買賣雙方洽商交易時(shí)，為了采用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語，需要考慮的因素很多，其中主要有下列幾點(diǎn)：
體現(xiàn)平等互利和雙方自愿的原則在國(guó)際貿(mào)易中，按何種貿(mào)易術(shù)語成交。買賣雙方應(yīng)本著平等互利的精神。從方便貿(mào)易和促進(jìn)成交出發(fā)，在彼此自愿的基礎(chǔ)上商訂，不宜強(qiáng)加于人，一般地說，在裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨情況下，是否按帶保險(xiǎn)的條件成交，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易的一般習(xí)慣做法。原則上應(yīng)著重買方的意見，由買方選擇。
考慮運(yùn)輸條件《1990運(yùn)輸條件》對(duì)每種貿(mào)易術(shù)語適用于何種運(yùn)輸方式，都分別作了明確具體的規(guī)定，因此，買賣雙方采用何種貿(mào)易術(shù)語，首先應(yīng)考慮采用何種運(yùn)輸方式，此外，買賣雙方還應(yīng)考慮本身的運(yùn)輸力量以及安排運(yùn)輸有無困難。在本身有足夠運(yùn)輸能力或安排運(yùn)輸無困難的情況下，可爭(zhēng)取按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（如按FCA，F(xiàn)AS或FOB進(jìn)口，按CIP，CIF或CFR出口）否則，則應(yīng)酌情爭(zhēng)取按由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交。
國(guó)際貿(mào)易中的貨物品種很多，不同類別的貨物具有不同的特點(diǎn)，它們?cè)谶\(yùn)輸方面各有不要求，故安排運(yùn)輸?shù)碾y易不同，運(yùn)費(fèi)開支大小也有差異。這是先用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素，此外，成交量的大小，也直接叔叔 及婁排運(yùn)輸是否有困難和經(jīng)濟(jì)上是否合算。當(dāng)成交量太小，又無班輪通航的情況下，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环剑瑒?shì)必會(huì)增加運(yùn)輸成本，故選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，也應(yīng)予以考慮。
考慮運(yùn)費(fèi)因素
運(yùn)費(fèi)是貨價(jià)構(gòu)成因素之一，在選取用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)考慮貨物經(jīng)由路線的運(yùn)費(fèi)收取情況和運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)。一般地說，當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，可以選取用由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語成交，如按Ｃ組中的某種術(shù)語進(jìn)口，按Ｆ組中的某種術(shù)語出口，在運(yùn)價(jià)看張的情況下，如因某種原因不得不采用由自身安排運(yùn)輸條件成交，則應(yīng)將運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去以免承擔(dān)運(yùn)價(jià)變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)損失。
考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
在國(guó)際貿(mào)易中，交易的商品一般需要通過長(zhǎng)途運(yùn)輸，貨物在運(yùn)輸過程中可能遇到各種自然災(zāi)害，意外事故等風(fēng)險(xiǎn)，特別是當(dāng)遇到戰(zhàn)爭(zhēng)或正常的國(guó)際貿(mào)易遭到人為障礙與破壞的時(shí)期和地區(qū)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)更大，因此，買賣雙方洽商交易時(shí)，必須根據(jù)不同時(shí)期，不同地區(qū)，不同運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式的風(fēng)險(xiǎn)情況，并結(jié)合購(gòu)銷意圖來選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。
考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有地困難
在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于進(jìn)出口貨物的結(jié)關(guān)手續(xù)，有些國(guó)家規(guī)定只能由結(jié)關(guān)所在國(guó)的當(dāng)事人按排或代為辦理，有些國(guó)家則無此項(xiàng)限制因此，買賣雙方為了避免承擔(dān)辦理進(jìn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)有困難的風(fēng)險(xiǎn)在洽商交易這前，必須了解有關(guān)政府*關(guān)于辦理進(jìn)出口貨物具體規(guī)定，以便函的情選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語，例如，當(dāng)某出口國(guó)政府*規(guī)定，買方不能直接或間接辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜按ＥＸＷ條件成交，而應(yīng)選ＦＣＡ術(shù)語成交。
考慮船舷為界有無實(shí)際意義
在裝運(yùn)港交貨條件下，按照一般傳統(tǒng)的解釋，關(guān)于貨物費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以裝運(yùn)港船舷為界，但按〈〈1990年通則〉〉規(guī)定，如要求賣方在船舶到港前即將貨物交到貨站，或采用滾裝，滾卸或集裝箱運(yùn)輸時(shí)，由于費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)以航舷為界來劃分已的去實(shí)際意義，在此情況下，就不宜采用FOB，CFR或CIF術(shù)語成交，而應(yīng)分別選用相應(yīng)的FCA，CPT或CIP術(shù)語來取代更為適宜。
