中國是自行車王國，自行車是中國老百姓最常用的交通工具。從自行車的結(jié)構(gòu)和使用來看，它涉及了許多物理知識，現(xiàn)將自行車的有關(guān)物理知識以問答的形式展示出來，僅供參考。
1．自行車輪胎、車把套、腳踏板以及剎車塊處均刻有一些凹凸不平的花紋，這樣做的目的是什么？
答：設(shè)計花紋可增大接觸面的粗糙程度從而增大摩擦。
2．自行車所有車軸處均有滾珠，并且車軸處經(jīng)常上一些潤滑油，為什么？
答：所有車軸處均有滾珠，可變滑動摩擦為滾動摩擦，來減小摩擦；加潤滑油，可使接觸面彼此分離，大大地減小摩擦，從而保證自行車處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
3．當(dāng)人騎自行車前進時，停止蹬自行車后，自行車仍然前進，若不繼續(xù)施力，它最終要停下來，為什么？
答：當(dāng)不蹬腳踏板時，自行車還會繼續(xù)向前運動是由于自行車具有慣性。若不繼續(xù)施力，它最終要停下來，是因為自行車受到了摩擦阻力，改變了運動狀態(tài)，速度逐漸減小。
4。騎自行車上坡時為什么要走S形路線？
答：走S形路線，相當(dāng)于增加了斜面的長，可以省力，使上坡更容易。
5．自行車的車座為什么要設(shè)計成較寬大的“馬鞍形”？
答：設(shè)計成較寬大的“馬鞍形”，可以增大人與車座的接觸面積，減小對人臀部的壓強，讓人騎行時感到舒服些。
6．當(dāng)人騎自行車快速前進時，若緊急剎車，一般情況下為什么不要先捏緊前剎車？
答：快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪就會跳起來。這是因為前輪受到阻力而突然停止運動，但車上的人和后輪沒有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運動狀態(tài)，所以后輪會跳起來。不能單獨用自行車的前閘剎車，否則會出現(xiàn)翻車事故！
7．在炎熱的夏天，自行車輪胎內(nèi)的氣體為什么不能充得太足？
答：這是為了防止自行車爆胎，因為對于質(zhì)量、體積一定的氣體，當(dāng)溫度越高時，壓強越大，當(dāng)壓強達到一定程度時，若超過了輪胎的承受能力，就會發(fā)生爆胎的情況。
8．用打氣筒給自行車車胎打氣時，不一會兒氣筒壁就會熱起來，為什么？
答：筒壁會熱起來，是因為打氣筒的活塞壓縮空氣做功，空氣的內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時打氣過程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功的過程，也能使筒壁的內(nèi)能增加，溫度升高。
9．騎自行車剎車時，為什么手用的力越大，自行車停得越快？
答：用力越大，自行車的閘皮對車胎鋼圈的壓力就越大，在接觸面一定時，閘皮和鋼圈的摩擦力就越大，所以停得越快。
10．緊蹬自行車前進時，前后輪受到的摩擦力方向一樣嗎？自行車由于慣性前進時，前后輪受到的摩擦力方向一樣嗎？為什么？
答：緊蹬前進時，方向不一樣；由于慣性前進時，方向一樣。因為緊蹬自行車前進時，后輪受到的摩擦力方向向前，是自行車前進的動力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車前進的阻力；自行車靠慣性前進時，前后輪受到的摩擦力方向均向后，這兩個力均是自行車前進的阻力。
11．人騎自行車上坡前，為什么要緊蹬幾下？
答：這樣做的目的是增大自行車的速度，來增大人和自行車的動能，這樣上坡時這些較大的動能轉(zhuǎn)化為較大的重力勢能，能上得更高一些。
12．當(dāng)人自行車下坡時，即使不踩腳踏板，車的速度也會越來越快，為什么？
答：自行車下坡時，速度越來越快，是由于下坡時人和自行車的重力勢能轉(zhuǎn)化為人和自行車的動能，而人和車的質(zhì)量不變，所以速度變大。
13．自行車坐墊下的有許多彈簧，它們有什么作用？
答：當(dāng)自行車在不平的路面騎行或遇到障礙時，車座下被壓縮的彈簧發(fā)生形變產(chǎn)生彈力，彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為動能，從而起到緩沖減震作用。
14．自行車的車鈴聲是怎樣產(chǎn)生的？為什么有的自行車在行駛時會產(chǎn)生雜音？
答：自行車車鈴的把手經(jīng)過手的撥動，帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉(zhuǎn)起來，彈簧錘敲打鈴蓋，金屬鈴蓋發(fā)生震動，發(fā)出聲音因為振動的物體能發(fā)聲，若用手按住鈴蓋，鈴聲振動就會停止。自行車有些部位零件松動時，騎行時引起振動也能發(fā)聲。
