最常用的有20吋和40吋集裝箱。通常20吋集裝箱被稱作標(biāo)箱(標(biāo)準(zhǔn)箱)。
1.整箱貨(full container load，簡稱：FCL)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱，可是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。
2.拼箱貨(less than container load，簡稱：LCL)。為整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
3.集裝箱配載圖(pre-stowage plan)。即集裝箱船裝箱的計(jì)劃圖。
行配載時(shí)，必須達(dá)到如下要求：
(1)保證船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)性;
(2)保持理想的吃水差，使船舶取得成績的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性;
(3)最合理地利用船舶的載重量和艙容;
(4)保證集裝箱在艙內(nèi)完整無損及在甲板上的安全;
(5)要考慮便于裝卸作業(yè);
(6)多港裝卸時(shí)，必須注意，對以下靠港的裝卸不要造成翻艙。
1.整箱貨(full container load，簡稱：FCL)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱，可是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。
2.拼箱貨(less than container load，簡稱：LCL)。為整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
3.集裝箱配載圖(pre-stowage plan)。即集裝箱船裝箱的計(jì)劃圖。
行配載時(shí)，必須達(dá)到如下要求：
(1)保證船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)性;
(2)保持理想的吃水差，使船舶取得成績的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性;
(3)最合理地利用船舶的載重量和艙容;
(4)保證集裝箱在艙內(nèi)完整無損及在甲板上的安全;
(5)要考慮便于裝卸作業(yè);
(6)多港裝卸時(shí)，必須注意，對以下靠港的裝卸不要造成翻艙。