體現(xiàn)平等互利和雙方自愿的原則在國(guó)際貿(mào)易中，按何種貿(mào)易術(shù)語成交。買賣雙方應(yīng)本著平等互利的精神。從方便貿(mào)易和促進(jìn)成交出發(fā)，在彼此自愿的基礎(chǔ)上商訂，不宜強(qiáng)加于人，一般地說，在裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨情況下，是否按帶保險(xiǎn)的條件成交，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易的一般習(xí)慣做法。原則上應(yīng)著重買方的意見，由買方選擇。
考慮運(yùn)輸條件《1990運(yùn)輸條件》對(duì)每種貿(mào)易術(shù)語適用于何種運(yùn)輸方式，都分別作了明確具體的規(guī)定，因此，買賣雙方采用何種貿(mào)易術(shù)語，首先應(yīng)考慮采用何種運(yùn)輸方式，此外，買賣雙方還應(yīng)考慮本身的運(yùn)輸力量以及安排運(yùn)輸有無困難。在本身有足夠運(yùn)輸能力或安排運(yùn)輸無困難的情況下，可爭(zhēng)取按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（如按FCA，F(xiàn)AS或FOB進(jìn)口，按CIP，CIF或CFR出口）否則，則應(yīng)酌情爭(zhēng)取按由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交。
國(guó)際貿(mào)易中的貨物品種很多，不同類別的貨物具有不同的特點(diǎn)，它們?cè)谶\(yùn)輸方面各有不要求，故安排運(yùn)輸?shù)碾y易不同，運(yùn)費(fèi)開支大小也有差異。這是先用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素，此外，成交量的大小，也直接叔叔 及婁排運(yùn)輸是否有困難和經(jīng)濟(jì)上是否合算。當(dāng)成交量太小，又無班輪通航的情況下，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环剑瑒?shì)必會(huì)增加運(yùn)輸成本，故選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，也應(yīng)予以考慮。
考慮運(yùn)費(fèi)因素
運(yùn)費(fèi)是貨價(jià)構(gòu)成因素之一，在選取用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)考慮貨物經(jīng)由路線的運(yùn)費(fèi)收取情況和運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)。一般地說，當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，可以選取用由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語成交，如按Ｃ組中的某種術(shù)語進(jìn)口，按Ｆ組中的某種術(shù)語出口，在運(yùn)價(jià)看張的情況下，如因某種原因不得不采用由自身安排運(yùn)輸條件成交，則應(yīng)將運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去以免承擔(dān)運(yùn)價(jià)變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)損失。
考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
在國(guó)際貿(mào)易中，交易的商品一般需要通過長(zhǎng)途運(yùn)輸，貨物在運(yùn)輸過程中可能遇到各種自然災(zāi)害，意外事故等風(fēng)險(xiǎn)，特別是當(dāng)遇到戰(zhàn)爭(zhēng)或正常的國(guó)際貿(mào)易遭到人為障礙與破壞的時(shí)期和地區(qū)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)更大，因此，買賣雙方洽商交易時(shí)，必須根據(jù)不同時(shí)期，不同地區(qū)，不同運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式的風(fēng)險(xiǎn)情況，并結(jié)合購(gòu)銷意圖來選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。
考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有地困難
在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于進(jìn)出口貨物的結(jié)關(guān)手續(xù)，有些國(guó)家規(guī)定只能由結(jié)關(guān)所在國(guó)的當(dāng)事人按排或代為辦理，有些國(guó)家則無此項(xiàng)限制因此，買賣雙方為了避免承擔(dān)辦理進(jìn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)有困難的風(fēng)險(xiǎn)在洽商交易這前，必須了解有關(guān)政府*關(guān)于辦理進(jìn)出口貨物具體規(guī)定，以便函的情選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語，例如，當(dāng)某出口國(guó)政府*規(guī)定，買方不能直接或間接辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜按ＥＸＷ條件成交，而應(yīng)選ＦＣＡ術(shù)語成交。
考慮船舷為界有無實(shí)際意義
在裝運(yùn)港交貨條件下，按照一般傳統(tǒng)的解釋，關(guān)于貨物費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以裝運(yùn)港船舷為界，但按〈〈1990年通則〉〉規(guī)定，如要求賣方在船舶到港前即將貨物交到貨站，或采用滾裝，滾卸或集裝箱運(yùn)輸時(shí)，由于費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)以航舷為界來劃分已的去實(shí)際意義，在此情況下，就不宜采用FOB，CFR或CIF術(shù)語成交，而應(yīng)分別選用相應(yīng)的FCA，CPT或CIP術(shù)語來取代更為適宜。