1．安全人機(jī)工程是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和方法研究（ ）系統(tǒng)，并使三者從安全的角度上達(dá)到匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門綜合性的邊緣科學(xué)。
A．人-機(jī)——系統(tǒng)
B．人一設(shè)備一環(huán)境
C．人一機(jī)一環(huán)境
D．人一機(jī)一建筑
答案：C
解析：安全人機(jī)工程是研究人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的安全本質(zhì)，并使三者從安全的角度上達(dá)到匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)用科學(xué)。
2．在人機(jī)系統(tǒng)中（ ?。┦冀K起著核心和主導(dǎo)作用。
A．人機(jī)
B．人
C．機(jī)
D．環(huán)境
答案：B
解析：在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化和自動(dòng)化，讓工業(yè)機(jī)器人代替人的部分危險(xiǎn) 操作，從根本上將人從危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
3．明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時(shí)，能夠看清視物的適應(yīng)過程，這個(gè)過渡時(shí)間約需（ ?。﹎in.
A．1
B．10
C．20
D．30
答案：A
解析：明適應(yīng)約需lmin，暗適應(yīng)的過渡時(shí)間較長(zhǎng)，約需要30min才能完全適應(yīng)。
4．人體各部分出力大小的參數(shù)，如握力、拉力、推力、推舉力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等是人體特性參數(shù)中的（ ）參數(shù)。
A．靜態(tài)
B．動(dòng)態(tài)
C．生理學(xué)
D．生物力學(xué)
答案：D
解析：生物力學(xué)參數(shù)主要指人體各部分，如手掌、前臂、上臂、軀干（包括頭、頸）、大腿和小腿、腳等]出力大小的參數(shù)。
5．機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全要求設(shè)計(jì)者必須考慮到人在（ ）情況下不會(huì)觸及到部件，而在某些情況下可能會(huì)接觸到，例如登著梯子對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修等情況。
A．混亂
B．特殊
C．失誤
D．正常
答案：D
解析：機(jī)械部件的定位安全是指把機(jī)械的部件安置到不可能觸及的地點(diǎn)，通過定位達(dá)到安全的目的．設(shè)計(jì)者必須考慮到人在正常情況下不會(huì)觸及到部件，而在某些情況下可能會(huì)接觸到，例如登著梯子對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修等情況。
6．在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷中，及時(shí)而正確地掌握（ ?。┦沁M(jìn)行診斷的先決條件。
A．異常模式（模型）向量
B．載荷或應(yīng)力向量
C．設(shè)備狀態(tài)向量
D．故障機(jī)理傳遞函數(shù)
答案：C．
解析：在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷中，設(shè)備的狀態(tài)向量是設(shè)備異常或故障信息的重要載體，是設(shè)備故障診斷的客觀依據(jù)，所以及時(shí)面正確地掌握狀態(tài)向量是進(jìn)行診斷的先決條件，為此就要用傳感器或其他檢測(cè)手段進(jìn)行狀態(tài)信號(hào)的監(jiān)測(cè)。
7．起重機(jī)的額定起重量是指安全起吊（ ?。┑馁|(zhì)量。
A．抓斗和被吊物總和
B．電磁吸盤和被吊物總和
C．使用吊鉤時(shí)指被吊物料的凈質(zhì)量
D．料罐和被吊物總和
E．鋼水包與鋼水總和
答案：ABCDE.
解析：本題的考點(diǎn)是額定起重量與有效起重量的區(qū)別。額定起重量是指起重機(jī)能吊起的物料連同分吊具（或?qū)倬撸┵|(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。
如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質(zhì)量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當(dāng)使用吊鉤時(shí)，額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)的起重量相同，但取物裝置的種類不同時(shí)，安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同，特別是用可分、吊具或?qū)倬邥r(shí)，要從額定起重量中，去掉吊具的質(zhì)量后，才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中，超載導(dǎo)致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個(gè)概念。
8．可以用焊接工藝方法制造的起重機(jī)零構(gòu)件是（ ?。?。
A．起重機(jī)吊鉤
B．橋式起重機(jī)主梁
C．門式起重機(jī)支腿
D．塔式起重機(jī)的塔架
E．汽車起重機(jī)的臂架
答案：BCDE.
解析：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件多用焊接工藝方法制造，而起重機(jī)吊鉤不能用焊接工藝方法制造。
9．在對(duì)機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)，首先要識(shí)別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)，應(yīng)該考慮到機(jī)器（ ?。顟B(tài)，以便采用針對(duì)性的安全措施加以防護(hù)。
A．執(zhí)行預(yù)定功能正常作業(yè)
B．設(shè)備失靈的非正常
C．人員的誤用導(dǎo)致
D．維修保養(yǎng)作業(yè)
E．暫時(shí)停用非工作
答案：ABCDE.
