(yùn)費(fèi)。程租船一般只寫(xiě)明“AS ARRANGED”（按照約定）。如信用證另有規(guī)定，按信用證規(guī)定填寫(xiě)。
•正本提單份數(shù)（Number of original Bs／L）。按信用證規(guī)定簽發(fā)，并分別用大小寫(xiě)數(shù)字填寫(xiě)，如“（2）TW”。信用證中僅規(guī)定“全套”（FUll set），習(xí)慣做兩份正本，但一份正本亦可視為全套。
•提單日期和簽發(fā)地點(diǎn)。除備運(yùn)提單外，提單日期均為裝貨完畢日期，不能遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期。提單簽發(fā)地點(diǎn)按裝運(yùn)地填列。如果船期晚于規(guī)定裝運(yùn)期，要求船方同意以擔(dān)保函換取較早日期提單，這就是“倒簽提單”（Anti dated B／L）；貨未裝上船就要求船方出具已裝船提單，這就是“預(yù)借提單”（Advanced B／L），這種做法系國(guó)際航運(yùn)界陋習(xí)，一旦暴露，可能造成對(duì)方索賠以至拒收而導(dǎo)致巨大損失。
•簽署。按“UCP 500”規(guī)定，海運(yùn)提單表面應(yīng)注明承運(yùn)人名稱(chēng)，并由承運(yùn)人或其代理人、船長(zhǎng)或其代理人簽署。簽署人亦須表明其身份。若為代理人簽署，尚須表明被代理一方的名稱(chēng)和身份。
•收貨人（consignee）。該欄又稱(chēng)提單抬頭。應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定制作。如以托收方式結(jié)算。則一般做成指示式抬頭。即寫(xiě)成 “To order”或“To the order of x x X”字樣。不可做成以買(mǎi)方為抬頭的記名提單或以買(mǎi)方為指示人的提單以免過(guò)早轉(zhuǎn)移物權(quán)。
•通知人（NotifyParty）。這是貨物到達(dá)目的港時(shí)船方發(fā)送到貨通知的對(duì)象，通常為進(jìn)口方或其代理人。但無(wú)論如何，應(yīng)按信用證規(guī)定填寫(xiě)。如果信用證沒(méi)有規(guī)定，則正本提單以不填為宜，但副本提單中仍應(yīng)將進(jìn)口方名稱(chēng)地址填明，以便承運(yùn)人通知。
提單號(hào)碼（B／L No）。提單上必須注明編號(hào)，以便核查，該號(hào)碼與裝貨單（又稱(chēng)大副收據(jù)）或（集裝箱）場(chǎng)站收據(jù)的號(hào)碼是一致的。沒(méi)有編號(hào)的提單無(wú)效。
•船名及航次（Name of Vessel；Voy No）。填列所裝船舶及航次。如中途轉(zhuǎn)船，只填寫(xiě)第一程船名航次。
•裝運(yùn)港（Port of Loading）和卸貨港（Port of Discharge）。應(yīng)填寫(xiě)具體港口名稱(chēng)。卸貨港如不同國(guó)家有重名，則應(yīng)加注國(guó)名。卸貨港如采取選擇港方式，應(yīng)全部列明。如倫敦／鹿特丹／漢堡選卸，則在卸貨港欄中填上“option London／Rotterdam／Hamburg”，收貨人必須在船舶到達(dá)第一卸貨港前在船公司規(guī)定時(shí)間內(nèi)通知船方卸貨港，否則船方可在其中任意一港卸貨。選擇港最多不得超過(guò)三個(gè)，且應(yīng)在同一航線上，運(yùn)費(fèi)按者計(jì)收 ？如中途轉(zhuǎn)船，卸貨港即填寫(xiě)轉(zhuǎn)船港名稱(chēng)，而目的港應(yīng)填入“最終目的地”（Final Destination）欄內(nèi)。也可在卸貨港內(nèi)填上目的港，同時(shí)注明在XX港轉(zhuǎn)船“（W／Tat XX）”。
•嗟頭。與發(fā)票所列一致。
•包裝件數(shù)和種類(lèi)（Number and Kind of Packages）與貨物描述（Description of Goods）。按實(shí)際情況列明。一張?zhí)釂斡袔追N不同包裝應(yīng)分別列明，托盤(pán)和集裝箱也可作為包裝填列。*裝有捆、件，散裝貨應(yīng)注明“In bulk”。貨物名稱(chēng)允許使用貨物統(tǒng)稱(chēng)。但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。危險(xiǎn)品應(yīng)寫(xiě)清化學(xué)名稱(chēng)，注明國(guó)際海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則號(hào)碼（IMCO CODE PAGE），聯(lián)合國(guó)危規(guī)號(hào)碼（UN CODE NO），危險(xiǎn)品等級(jí)（CLASS NO）。冷藏貨物注明所要求的溫度。
•毛重和尺碼（Gross Weight＆Measurement）。除信用證另有規(guī)定外，重量以千克或公噸為單位，體積以立方米為計(jì)算單位。
•運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用（Freight＆Charges）。本欄只填運(yùn)費(fèi)支付情況， CFR和 CIF條件成交，應(yīng)填寫(xiě)運(yùn)費(fèi)預(yù)付（Freight PrePaid），F(xiàn)OB條件成交，一般填寫(xiě)運(yùn)費(fèi)到付（Freight Collect），除非買(mǎi)方委托發(fā)貨人代付運(yùn)費(fèi)。程租船一般只寫(xiě)明“AS ARRANGED”（按照約定）。如信用證另有規(guī)定，按信用證規(guī)定填寫(xiě)。
•正本提單份數(shù)（Number of original Bs／L）。按信用證規(guī)定簽發(fā)，并分別用大小寫(xiě)數(shù)字填寫(xiě)，如“（2）TW”。信用證中僅規(guī)定“全套”（FUll set），習(xí)慣做兩份正本，但一份正本亦可視為全套。
•提單日期和簽發(fā)地點(diǎn)。除備運(yùn)提單外，提單日期均為裝貨完畢日期，不能遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期。提單簽發(fā)地點(diǎn)按裝運(yùn)地填列。如果船期晚于規(guī)定裝運(yùn)期，要求船方同意以擔(dān)保函換取較早日期提單，這就是“倒簽提單”（Anti dated B／L）；貨未裝上船就要求船方出具已裝船提單，這就是“預(yù)借提單”（Advanced B／L），這種做法系國(guó)際航運(yùn)界陋習(xí)，一旦暴露，可能造成對(duì)方索賠以至拒收而導(dǎo)致巨大損失。
•簽署。按“UCP 500”規(guī)定，海運(yùn)提單表面應(yīng)注明承運(yùn)人名稱(chēng)，并由承運(yùn)人或其代理人、船長(zhǎng)或其代理人簽署。簽署人亦須表明其身份。若為代理人簽署，尚須表明被代理一方的名稱(chēng)和身份。