(二)轉(zhuǎn)運
轉(zhuǎn)運是指貨物從裝運港(地)到目的港(地)的運輸過程中，從一運輸工具卸下，再裝上同一運輸方式的另一運輸工具;或在不同運輸方式情況下，從一種方式的運輸工具卸下，再裝上另一種方式的運輸工具的行為。
買賣雙方按CIF條件和信用證支付方式達(dá)成一項買賣糧食的大宗交易，合同規(guī)定“1-5月份分批裝運，每月裝運1萬公噸”。買方按合同規(guī)定開出信用證，賣方在1-2月，每月裝運1萬公噸并提交了符合信用證要求的單據(jù)。3月份賣方因故未按時裝運，而延至4月20日才裝運出口。根據(jù)以上事實，回答下列問題：
1、賣方1-2月的交貨能否安全收回貨款( A )
A、能 B、不能
C、不一定 D、賣方必須出具保函
2、根據(jù)《UCP500》規(guī)定，關(guān)于賣方4月的交貨說法正確的是( B )
A、只要在4月底前再發(fā)出1萬公噸，就可以算作3、4月均按時交貨了。
B、無需繼續(xù)交貨，因為已經(jīng)無法按時結(jié)匯
C、能否收匯不一定
D、只要單據(jù)合格銀行無權(quán)拒付
3、根據(jù)《UCP500》規(guī)定，以下說法正確的是( A )
A、3、4、5月均為交貨失敗
B、只有4、5月交貨失敗
C、4、5月仍可交貨
D、4、5月交貨后，只要單據(jù)合格，銀行就無權(quán)拒付
4、海洋運輸?shù)拇鞍凑者\營方式一般分為租船運輸和( D )
A、不定期運輸 B、專線運輸
C、內(nèi)河運輸 D、班輪運輸
四、裝運通知
五、滯期和速遣條款
(單選)
1. 下列說法錯誤的是：。
A.信用證中未注明可否分批裝運與轉(zhuǎn)運，即為允許裝運與轉(zhuǎn)運
B.如果交易雙方同意采用CFR Landed 術(shù)語成交，則貨到目的港后由賣方承擔(dān)卸貨費用 C.在采用班輪運輸?shù)那闆r下，貨物的裝卸費用已打人運費之中，不單獨計收
D.采用租船運輸時，都應(yīng)在買賣合同中訂立滯期速遣條款，以加速船舶周轉(zhuǎn)
答案：D
轉(zhuǎn)運是指貨物從裝運港(地)到目的港(地)的運輸過程中，從一運輸工具卸下，再裝上同一運輸方式的另一運輸工具;或在不同運輸方式情況下，從一種方式的運輸工具卸下，再裝上另一種方式的運輸工具的行為。
買賣雙方按CIF條件和信用證支付方式達(dá)成一項買賣糧食的大宗交易，合同規(guī)定“1-5月份分批裝運，每月裝運1萬公噸”。買方按合同規(guī)定開出信用證，賣方在1-2月，每月裝運1萬公噸并提交了符合信用證要求的單據(jù)。3月份賣方因故未按時裝運，而延至4月20日才裝運出口。根據(jù)以上事實，回答下列問題：
1、賣方1-2月的交貨能否安全收回貨款( A )
A、能 B、不能
C、不一定 D、賣方必須出具保函
2、根據(jù)《UCP500》規(guī)定，關(guān)于賣方4月的交貨說法正確的是( B )
A、只要在4月底前再發(fā)出1萬公噸，就可以算作3、4月均按時交貨了。
B、無需繼續(xù)交貨，因為已經(jīng)無法按時結(jié)匯
C、能否收匯不一定
D、只要單據(jù)合格銀行無權(quán)拒付
3、根據(jù)《UCP500》規(guī)定，以下說法正確的是( A )
A、3、4、5月均為交貨失敗
B、只有4、5月交貨失敗
C、4、5月仍可交貨
D、4、5月交貨后，只要單據(jù)合格，銀行就無權(quán)拒付
4、海洋運輸?shù)拇鞍凑者\營方式一般分為租船運輸和( D )
A、不定期運輸 B、專線運輸
C、內(nèi)河運輸 D、班輪運輸
四、裝運通知
五、滯期和速遣條款
(單選)
1. 下列說法錯誤的是：。
A.信用證中未注明可否分批裝運與轉(zhuǎn)運，即為允許裝運與轉(zhuǎn)運
B.如果交易雙方同意采用CFR Landed 術(shù)語成交，則貨到目的港后由賣方承擔(dān)卸貨費用 C.在采用班輪運輸?shù)那闆r下，貨物的裝卸費用已打人運費之中，不單獨計收
D.采用租船運輸時，都應(yīng)在買賣合同中訂立滯期速遣條款，以加速船舶周轉(zhuǎn)
答案：D