1、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用( )。
A．沉井基礎(chǔ)
B．樁基礎(chǔ)
C．管柱
D．剛性基礎(chǔ)
2、公路工程投標(biāo)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過總工程量的( )。
A．20％
B．30％
C．40％
D．50％
3、在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是( )。
A．光面爆破
B．預(yù)裂爆破
C．微差爆破
D．定向爆破
4、高速公路、一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬后應(yīng)( )。
A．不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”
B．不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”
C．不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“值”
D．不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“值”
5、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施是( )。
A．增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
B．采用先進(jìn)的施工機(jī)械
C．對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
D．改善勞動(dòng)條件
6、采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱為( )。
A．新奧法
B．礦山法
C．明挖法
D．蓋挖法
7、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入( )內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過測(cè)量等級(jí)的要求。
A．導(dǎo)線點(diǎn)
B．控制網(wǎng)
C．精度誤差范圍
D．視線范圍
8、護(hù)欄按其剛度的不同可分為( )。
A．柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種
B．普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種
C．柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
D．柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
9、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。
A．計(jì)劃利潤
B．稅金
C．企業(yè)管理費(fèi)
D．施工技術(shù)裝備費(fèi)
10、不屬于瀝青瑪脂碎石優(yōu)點(diǎn)的是( )。
A．耐磨性好
B．接縫處理方便
C．減少低溫開裂
D．耐久性好
A．沉井基礎(chǔ)
B．樁基礎(chǔ)
C．管柱
D．剛性基礎(chǔ)
2、公路工程投標(biāo)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過總工程量的( )。
A．20％
B．30％
C．40％
D．50％
3、在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是( )。
A．光面爆破
B．預(yù)裂爆破
C．微差爆破
D．定向爆破
4、高速公路、一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬后應(yīng)( )。
A．不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”
B．不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”
C．不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“值”
D．不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“值”
5、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施是( )。
A．增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
B．采用先進(jìn)的施工機(jī)械
C．對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
D．改善勞動(dòng)條件
6、采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱為( )。
A．新奧法
B．礦山法
C．明挖法
D．蓋挖法
7、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入( )內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過測(cè)量等級(jí)的要求。
A．導(dǎo)線點(diǎn)
B．控制網(wǎng)
C．精度誤差范圍
D．視線范圍
8、護(hù)欄按其剛度的不同可分為( )。
A．柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種
B．普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種
C．柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
D．柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
9、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。
A．計(jì)劃利潤
B．稅金
C．企業(yè)管理費(fèi)
D．施工技術(shù)裝備費(fèi)
10、不屬于瀝青瑪脂碎石優(yōu)點(diǎn)的是( )。
A．耐磨性好
B．接縫處理方便
C．減少低溫開裂
D．耐久性好