15．自行車的后面的“尾燈”有什么作用？
答：自行車的后面“尾燈”其實并不是燈而是一個反光鏡，它是由許多角反射器組成的。當(dāng)有光線從任意角度射向它的表面時，它都能把光“反向射回”。在夜間，當(dāng)汽車燈光照到它前方的自行車尾燈上，無論入射方向如何，反射光都能反射到汽車上，其光強遠大于一般的漫反射光，就如發(fā)光的紅燈，能引起汽車司機的注意，防止交通事故的發(fā)生。
16．自行車剎車手閘是省力杠桿嗎？為什么？
答：剎車手閘是省力杠桿，因為人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車停下來。
17．自行車的那些部件組合相當(dāng)于“輪軸”？
答：（1）中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸，因為腳蹬半徑大于花盤齒輪的半徑；（2）自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸，因為手握把外的半徑大于前叉軸的半徑；（3）自行車后軸上的齒輪和后輪：組成費力輪軸，因為齒輪的半徑小于后輪的半徑。
18，人騎上自行車時會發(fā)現(xiàn)車胎變癟，同時車胎會在路面上留下印痕，這表現(xiàn)了力的哪一個作用效果？
答：力能使物體發(fā)生形變。
19，為什么自行車在運動中容易保持平衡，而在停下時卻無法保持平衡？
答：原因之一是車輪的陀螺效應(yīng)。當(dāng)車輪圍繞著軸快速轉(zhuǎn)動時，會阻礙軸心的移動。因此，運動中的車輪會對自行車的傾倒形成阻力。當(dāng)在桌子上轉(zhuǎn)動硬幣時，可以觀察到同樣的效果，運動中的硬幣可以保持平衡，當(dāng)速度減小時，硬幣會倒下。
20，自行車的輪胎為什么用橡膠制成？內(nèi)胎為什么還要充氣？氣門芯有什么作用？
答：早期的各種車輛的輪子都是木制的或鐵制的，運動時顛簸不已?，F(xiàn)代自行車使用橡膠并且內(nèi)胎充足氣，主要是通過減輕壓力（相同體積的橡膠和木材、鋼鐵相比質(zhì)量小，對地面的壓力?。﹣頊p小對地面的壓強，減小自行車前進的阻力，同時通過橡膠彈力的作用可起緩沖減震的作用。充氣內(nèi)胎上的氣門芯，起著單向閥門的作用，只讓氣體進入，不讓氣體外漏，方便進氣，保證充氣內(nèi)胎的密封。
1．自行車輪胎、車把套、腳踏板以及剎車塊處均刻有一些凹凸不平的花紋，這樣做的目的是什么？
答：設(shè)計花紋可增大接觸面的粗糙程度從而增大摩擦。
2．自行車所有車軸處均有滾珠，并且車軸處經(jīng)常上一些潤滑油，為什么？
答：所有車軸處均有滾珠，可變滑動摩擦為滾動摩擦，來減小摩擦；加潤滑油，可使接觸面彼此分離，大大地減小摩擦，從而保證自行車處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
3．當(dāng)人騎自行車前進時，停止蹬自行車后，自行車仍然前進，若不繼續(xù)施力，它最終要停下來，為什么？
答：當(dāng)不蹬腳踏板時，自行車還會繼續(xù)向前運動是由于自行車具有慣性。若不繼續(xù)施力，它最終要停下來，是因為自行車受到了摩擦阻力，改變了運動狀態(tài)，速度逐漸減小。
4。騎自行車上坡時為什么要走S形路線？
答：走S形路線，相當(dāng)于增加了斜面的長，可以省力，使上坡更容易。
5．自行車的車座為什么要設(shè)計成較寬大的“馬鞍形”？
答：設(shè)計成較寬大的“馬鞍形”，可以增大人與車座的接觸面積，減小對人臀部的壓強，讓人騎行時感到舒服些。
6．當(dāng)人騎自行車快速前進時，若緊急剎車，一般情況下為什么不要先捏緊前剎車？
答：快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪就會跳起來。這是因為前輪受到阻力而突然停止運動，但車上的人和后輪沒有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運動狀態(tài)，所以后輪會跳起來。不能單獨用自行車的前閘剎車，否則會出現(xiàn)翻車事故！
7．在炎熱的夏天，自行車輪胎內(nèi)的氣體為什么不能充得太足？
答：這是為了防止自行車爆胎，因為對于質(zhì)量、體積一定的氣體，當(dāng)溫度越高時，壓強越大，當(dāng)壓強達到一定程度時，若超過了輪胎的承受能力，就會發(fā)生爆胎的情況。
8．用打氣筒給自行車車胎打氣時，不一會兒氣筒壁就會熱起來，為什么？