解析：本題的考點(diǎn)是機(jī)械各種狀態(tài)的安全問題。機(jī)器在按規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能的過程中，以及在安裝、調(diào)整、維修、拆卸和處理時(shí)，都有可能對(duì)人員造成損傷或?qū)】翟斐晌：Α＿@種傷害在機(jī)器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，應(yīng)該做到全面、無遺漏。
A．人-機(jī)——系統(tǒng)
B．人一設(shè)備一環(huán)境
C．人一機(jī)一環(huán)境
D．人一機(jī)一建筑
答案：C
解析：安全人機(jī)工程是研究人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的安全本質(zhì)，并使三者從安全的角度上達(dá)到匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)用科學(xué)。
2．在人機(jī)系統(tǒng)中（ ?。┦冀K起著核心和主導(dǎo)作用。
A．人機(jī)
B．人
C．機(jī)
D．環(huán)境
答案：B
解析：在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化和自動(dòng)化，讓工業(yè)機(jī)器人代替人的部分危險(xiǎn) 操作，從根本上將人從危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
3．明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時(shí)，能夠看清視物的適應(yīng)過程，這個(gè)過渡時(shí)間約需（ ?。﹎in.
A．1
B．10
C．20
D．30
答案：A
解析：明適應(yīng)約需lmin，暗適應(yīng)的過渡時(shí)間較長(zhǎng)，約需要30min才能完全適應(yīng)。
4．人體各部分出力大小的參數(shù)，如握力、拉力、推力、推舉力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等是人體特性參數(shù)中的（ ）參數(shù)。
A．靜態(tài)
B．動(dòng)態(tài)
C．生理學(xué)
D．生物力學(xué)
答案：D
解析：生物力學(xué)參數(shù)主要指人體各部分，如手掌、前臂、上臂、軀干（包括頭、頸）、大腿和小腿、腳等]出力大小的參數(shù)。
5．機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全要求設(shè)計(jì)者必須考慮到人在（ ）情況下不會(huì)觸及到部件，而在某些情況下可能會(huì)接觸到，例如登著梯子對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修等情況。
A．混亂
B．特殊
C．失誤
D．正常
答案：D
解析：機(jī)械部件的定位安全是指把機(jī)械的部件安置到不可能觸及的地點(diǎn)，通過定位達(dá)到安全的目的．設(shè)計(jì)者必須考慮到人在正常情況下不會(huì)觸及到部件，而在某些情況下可能會(huì)接觸到，例如登著梯子對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修等情況。
6．在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷中，及時(shí)而正確地掌握（ ?。┦沁M(jìn)行診斷的先決條件。
A．異常模式（模型）向量
B．載荷或應(yīng)力向量
C．設(shè)備狀態(tài)向量
D．故障機(jī)理傳遞函數(shù)
答案：C．
解析：在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷中，設(shè)備的狀態(tài)向量是設(shè)備異常或故障信息的重要載體，是設(shè)備故障診斷的客觀依據(jù)，所以及時(shí)面正確地掌握狀態(tài)向量是進(jìn)行診斷的先決條件，為此就要用傳感器或其他檢測(cè)手段進(jìn)行狀態(tài)信號(hào)的監(jiān)測(cè)。
7．起重機(jī)的額定起重量是指安全起吊（ ?。┑馁|(zhì)量。
A．抓斗和被吊物總和
B．電磁吸盤和被吊物總和
C．使用吊鉤時(shí)指被吊物料的凈質(zhì)量
D．料罐和被吊物總和
E．鋼水包與鋼水總和
答案：ABCDE.
解析：本題的考點(diǎn)是額定起重量與有效起重量的區(qū)別。額定起重量是指起重機(jī)能吊起的物料連同分吊具（或?qū)倬撸┵|(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。
如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質(zhì)量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當(dāng)使用吊鉤時(shí)，額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)的起重量相同，但取物裝置的種類不同時(shí)，安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同，特別是用可分、吊具或?qū)倬邥r(shí)，要從額定起重量中，去掉吊具的質(zhì)量后，才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中，超載導(dǎo)致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個(gè)概念。
8．可以用焊接工藝方法制造的起重機(jī)零構(gòu)件是（ ?。?。
A．起重機(jī)吊鉤
B．橋式起重機(jī)主梁
C．門式起重機(jī)支腿
D．塔式起重機(jī)的塔架
E．汽車起重機(jī)的臂架
答案：BCDE.
解析：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件多用焊接工藝方法制造，而起重機(jī)吊鉤不能用焊接工藝方法制造。
9．在對(duì)機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)，首先要識(shí)別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)，應(yīng)該考慮到機(jī)器（ ?。顟B(tài)，以便采用針對(duì)性的安全措施加以防護(hù)。
A．執(zhí)行預(yù)定功能正常作業(yè)
B．設(shè)備失靈的非正常
C．人員的誤用導(dǎo)致
D．維修保養(yǎng)作業(yè)
E．暫時(shí)停用非工作
答案：ABCDE.
解析：本題的考點(diǎn)是機(jī)械各種狀態(tài)的安全問題。機(jī)器在按規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能的過程中，以及在安裝、調(diào)整、維修、拆卸和處理時(shí)，都有可能對(duì)人員造成損傷或?qū)】翟斐晌：Α＿@種傷害在機(jī)器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，應(yīng)該做到全面、無遺漏。