1、在工程建設(shè)的（ ）階段，需要確定工程項目的質(zhì)量要求，并與投資目標(biāo)相協(xié)調(diào)。
A．可行性研究
B．項目決策
C．勘察設(shè)計
D．施工
2、對房屋的維修所發(fā)生的費用應(yīng)計入（ ）。
A．大修理費
B．折舊費
C．經(jīng)常修理費
D．固定資產(chǎn)使用費
3、突出了“持續(xù)改進(jìn)”是提高質(zhì)量管理體系（ ）和效率的重要手段。
A．科學(xué)性
B．有效性
C．符合性
D．適用性
4、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中，若某項工作比原計劃拖后，當(dāng)拖后的時間大于其擁有的自由時差時，則（ ）。
A．不影響其后續(xù)工作和工程總工期
B．不影響其后續(xù)工作，但影響工程總工期
C．影響其后續(xù)工作，且可能影響工程總工期
D．影響其后續(xù)工作和工程總工期
5、由于時間價值的存在，發(fā)生在前的資金的價值（ ）發(fā)生在后的資金的價值。
A．相等
B．低于
C．高于
D．近似等于
6、無論是建設(shè)、施工、監(jiān)理還是設(shè)計單位提出的工程變更或圖紙修改，經(jīng)審查并經(jīng)有關(guān)方面研究后，由（ ）發(fā)布變更指令方能生效予以實施。
A．建設(shè)單位代表
B．設(shè)計單位代表
C．專業(yè)監(jiān)理工程師
D．總監(jiān)理工程師
7、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是指（ ）的線路。
A．雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中總持續(xù)時間最長
B．相鄰兩項工作之間時間間隔均為零
C．單代號網(wǎng)絡(luò)計劃中由關(guān)鍵工作組成
D．時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中自始至終無波形線
E．雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中由關(guān)鍵節(jié)點組成
8、工程項目建設(shè)總進(jìn)度計劃是對工程項目從開始建設(shè)(設(shè)計、施工準(zhǔn)備)至竣工投產(chǎn)(動用)全過程的統(tǒng)一部署。其主要內(nèi)容包括（ ）。
A．投資計劃年度分配表
B．竣工投產(chǎn)交付使用表
C．工程項目進(jìn)度平衡表
D．年度建設(shè)資金平衡表
E．年度設(shè)備平衡表
9、GB/T19000—2000族核心標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成有（ ）。
A．GB/T19000—2000質(zhì)量管理體系—基礎(chǔ)和術(shù)語
B．GB/T19001—2000質(zhì)量管理體系—要求
C．GB/T19004—2000質(zhì)量管理體系—業(yè)績改進(jìn)指南
D．ISO19000—2000質(zhì)量管理體系審核指南
E．ISO19011—2000質(zhì)量和環(huán)境審核指南
10、工程質(zhì)量事故處理中，監(jiān)理工程師應(yīng)做的工作主要有（ ）。
A．發(fā)出“質(zhì)量通知單”，必要時發(fā)出停工令
B．提交“質(zhì)量缺陷調(diào)查報告”
C．組織審查調(diào)查報告、分析事故原因
D．研究制定并實施事故處理方案
E．提交“質(zhì)量事故處理報告”
A．可行性研究
B．項目決策
C．勘察設(shè)計
D．施工
2、對房屋的維修所發(fā)生的費用應(yīng)計入（ ）。
A．大修理費
B．折舊費
C．經(jīng)常修理費
D．固定資產(chǎn)使用費
3、突出了“持續(xù)改進(jìn)”是提高質(zhì)量管理體系（ ）和效率的重要手段。
A．科學(xué)性
B．有效性
C．符合性
D．適用性
4、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中，若某項工作比原計劃拖后，當(dāng)拖后的時間大于其擁有的自由時差時，則（ ）。
A．不影響其后續(xù)工作和工程總工期
B．不影響其后續(xù)工作，但影響工程總工期
C．影響其后續(xù)工作，且可能影響工程總工期
D．影響其后續(xù)工作和工程總工期
5、由于時間價值的存在，發(fā)生在前的資金的價值（ ）發(fā)生在后的資金的價值。
A．相等
B．低于
C．高于
D．近似等于
6、無論是建設(shè)、施工、監(jiān)理還是設(shè)計單位提出的工程變更或圖紙修改，經(jīng)審查并經(jīng)有關(guān)方面研究后，由（ ）發(fā)布變更指令方能生效予以實施。
A．建設(shè)單位代表
B．設(shè)計單位代表
C．專業(yè)監(jiān)理工程師
D．總監(jiān)理工程師
7、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是指（ ）的線路。
A．雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中總持續(xù)時間最長
B．相鄰兩項工作之間時間間隔均為零
C．單代號網(wǎng)絡(luò)計劃中由關(guān)鍵工作組成
D．時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中自始至終無波形線
E．雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中由關(guān)鍵節(jié)點組成
8、工程項目建設(shè)總進(jìn)度計劃是對工程項目從開始建設(shè)(設(shè)計、施工準(zhǔn)備)至竣工投產(chǎn)(動用)全過程的統(tǒng)一部署。其主要內(nèi)容包括（ ）。
A．投資計劃年度分配表
B．竣工投產(chǎn)交付使用表
C．工程項目進(jìn)度平衡表
D．年度建設(shè)資金平衡表
E．年度設(shè)備平衡表
9、GB/T19000—2000族核心標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成有（ ）。
A．GB/T19000—2000質(zhì)量管理體系—基礎(chǔ)和術(shù)語
B．GB/T19001—2000質(zhì)量管理體系—要求
C．GB/T19004—2000質(zhì)量管理體系—業(yè)績改進(jìn)指南
D．ISO19000—2000質(zhì)量管理體系審核指南
E．ISO19011—2000質(zhì)量和環(huán)境審核指南
10、工程質(zhì)量事故處理中，監(jiān)理工程師應(yīng)做的工作主要有（ ）。
A．發(fā)出“質(zhì)量通知單”，必要時發(fā)出停工令
B．提交“質(zhì)量缺陷調(diào)查報告”
C．組織審查調(diào)查報告、分析事故原因
D．研究制定并實施事故處理方案
E．提交“質(zhì)量事故處理報告”