答：筒壁會熱起來，是因為打氣筒的活塞壓縮空氣做功，空氣的內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時打氣過程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功的過程，也能使筒壁的內(nèi)能增加，溫度升高。
9．騎自行車剎車時，為什么手用的力越大，自行車停得越快？
答：用力越大，自行車的閘皮對車胎鋼圈的壓力就越大，在接觸面一定時，閘皮和鋼圈的摩擦力就越大，所以停得越快。
10．緊蹬自行車前進時，前后輪受到的摩擦力方向一樣嗎？自行車由于慣性前進時，前后輪受到的摩擦力方向一樣嗎？為什么？
答：緊蹬前進時，方向不一樣；由于慣性前進時，方向一樣。因為緊蹬自行車前進時，后輪受到的摩擦力方向向前，是自行車前進的動力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車前進的阻力；自行車靠慣性前進時，前后輪受到的摩擦力方向均向后，這兩個力均是自行車前進的阻力。
11．人騎自行車上坡前，為什么要緊蹬幾下？
答：這樣做的目的是增大自行車的速度，來增大人和自行車的動能，這樣上坡時這些較大的動能轉(zhuǎn)化為較大的重力勢能，能上得更高一些。
12．當(dāng)人自行車下坡時，即使不踩腳踏板，車的速度也會越來越快，為什么？
答：自行車下坡時，速度越來越快，是由于下坡時人和自行車的重力勢能轉(zhuǎn)化為人和自行車的動能，而人和車的質(zhì)量不變，所以速度變大。
13．自行車坐墊下的有許多彈簧，它們有什么作用？
答：當(dāng)自行車在不平的路面騎行或遇到障礙時，車座下被壓縮的彈簧發(fā)生形變產(chǎn)生彈力，彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為動能，從而起到緩沖減震作用。
14．自行車的車鈴聲是怎樣產(chǎn)生的？為什么有的自行車在行駛時會產(chǎn)生雜音？
答：自行車車鈴的把手經(jīng)過手的撥動，帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉(zhuǎn)起來，彈簧錘敲打鈴蓋，金屬鈴蓋發(fā)生震動，發(fā)出聲音因為振動的物體能發(fā)聲，若用手按住鈴蓋，鈴聲振動就會停止。自行車有些部位零件松動時，騎行時引起振動也能發(fā)聲。
15．自行車的后面的“尾燈”有什么作用？
答：自行車的后面“尾燈”其實并不是燈而是一個反光鏡，它是由許多角反射器組成的。當(dāng)有光線從任意角度射向它的表面時，它都能把光“反向射回”。在夜間，當(dāng)汽車燈光照到它前方的自行車尾燈上，無論入射方向如何，反射光都能反射到汽車上，其光強遠大于一般的漫反射光，就如發(fā)光的紅燈，能引起汽車司機的注意，防止交通事故的發(fā)生。
16．自行車剎車手閘是省力杠桿嗎？為什么？
答：剎車手閘是省力杠桿，因為人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車停下來。
17．自行車的那些部件組合相當(dāng)于“輪軸”？
答：（1）中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸，因為腳蹬半徑大于花盤齒輪的半徑；（2）自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸，因為手握把外的半徑大于前叉軸的半徑；（3）自行車后軸上的齒輪和后輪：組成費力輪軸，因為齒輪的半徑小于后輪的半徑。
18，人騎上自行車時會發(fā)現(xiàn)車胎變癟，同時車胎會在路面上留下印痕，這表現(xiàn)了力的哪一個作用效果？
答：力能使物體發(fā)生形變。
19，為什么自行車在運動中容易保持平衡，而在停下時卻無法保持平衡？
答：原因之一是車輪的陀螺效應(yīng)。當(dāng)車輪圍繞著軸快速轉(zhuǎn)動時，會阻礙軸心的移動。因此，運動中的車輪會對自行車的傾倒形成阻力。當(dāng)在桌子上轉(zhuǎn)動硬幣時，可以觀察到同樣的效果，運動中的硬幣可以保持平衡，當(dāng)速度減小時，硬幣會倒下。
20，自行車的輪胎為什么用橡膠制成？內(nèi)胎為什么還要充氣？氣門芯有什么作用？
答：早期的各種車輛的輪子都是木制的或鐵制的，運動時顛簸不已?，F(xiàn)代自行車使用橡膠并且內(nèi)胎充足氣，主要是通過減輕壓力（相同體積的橡膠和木材、鋼鐵相比質(zhì)量小，對地面的壓力?。﹣頊p小對地面的壓強，減小自行車前進的阻力，同時通過橡膠彈力的作用可起緩沖減震的作用。充氣內(nèi)胎上的氣門芯，起著單向閥門的作用，只讓氣體進入，不讓氣體外漏，方便進氣，保證充氣內(nèi)胎的密封。